aA
Baimė, nusivylimas, pyktis ir gėda – tai tik keletas vidinių išgyvenimų, kuriuos patiria ekstremaliausių ir vienų sudėtingiausių vandens sporto lenktynių „Volvo Ocean Race“ dalyviai. Devynis mėnesius trunkančioje kelionėje aplink pasaulį buriuotojai kasdien mato nesibaigiantį vandenyną ir gyvenimą 22 kvadratinių metrų paviršiuje. Apie didžiausius iššūkius ant denio ir pamokas išskirtiniame DELFI interviu pasakoja legendinės olandų buriuotojų komandos „Team Bruneltrenerė ir psichologė Anje-Marijcke van Boxtel.
Volvo Ocean Race / James Blakes
Volvo Ocean Race / James Blakes
© Organizacijos nuotr.

„Volvo Ocean Race“ varžybos – ilgiausias ir sudėtingiausias profesionalaus sporto renginys visame pasaulyje, dar vadinamas vandenynų Dakaru, vertinamas taip pat kaip ir prestižinės Olimpinės žaidynės ir Amerikos taurė. Iš viso devynis etapus turinčios regatos maršrutas driekiasi beveik 40 tūkst. jūrmylių (72 tūkst. km).

Buriavimo jachtų regata pripažįstama viena sudėtingiausių ir daugiausiai ištvermės reikalaujančių sporto įvykių, mat komandos aplink pasaulį plaukia ekstremaliausiomis sąlygomis tose vietose, kur kiti laivai neplaukia. Maža to, prisideda ir sudėtingos oro sąlygos: audros, didžiulės bangos, nuskandinusios ne vieną laivą ir pasiglemžusios sportininkų gyvybes.

"Volvo Ocean Race" buriavimo regata
"Volvo Ocean Race" buriavimo regata
© Organizatorių nuotr.
Sėkmė ir lyderystė neveikia tik vieno ar dviejų žmonių rankose. Visa komanda turi nuspręsti, kas jiems svarbu ir kokią strategiją rinktis.

Šios lenktynės rengiamos kas trejus metus. 2014-2015 metų regatoje olandų „Team Brunel“ iškovojo sidabrą, o komandoje dalyvavo ir pirmasis lietuvis Rokas Milevičius. Kad komanda pasiektų geriausių rezultatų, o įgulos nariai išlaikytų ryžtą ir bendradarbiavimą, pusę metų, o vėliau ir varžybų metu, juos treniravo profesionali psichologė, komandos trenerė Anje-Marijcke van Boxtel. Ji su komanda dirbo kasdien, padėdama tarpusavyje bendrauti ir tobulėti: vedė diskusijas, seminarus, kur ieškojo problemų sprendimo.

Tiesa, pačių varžybų metu trenerė neplaukia kartu visa komanda, mat tam reikia būti itin atletiškam. Taigi moteris 2014-2015 m. per visus devynis mėnesius trukusias varžybas skraidė aplink pasaulį ir su komanda susitikdavo vis skirtinguose taškuose: Oklande, Kinijoje, Pietų Afrikos Respublikoje ir t. t. Iš viso 11 stotelių, kuriose su komanda ji praleisdavo po kelias savaites.

Jie įveikia baimę, mirtį ir pyktį: kaip atrodo gyvenimas vandenyne devynis mėnesius
© DELFI (R.Achmedovo nuotr.)

Anot jos, buriavimas ir Volvo lenktynės – puiki metafora, pritaikoma ir šiandieniniame versle, mat moteris yra ir organizacinės psichologijos atstovė, įmonių vadovų koučerė.

„Šiandieniniame versle viskas keičiasi itin greitai: klientų poreikiai, technologinis progresas, skaitmenizacija bei globalizacija – dėl to kompanijos privalo prisitaikyti, išlikti judrios ir nuolatos besikeičiančios. Iš verslo lyderių ir komandų visa tai reikalauja itin daug, kaip ir buriuotojų laive per Volvo varžybas aplink pasaulį, – nenuspėjamos oro sąlygos, kurios keičiasi beveik kas valandą, tad reikia mokėti prie jų prisitaikyti ir nuolat mokytis. Štai kodėl ši metafora lyderiams ir organizacijų darbuotojams – geniali“, – aiškina psichologė.

Plaukiant iš Oklando į Braziliją, oras buvo siaubingas: vieno laivo sulūžo stiebas, o kitas laivas prarado komandos narį, kurio taip niekada ir neberado.

Skirtumai tarp komandos narių ją stiprina

Aplink pasaulį sportininkai varžosi komandomis devynis mėnesius. Komandas sudaro devyni žmonės, tarp kurių yra ir merginų. Kaip pasakoja Anje-Marijcke, tai yra visiška naujiena nuo praeitų 2017-2018 m. lenktynių, mat iki tol lenktynėse dalyvaudavo tik vyrai.

Volvo Ocean Race / James Blakes
Volvo Ocean Race / James Blakes
© Organizacijos nuotr.

„Jie visi turi būti puikūs savo pozicijose ir darbuose, už kuriuos yra atsakingi. Svarbiausia čia – bendradarbiavimas. Tai dar viena priežastis, kodėl ši metafora tinka ir versle. Puikus futbolo žaidėjas negali įmušti įvarčio, jei jo pozicija – aikštės gale. Kai esi buriuotojas, rezultatai visiškai priklauso nuo kiekvieno komandos nario, nes bendradarbiavimas leidžia veikti kaip komandai“, – įsitikinusi ji.

Anot trenerės, skirtumai tarp buriuotojų komandos narių – žymiai didesni nei versle: ne tik lytis, tautybė, bet ir patirtis. Kai kurie komandos nariai turi sukaupę itin didelę patirtį Volvo lenktynėse: vyriausiam komandos nariui – kapitonui – 54-eri, o jauniausiam vaikinui – tik 24-eri. Anot jos, suburti komandą, kai egzistuoja tokie skirtumai, – nelengva užduotis.

Galiu su komanda daug dirbti, tačiau niekas neveiks, jei lyderis netaikys taisyklių sau. Taigi pirmiausia aš dirbau su lyderiu, tuomet su visais komandos nariais atskirai.

„Kai mūsų komanda išsiruošė į varžybas, lygiai taip pat kaip verslo lyderiai pradeda vadovauti kompanijoms, matėme labai aiškų skirtumą tarp lyderio-kapitono ir visos buriuotojų komandos. Du žmonės – kapitonas ir šturmanas – nusprendžia beveik viską, tai yra labai aiški hierarchinė lyderystė, kuri yra jau pasenusi. Visgi tuo metu komandos nariams toks vadovavimo būdas buvo priimtinas, nes vienas asmuo prisiima visą atsakomybę už aštuonių žmonių gyvybes“, – pažymi profesionalė.

Taigi trenerė užtruko, padėdama abiem pusėms pakeisti ir auginti jų asmenines lyderių savybes ir priversdama kapitoną lyderyste dalintis su kitais. „Sėkmė ir lyderystė neveikia tik vieno ar dviejų žmonių rankose. Visa komanda turi nuspręsti, kas jiems svarbu ir kokią strategiją rinktis. Versle lygiai taip pat – inovatyvius genialius sprendimus reikia priimti prie stalo, mat nieko naujo nepasieksi, jei klausysi tik vadovų“, – įsitikinusi verslo koučerė.

Team Brunel
Team Brunel
© Organizacijos nuotr.

Visa tai, pasak trenerės, buvo gana sudėtinga pasiekti, nes komanda turėjo itin mažai laiko pasiruošimui. Jei 2014-2015 m. lenktynėms trenerė su komanda ruošėsi pusę metų, tai praeitoms varžyboms dėl finansavimo ji turėjo tik šešias dienas, per kurias susipažino su komanda.

Kai darosi sunku, jie meldžiasi. Profesionalūs sportininkai prie to įpratę. Tačiau visad yra naujokų – jaunų narių, kaip pavyzdžiui, Rokas, kuris niekad dar nebuvo buvęs tokioje ilgoje kelionėje per vandenyną.

„Jie visi buvo labai skirtingi, nebuvo pratę kalbėtis apie ką nors kitą nei buriavimą ir lenktynes. Prireikė daug pastangų panerti į gylį ir leisti jiems bendrauti ir kalbėtis. Visa tai reikėjo atlikti skubiai, nes pirmose varžybose mes turėjome pakankamai laiko pažinti vienas kitą, įgauti pasitikėjimą manimi, o paskutinėse lenktynėse mes visai jo neturėjome“, – prisimena ji.

Team Brunel
Team Brunel
© Organizacijos nuotr.

Per šešias susipažinimo dienas, o vėliau ir kiekvienoje stotelėje skirtinguose pasaulio taškuose, kur ji su komanda susitikdavo vos penkioms dienoms, kai šie ilsėdavosi, Anje-Marijcke gilinosi į kiekvieno komandos nario asmenines vertybes ir siekė jų tarpusavio bendradarbiavimo. Visgi daugiausiai laiko ji praleido su kapitonu, kurio veiksmai esą itin veikia visą komandą.

Team Brunel
Team Brunel
© Organizacijos nuotr.

„Galiu su komanda daug dirbti, tačiau niekas neveiks, jei lyderis netaikys taisyklių sau. Taigi pirmiausia dirbau su lyderiu, tuomet su visais komandos nariais atskirai. Yra trys skirtingi treniravimo būdai: darbas su lyderiu, su kiekvienu komandos nariu ir su visa komanda kartu. Komanda yra atskiras subjektas, kuris reikalauja skirtingų priemonių, siekiant ją auginti“, – aiškina trenerė.

Skirtingi vidiniai išgyvenimai palaužia komandą

Pirmiausia, kaip pasakoja Anje-Marijcke, komandos nariai ant denio susiduria su baime. Paskutinėse Volvo lenktynėse viena komanda turėjo sunkiausią etapą – tragišką netektį. Plaukiant iš Oklando į Braziliją, oras buvo siaubingas: vieno laivo stiebas sulūžo, o kitas laivas prarado komandos narį, kurio taip niekada ir neberado.

Atvykę į Oklandą – tarpinę stotelę – jie liko paskutiniai: nusivylę, praradę viltį ir pasimetę. Žmonės tokiais atvejais paprastai pradeda gėdyti ir kaltinti kitus, jie yra emociškai pervargę, pikti, tad pradeda vieni kitų vengti.

„Kai darosi sunku, jie meldžiasi. Profesionalūs sportininkai prie to įpratę. Tačiau visad yra naujokų – jaunų narių, kaip pavyzdžiui, Rokas, kuris niekad dar nebuvo buvęs tokioje ilgoje kelionėje per vandenyną. Taigi mano užduotis – padėti žmonės suvaldyti baimę“, – akcentuoja psichologė.

Kita patiriama emocija, pasak jos, – nusivylimas. Kaip pasakoja Anje-Marijcke, komandos nariai turėjo išmokti dirbti ir būti kartu nuolatos, mat kartais tai tekdavo daryti net 26 dienas iš eilės. Vandenynas ir gyvenimas ant 22 kv. m. paviršiaus – viskas, ką jie matydavo. Vadinasi, nebelikdavo jokio privatumo, nebūdavo laiko ir vietos pabūti vienam.

Volvo Ocean Race / James Blakes
Volvo Ocean Race / James Blakes
© Organizacijos nuotr.

„Kai nebegali būti su kitais nariais, viskas per daug įgrisę, o kartais labai pasiilgsti savo šeimos, vaikino ar merginos, atsiranda nusivylimas“, – tikina ji.

Nei viena kita komanda niekad nebuvo to pasiekusi: kai iš paskutinių vietų staiga pakyla į pirmas.

Anot trenerės, nusivylimas dažnai pasitaikydavo ir tuomet, kai komandos nariai sužinodavo savo prastus rezultatus ir įtikindavo save, kad nepakankamai gerai atlieka savo darbą, mat kas šešias valandas sportininkai galėdavo sužinoti, kaip gerai jiems sekasi, palyginti su kitomis komandomis.

Psichologė prisimena praeitų varžybų didžiausius potyrius: „Dėl to, kad nebuvo pakankamai treniravęsi ir gerai susipažinę, o skirtumai tarp narių buvo itin dideli, jie tarpusavyje nebendravo, pirmoje lenktynių dalyje jie pasirodė siaubingai. Atvykę į Oklandą – tarpinę stotelę – jie liko paskutiniai: nusivylę, praradę viltį ir pasimetę. Žmonės tokiais atvejais paprastai pradeda gėdyti ir kaltinti kitus, jie yra emociškai pervargę, pikti, tad pradeda vieni kitų vengti. Tai ir pakišo koją jų rezultatams. Visgi pati sunkiausia akimirka yra puikus momentas, kada galima juos priversti veikti, išstumti iš komforto zonos. Aš juos išmokiau bendrauti ir kalbėti apie tai, kaip jie dirba kartu.“

"Volvo Ocean Race" buriavimo regata
"Volvo Ocean Race" buriavimo regata
© Organizatorių nuotr.

Būtent šiuo momentu – po treniruočių Oklande – komandos viduje įvyko lūžis – antroje lenktynių dalyje jie įsiveržė į priekį. Štai kodėl šiose varžybose, anot Anje-Marijcke, „Team Brunel“ beveik visų tapo mėgstamiausia komanda. „Nei viena kita komanda niekad nebuvo to pasiekusi: kai iš paskutinių vietų staiga pakyla į pirmas. Tai pavyko vien todėl, kad jie sugebėjo būti atviri – kalbėti apie konfliktus, nesutarimus, bendrauti“, – įsitikinusi ji.

Kapitonas pasirinko Roką, nes palyginti su jo bendraamžiais, jis turėjo gerus buriavimo įgūdžius ir potencialą juos ugdyti. Gydytojai sakė, kad vaikinas turi tobulą fizinį pasirengimą, o aš mačiau, kad jo protinis pasiruošimas irgi labai geras, nes jis linkęs bendradarbiauti, turi daug ambicijų, bet neturi daug ego.

Lietuvis Rokas – puikus pasirinkimas

Anje-Marijcke puikiai prisimena lietuvį buriuotoją Roką Milevičių, kuris su „Team Brunel“ dalyvavo 2014-2015 m. Volvo varžybose. Anuomet dar prieš tapdamas komandos nariu Rokas viename interviu nuogąstavo dėl galimybės pereiti atranką: „Apklausa ir fizinis testas man sekėsi puikiai, tačiau neramino vienas dalykas: kam olandams imti mane, kai toje pačioje atrankoje buvo ir pasaulio čempionų, ir olimpinių žaidynių prizininkų, ir apskritai aukštesnio lygio buriuotojų.“

Rokas Milevičius
Rokas Milevičius
© DELFI (R.Achmedovo nuotr.)

Iš tiesų, kaip pasakoja Anje-Marijcke, atranka buvo ilga ir sudėtinga: iš 500 vyrų pateko tik penki. Profesionalai vertino tris aspektus: kapitonas vertino patirtį ir buriavimo įgūdžius, gydytojas – fizinį pasirengimą, o psichologė Anje-Marijcke – protinį pasiruošimą. Tais metais lenktynėse buvo privaloma komandose turėti du jaunesnius nei 30 metų vaikinus. Sėkmė nusišypsojo belgui ir lietuviui Rokui, kuris tuo metu buvo vos 23-ejų.

„Kapitonas pasirinko Roką, nes palyginti su jo bendraamžiais, jis turėjo gerus buriavimo įgūdžius arba potencialą juos ugdyti. Gydytojai sakė, kad jis turi tobulą fizinį pasirengimą, o aš mačiau, kad jo protinis pasiruošimas irgi labai geras, nes vaikinas linkęs bendradarbiauti, turi daug ambicijų, bet neturi daug ego“, – pripažįsta trenerė.

Anot psichologės, geriausias Roko bruožas – tai, kad jis visai nebuvo vandenyno buriuotojas, nes niekas paprastai tokio amžiaus ir nebūna. Tačiau vaikinas buvo itin gabus mokytis ir bendradarbiauti. „Rokas buvo pasiruošęs tobulėti sporte, jam labai patiko padėti kitiems, jį domino lyderystė. Buvo malonu su juo dirbti ir matyti, kaip jis auga ir kaip prisideda prie komandos vystymosi“, – prisimena ji.

Ką lenktynės turi bendro su biuro gyvenimu?

Anot Anje-Marijcke, visas pamokas, kurias išmokė komandos narius ant vandens, galima pritaikyti ir versle:

„Kasdien susiduriama su iššūkiais ir ne visada iš anksto pavyksta juos įvertinti ir nuspėti. Taigi bendras dalykas, apimantis tiek sportą, tiek verslą, – turi būti judrus ir nuolat mokytis, kai pasaulis nesustoja keistis, nes kitu atveju būsi paskutinis. Šiandien biure viskas sukasi ne aplink lyderį ir darbuotojus, o aplink bendradarbiavimą ir komandą. Nebelieka hierarchijos, kuri buvo įprasta anksčiau.

Todėl tarp komandos narių reikia dalintis lyderyste ir būti inovatyviems. Jei neturi misijos, svajonės ar ambicijos, kuria galima dalintis, niekad nepavyks bendradarbiauti ir dirbti kartu. Bus galima dirbti tik šalia vienas kito, bet tikrai ne kartu. Buriavimo komanda visada turi bendrą misiją – laimėti lenktynes, bet versle žmonės beveik niekada nesidalina svajonėmis ir tikslais.“

Volvo Ocean Race
Volvo Ocean Race
© Organizacijos nuotr.

Anje-Marijcke van Boxtel atvyksta ir į Lietuvą, Master Class HR konferenciją, kur vasario 28 dieną skaitys pranešimą, kaip burti ir motyvuoti komandos narius, kurie gebėtų vieningai siekti pergalių ir kasdien vis didesnių tikslų. Šioje konferencijoje ją pristato „Lietuvos draudimas“.

„Anje-Marijcke darbo su komanda patirtis įkvepia versle siekti rezultatų, pasitelkiant tuos pačius komandos formavimo principus, kaip ir sporte. Labai svarbu bendram tikslui suburti, įkvėpti ir motyvuoti darbuotojų komandą, o kiekvienas geras vadovas privalo būti ir geras psichologas. Tai, kaip su komanda dirba Anje-Marijcke, moko, jog darbuotojų motyvacijai ypatingai svarbu gera savijauta ir saugumas“, – įsitikinęs Simonas Lisauskas, „Lietuvos draudimo“ verslo klientų departamento direktorius.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
|Populiariausi straipsniai ir video
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(18 žmonių įvertino)
4.2778

Mentorystė interjero dizainerei padėjo pralaužti ledus: buvo sunkių akimirkų

Dažniausiai mūsų šalies verslininkai įsitvirtina Lietuvos rinkoje, o paskui siekia pristatyti...

Lina Širvinskienė | D+ nariams

Dešimt metų Silicio slėnyje: lietuvis pasakoja apie karjerą ir gyvenimą legendinėje technologijų sostinėje

Romanas Zontovičius konferencijoje LOGIN 2020 pasakojo apie autonominius automobilius (taip, tuos,...

Lietuvos verslininkė triumfavo prestižiniuose pasauliniuose farmacininkų apdovanojimuose (9)

Pirmą kartą Lietuvos istorijoje viename iš didžiausių ir prestižinių pasaulio farmacijos...

Priežastys, dėl kurių darbuotojas bus ištikimas įmonei, ir tai nėra pinigai: dirbtų ir už dyką (33)

Kodėl žmogus turi būti organizacijoje be finansinių garantijų? Į šį klausimą ir tai, kad...

Kalbino Saulius Jovaišas, parengė Giedrė Gudauskienė | D+ nariams

Verslo konsultantė išsakė, kuo skiriasi verslininkai, kurių įmonės klesti net per krizes ir tie, kurių verslai bankrutuoja (6)

„From Covid to CoWin“. Tokį užrašą rasite verslo konsultantės Lauros Gerrits-Gedvilės...

Top naujienos

Lietuvoje – 415 naujų koronaviruso atvejų ir 5 mirtys plečiasi židiniai (357)

Nacionalinis visuomenės sveikatos centras (NVSC) informuoja, kad per praėjusią parą Lietuvoje...

Tiksinčią koronaviruso „bombą“ išprognozavęs gydytojas siūlo kitokią strategiją (30)

Honkonge aukštos klasės pandeminės eros gydytojas mato išeitį tūkstančiams COVID-19...

Lietuva renka naują Seimą: iki 13 val. dėl galimų rinkimų pažeidimų policija gavo 14 pranešimų iki 13 val. balsavo 15,06 proc. rinkėjų (1121)

Sekmadienio rytą prasidėjo antrasis Seimo rinkimų turas. Savo balsą rinkėjai gali atiduoti nuo 7...

Pirmoji ES šalis grįžta prie karantino: čia gyvenantis lietuvis pripažįsta – daugeliui Europoje tai skamba baisiai (232)

Airija tapo pirmąja Europos Sąjungos valstybe nare dėl augančio naujojo koronaviruso atvejų...

Radviliškyje dėl girtaujančių paauglių iškviesti pareigūnai aptiko vakarėlį su narkotikais (13)

Radviliškio policijos pareigūnai sulaukė pranešimo, kad nepilnamečiai bute girtauja. Nuvykę į...

Senas geras „El Clasico“: ar sužeistas „Žalgirio“ žvėris sutramdys „Ryto“ gaivalą? (27)

„Gal ir gerai prieš derbį pralaimėti, nes atrodėme tikrai ne kaip Eurolygos lyderiai. Tas...

Kinija susidūrė su nauja problema: nebežino, ką daryti su tiek išmetamų drabužių (1)

„Ekologija, šiluma, meilė“ – užrašyta ant didelio žalio metalinio konteinerio, į kurį...

Specialistas nurodė, kiek miegoti yra sveika ir kas gresia, jeigu miego trūksta (17)

Žymus neuromokslininkas Matthew Walkeris, visame pasaulyje išgarsėjusios knygos „Kodėl mes...

Incidentas su policininku merginai įstrigo: vakare sulaukiau jo skambučio (13)

Ko gero, įdomiausia, kas galėjo, man nutiko iki pasimatymo . Įvykis susijęs su romantiškomis...

|Maža didelių žinių kaina