85 straipsnių
Viešojoje erdvėje laikas nuo laiko pasigirsta skundai dėl dviračių infrastruktūros Vilniuje. Gyventojai dalijasi mieste jiems kylančiomis problemomis, o kartais – visai nejuokingai pasibaigusių kelionių dviračiais istorijomis. Visa tai matantis ir pats jau daugybę metų sostinėje dviračiu važinėjanti...
Per trejetą metų nuo Skaistakalnio parko rekonstrukcijos panevėžiečiai dar neįprato prie nevienodame lygyje įrengtų dviratininkų ir pėsčiųjų takų.
Į Palangą kokybiško poilsio išsiilgę gyventojai atvyksta net iš atokiausių Lietuvos kampelių – kol vieni saulės voniomis ir jūros bangomis mėgaujasi, kiti renka žingsnius, vaikštinėdami pajūrį supančių pušynų takeliais ar neria tiesiai į SPA malonumus, kviečiančius pailsinti kūną ir protą.
Iki šių metų pabaigos „Via Lietuva“ planuoja įrengti daugiau kaip 40 kilometrų naujų pėsčiųjų ir dviračių takų visoje Lietuvoje.
Antakalnio rajone pertvarkyta P. Vileišio gatvė šią gegužę tapo pirmąja Lietuvoje tikra dviračių gatve, kurioje dviratininkai yra lygiaverčiai eismo dalyviai automobiliams. Ši gatvė žymima dviračių gatvės kelio ženklu ir kartu turi pilnavertę infrastruktūrą, pritaikytą dviratininkams, kuri atitinka ...
Dar 2020-aisiais buvo nuspręsta, kad Vilnius prisijungs prie kitų Europos miestų ir sostinėje bus įrengtos Dviračių gatvės. Būtent tokia sąvoka buvo įteisinta prieš dvejus metus, o šiemet vairuotojus pasitinka jau pirmosios rekonstruotos gatvės. Vis dėlto, tokias gatves pasiekusiems vairuotojams kil...
„Via Lietuva“ šiais metais suplanavo intensyvius kelių infrastruktūros gerinimo darbus unikaliausiame šalies regione – Kuršių nerijoje. Dar kovo mėnesį čia pradėta dviračių tako Smiltinė–Nida beveik 22 km atkarpos pro Juodkrantę link Pervalkos, Preilos ir jūros link rekonstrukcija. Kitą savaitę remo...
Mažiausiai taršą sukelianti priemonė keliauti – dviratis. Dėl šios priežasties Šiaulių mieste iki 2030 metų planuojama įrengti ir rekonstruoti dar virš 60 kilometrų dviračių takų. Tokiu būdu gyventojai skatinami nesirinkti aplinkos taršą keliančių automobilių, o į darbą, mokyklas ar kitais tikslais ...
Vasarą Daiva Visockienė kartu su vyru nutarė savo Vokietijoje gyvenančią dukrą aplankyti kiek kitaip – ne atvykstant automobiliu ar lėktuvu, o minant dviračius. Gimus tokiai idėjai, pora ją ryžtingai ir įgyvendino – persikėlę keltu iš Klaipėdos į Kylį, nuo šio miesto Vokietijoje jiedu įveikė 1150 km...
Prasidėjus vasarai atgyja ne tik gamta, bet ir žmonės – vis daugiau jų pradeda judėti gryname ore, o įvairiausių transporto priemonių skaičius keliuose išauga kartais. Į gatves išrieda įvairių rūšių paspirtukai, dviračiai ir kitos dviratės transporto priemonės, negana to – vis dažniau pasigrožėti ga...
Ar pakankamai patogus susisiekimas dviračiais sostinėje ir ką galima pagerinti, kad judėti mieste visiems eismo dalyviams būtų patogiau ir saugiau? Apie tai kalbamės su JUDU.lt judumo transformacijos vadovu Jonu Damidavičiumi ir orientacininke, daugkartine Lietuvos čempione Gabriele Andrašiūniene.
Birželio 3 dieną minima pasaulinė dviračių diena. Vien Vilniuje dviračių takų – kiek daugiau nei 140 kilometrų, o persėdančių ant šios susisiekimo priemonės daugėja akyse. Visgi, ar eismo dalyviai geba pasidalinti infrastruktūra ir judėti darniai? O galbūt yra vietų, kurias dar reikėtų tobulinti?
Dviračių infrastruktūros plėtra šalyje įgavo pagreitį, o per artimiausią dešimtmetį dviračių takų tinklas, pasak Susisiekimo ministerijos, turėtų prasiplėsti nuo 3 iki 5 tūkst. kilometrų. Nors naujas asfaltas masina vis daugiau tautiečių minti pedalus, tačiau ekspertai pastebi, kad augant dviratinin...
Sunku patikėti, bet ne taip jau seniai, aštuntajame dešimtmetyje, Nyderlandai duso nuo automobilių spūsčių ir išmetamųjų dujų. Dabar Amsterdamas ir kiti šios šalies miestai laikomi dviračių rojumi. Ar Lietuva galėtų pakartoti tokią sėkmės istoriją ir ko reikia, kad tai taptų realybe?
Kamščiai, sunkumai parkuojant automobilį, pasenęs, taršus, vėluojantis viešasis transportas, neišplėtoti dviračių takai, nenuvalyti šaligatviai – bene tokios opiausios problemos Vilniuje judumo tematika. Pagrindiniai kandidatai į Vilniaus merus turi skirtingą matymą, kaip minėtas problemas spręsti. ...
Per pastaruosius šešerius metus dviračių takų tinklui sostinėje išaugus nuo 40 iki 144 km, intensyviausio judėjimo dviračių ir pėsčiųjų takų susikirtimo vietose Vilnius išbandys dangos ženklinimą. Tikimasi ir atkreipti dviratininkų dėmesį, ir pėstiesiems nurodyti, kur dviračių takus kirsti yra saugi...
Trečiadienį Susisiekimo ministerija pristatė dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros plėtros žemėlapį. Jame numatoma dviračių ir pėsčiųjų infrastruktūros plėtra nuo 3 tūkst. iki 5 tūkst. km takų, patogesnės ir saugesnės šių eismo dalyvių kelionės, motyvacija iš nuosavo transporto persėsti ant gamtai ir...
Nuo 80-ųjų Lietuvoje prasidėjus automobilių erai, jų skaičius drastiškai išaugo. Miestai buvo išbalansuoti automobilių naudai išstumiant kitas transporto priemones ir eismo dalyvius. Nors miestų situacija ir požiūris į jų planavimą keičiasi, dar tikrai yra kur padirbėti, sako darnaus judumo speciali...
Atsinaujinusi Neringa viliasi, kad po pandemijos į kurortą grįš daugiau užsienio turistų, neturėtų trūkti ir lietuvių. Tačiau sparti infliacija neaplenkia ir Kuršių nerijos. Verslininkai aiškina, kad viskas brangsta, todėl ir jų paslaugų kainos taip pat augs, praneša LNK Žinios.
Vasarą Vilnius sutinka atsinaujinęs ir pasiruošęs sklandžiam dviračių eismui. Kasmet vis augantis dviračių takų tinklas bus papildytas ir dviračių gatvėmis, kurių formatas Susisiekimo ministerijos sprendimu nuo šiandien įteisintas Kelių eismo taisyklėse.
