darbuotojai iš trečiųjų šalių

Norėjo geresnio gyvenimo, o atsidūrė akligatvyje. Tokią frazę tam tikrais atvejais galima pavartoti kalbant apie transporto sektoriuje įsivyravusią problemą – Lietuvoje teisę dirbti gavusių vilkikų vairuotojų iš trečiųjų šalių „nuomą“ užsienio šalims. Dažnai kalbama apie nuostolį dėl vairuotojų „nuo...

Lietuvos transporto sektorius yra tarsi sužeistas, tačiau daktaro prisišaukti niekaip negalintis pacientas. Daug kalbama apie didelį vairuotojų trūkumą, bet iki šiol vangiai sprendžiama viena opiausių tokią situaciją gilinančių problemų – Lietuvoje teisę dirbti gavusių vilkikų vairuotojų iš trečiųjų...

Lietuvoje keičiasi darbuotojų šalių geografija. Vis daugiau žmonių dirbti atvažiuoja iš Vidurio Azijos šalių – Uzbekistano, Tadžikistano, Kirgizijos. Skaičiuojama, kad dabar šalyje dirba beveik 130 tūkst. užsieniečių. Atvykėliams Lietuva atrodo ta šalis, kur galima gerai užsidirbti. Kokius darbus di...

Nors šiemet užsieniečių srautas darbo rinkoje šiek tiek atslūgo – darbuotojų iš ES nuo metų pradžios iki liepos sumažėjo 11,3 proc., o iš trečiųjų šalių – 2,4 proc., Užimtumo tarnyba pastebi, kad daugėja atvykėlių, užimančių aukštos kvalifikacijos reikalaujančias pozicijas.

Pavežėjais ar taksi vairuotojais Lietuvoje dirbančių užsieniečių jau kitąmet gali sumažėti. Susisiekimo ministerija siūlo pažaboti nelegaliai dirbančius vairuotojus ir nuo kitų metų griežtinti jiems reikalavimus. Norima įsipareigoti, kad taksi ir pavežėjų versle vairuotojais negalėtų dirbti asmenys,...

Lietuvos politika – tarsi mada. Ji niekada nesibaigia. O jos „kūrybinių kančių“ produkcija – įstatymai – dažniausiai tarnauja ne ūkio interesams, o verslo išbandymams. Tad vis sunkiau pūškuojant ekonomikai įtempta ir paradoksali padėtis susiklosto ir darbo rinkoje. Matome problemas, kurios kartais a...

Lietuvos verslininkas savo praktikoje susidūrė su nesąžiningu darbuotojo iš trečiosios šalies elgesiu, kai nukentėjo ne jis pats, o telefoną išsimokėtinai suteikusi bendrovė. Jis šalyje pasigenda kontrolės mechanizmų, tačiau kiti verslai ir institucijos čia problemos nemato.

Tvarkingos dviejų aukštų baltų konteinerių eilės driekiasi iki pat milžiniškos statybų aikštelės kranų. Kai kuriuose languose matyti džiūstantys drabužiai. Šiame komplekse ilgainiui apsigyvens net 5200 darbininkų, kurių dauguma atvyks iš Azijos.

Atsižvelgiant į augančius Lietuvos verslo poreikius ir įmonių prašymus, nuo 2024 m. pradžios ketinama steigti išorės paslaugų centrą Nigerijoje. Apie tai Eltai patvirtino Vidaus reikalų ministerija (VRM).

„Rusijos karo Ukrainoje padarinys, kuris privertė šimtus tūkstančių ukrainiečių emigruoti į kitas šalis, sudaužė į šipulius 30 metų biuriokratų puoselėtą naratyvą, kuriuo buvo bandoma įtikinti, kad čia privažiuos žmonių, dėl to nekils algos, o lietuviai bus atleidžiami. Lietuvoje įsidarbino 100 tūks...

Darbuotojų trūkumas Lietuvoje yra opi problema, su kuria susiduria ir sezoninių darbuotojų ieškantys aptarnavimo srities verslininkai, vežėjai, ir įmonės, kurioms reikia išskirtinai kvalifikuotų specialistų. Štai neseniai Lietuvos banko valdybos pirmininkas Gediminas Šimkus teigė, kad demografinė si...

Prasidėjus atostogų sezonui, aptyarnavimo sektorius skundžiasi darbuotojų trūkumu. Jaunimas dirba nenoriai, įsidarbinę reikalauja per didelių algų, o pamatę, kad darbas per sunkus – apsisuka ir išeina – sako Lietuvos viešbučių ir restoranų asociacijos prezidentė Evalda Šiškauskienė. Su ja laidoje ta...

Seimo Socialinių reikalų ir darbo komiteto (SRDK) pirmininkas, konservatorius Justas Džiugelis nesutinka su premjerės patarėjo Vaido Navicko teiginiais, neva siekiant pažaboti augantį nedarbą reikėtų apriboti trečiųjų šalių darbuotojų atvykimą į Lietuvą.

Užsieniečių įdarbinimo klausimai šiandien yra aktualūs daugeliui įmonių, tačiau darbdaviai dažnai ne iki galo įsigilina į juos reglamentuojančių įstatymų nuostatas. Tad kokias klaidas užsieniečius darbinančios įmonės daro dažniausiai ir kaip jų išvengti?

Lietuvos transporto sektorius – tarsi smarkiai banguojantis vandenynas. Dar 2022 metų viduryje buvo kalbėta apie didėjančius, o jau metų pabaigoje – apie 15–20 proc. sumažėjusius pervežimo įkainius. Tokio bangavimo problemų mastas gana platus: jis mažina transporto įmonių apyvartas, mažiau sumokama ...

Įminkite mįslę : didelė ir rimta, bet politikų ir visuomenės atkakliai ignoruojama problema, kas? Atsakymas: Lietuvos demografinės perspektyvos.

Naujovės yra tarsi kelrodis į ateitį. Neprisitaikysi – liksi užnugaryje, nes pritrūks pajėgumo. Taip šiuo metu galima kalbėti apie Lietuvos transporto sektorių ir jame veikiančias Lietuvos įmones, kurioms tenka pakloti tūkstantines baudas dėl 2022 metų pradžioje įsigaliojusių papildomų Mobilumo pake...

Užsienio šalių piliečių įdarbinimo taisyklės nuolat keičiamos ir užsieniečių įdarbinimo sąlygos formaliai lengvėja, tačiau situacija iš esmės nesikeičia. Trečiųjų šalių piliečių įdarbinimas galimas su nacionaline viza (D) arba su leidimu laikinai gyventi. Tam tikrais atvejais užsienietis gali pradėt...

Visi mes puikiai žinome, kad gyvename pasaulyje, kuriame visi procesai yra stipriai tarpusavyje susiję, kuriame politiniai ir ekonominiai įvykiai vienoje šalyje turi atgarsį visame pasaulyje ir kiekvienoje šalyje.

Nustatyta paslaugų sektoriaus darbuotojų, esančių trūkstamų profesijų sąraše, kvota – 16 tūkst. asmenų – buvo išnaudota jau rugpjūtį. Panaši situacija buvo ir praėjusiais metais, kai 11,6 tūkst. darbuotojų kvota pasiekta gegužę. Kitaip tariant, iš anksto paskaičiavusios darbo rinkos poreikius, valst...