Klaipėdos uosto direkcija

Klaipėdos uosto direkcija informuoja, kad šiuo metu baigta kapitališkai remontuoti Malkų įlankos terminalo naudojama krantinė.

Klaipėdos uostas šiandien aktyviai planuoja investicijas užseinyje, sako Klaipėdos uosto vadovas Algis Latakas. Pasak jo, galėtų būti investuota tiek į Kazachstano, tiek, ateityje, į Ukrainos uostus. Tačiau investuoti Klaipėdos uoste durys kol kas atviros tikrai ne visiems. Jis aiškina, kad ankstesn...

Klaipėdos uoste baigta 7,8 mln. eurų (su PVM) kainavusi Žiemos uosto krantinių, kurias nuomoja koncerno „Achemos grupė“ valdoma didžiausia Klaipėdos uosto krovos bendrovė „Klasco“, rekonstrukcija, pranešė Klaipėdos uosto direkcija.

Klaipėdos uosto vidinis laivybos kanalas netrukus bus pradėtas gilinti iki 15,5 metro – darbus už 45,8 mln. eurų atliks Nyderlandų „Van Oord Dredging and Marine Contractors bv“.

Susisiekimo ministerija tikisi, kad maždaug penktadalio krovinių šiemet netekęs Klaipėdos uostas sparčiau didins konkurencingumą, ras naujų rinkų ir pritrauks daugiau krovinių. Taip pat tikimasi uosto infrastruktūros plėtros. Tai nurodoma atnaujintame ministerijos lūkesčių rašte jos valdomai Klaipėd...

Lenkijos „Orlen“ koncerno valdomai „Orlen Lietuvai“ priklausantis Būtingės naftos terminalas šiemet sausį-rugpjūtį perkrovė 5,1 mln. tonų naftos – 8 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu metu, kai perkrauta 4,72 mln. tonų, pranešė Klaipėdos uosto direkcija.

Vokietijai ruošiantis skubiai statyti suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalus, Klaipėdoje viešintys Hamburgo ekonomikos ministerijos bei kelių Vokietijos uostų atstovai domisi Klaipėdos SGD terminalo veikla.

Klaipėdos uosto direkcija turės sumokėti likviduojamai bendrovei „Hidrostatyba“ daugiau nei 260 tūkst. eurų už papildomus darbus, rekonstruojant Vakarų laivų gamyklos naudojamas uosto krantines. Įmonė prašė jai sumokėti 307 tūkst. eurų (su PVM).

Klaipėdos uostas, per šių metų keturis mėnesius perkrovęs 12,6 mln. tonų krovinių, tarp kitų Baltijos jūros rytinės pakrantės uostų išlaikė ketvirtą poziciją.

Klaipėdos uosto direkcija atsisakė dalies reikalavimų ir pasirašė taikos sutartį su naftos ir suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalų operatorės „Klaipėdos naftos“ krantinių rekonstrukcijos rangovėmis.

Rekonstruoto laivo „Raketa“ savininkai teigia esantys visiškai pasiruošę šią vasarą Nemunu reguliariai kursuoti tarp Kauno ir Nidos. Ar kitas toks laivas plaukios tarp Klaipėdos ir Nidos, priklausys nuo didžiaisiais kruizų laivais į Klaipėdą atvykstančių turistų skaičiaus.

Nepaisant geopolitinės situacijos bei vis dar nesitraukiančios pandemijos, Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija skelbia, kad jos pajamos pernai išliko stabilios, o į uosto vystymą 2021 metais investavo panašiai kaip ir užpernai.

Rusijai tęsiant invaziją Ukrainoje, Klaipėdoje artėjantis kruizinės laivybos sezonas pasitinkamas neapibrėžtumo nuotaikomis.

Šiemet sausį Klaipėdos uoste krauta 3,8 mln. tonų krovinių – 0,4 proc. arba 16,5 tūkst. tonų mažiau nei 2021 metų sausį. Šiemet mažėjo skystųjų krovinių, tačiau daugėjo birių ir generalinių krovinių.

Klaipėdos valstybinio jūsų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas sako, kad pradėti uosto plėtros darbai, sustabdžius Baltarusijos valstybinės įmonės „Belaruskalij“ trąšų tranzitą per Lietuvą, bus tęsiami, tačiau neatmeta, kad ateityje investicinių projektų įgyvendinimas gali strigti...

Pasirodžius žiniai apie atleidžiamus Klaipėdos uosto darbuotojus, sureagavo ir politikai, ir uosto valdyba. Anot jų, baltarusiškų trąšų tranzitas per Lietuvą negalėjo turėti įtakos atleidimams.

Klaipėdos uosto krova per šių metų vienuolika mėnesių buvo 41,679 mln. tonų – 4,2 proc. mažiau nei pernai sausį-lapkritį, kai ji siekė 43,521 mln. tonų.

Lietuvos politikoms toliau aiškinantis dėl „ Belaruskalij “ trąšų tranzito per Lietuvą, laidoje „Info diena“ savo poziciją pateikė ir teisininkais.

Jungtinėms Amerikos Valstijos (JAV) praėjusį rugpjūtį įvedus sankcijas vienai didžiausių pasaulyje trąšų gamintojų „Belaruskalij“, daugiau nei dešimtmetį eksportuojančiai produkciją per Klaipėdos uostą, vis dar galutinai neaišku, kas įvyks po gruodžio 8-osios – iki tol verslui duota laiko pasiruošti...

Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas Vaidotas Šileika sako, kad Klaipėdos uostas šiandien susiduria su tam tikrais iššūkiais, kurie yra susiję ir su geopolitiniu kontekstu. Pasak jo, reikia pripažinti, kad neapibrėžta geopolitinė situacija, tarptautinės sankcijos, pandemija, stiprė...