97 straipsnių
Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) atstovas spaudai Giedrius Mišutis tvirtina, kad nuo birželio 1 d. Lenkijoje įsigaliojusio draudimo Rusijos ir Baltarusijos vilkikams, didelio vilkikų eilių šuolio Lietuvos–Baltarusijos pasienyje nesimato, tačiau Varšuvos sprendimo įtaka juntama. Tuo tarpu as...
Kelių mokesčio didinimas Lietuvoje dar labiau paskatins kelti prekių bei paslaugų kainas, už kurias gyventojai bus priversti mokėti dar brangiau, o dar viena papildoma mokestinė našta kai kuriems vežėjams, ypač mažosioms, smulkiosioms ir vidutinėms įmonėms, taps sunkiai pakeliama, teigia nacionalinė...
Vilkikų vairuotojų stygiui ir toliau drastiškai augant, o Europos Komisijai (EK) pasiūlius Europoje paankstinti vilkikus galinčių vairuoti žmonių amžių, konkrečių veiksmų imtasi ir Lietuvoje. Atsižvelgiant į tai, kas buvo išdėstyta EK pasiūlymuose ir juos įvertinus, vežėjų atstovai prašo Susisiekimo...
Aplinkos ministerijai siūlant didinti akcizus degalams, o Seimui degant žalią šviesą, vežėjų atstovai įspėja – tai yra nelogiška.
Įvažiuoti į Varšuvos centrą netrukus gali pavykti nebe kiekvienam automobiliui. Jau kitąmet, 2024-aisiais, sostinė planuoja įvesti mažos taršos zoną, o tai reiškia, kad į miesto centrą nebegalės patekti seni dyzelinu ar benzinu varomi automobiliai.
Šimtų vilkikų eilės Lietuvos pasienyje su Baltarusija, kur laukimo laikas trunka po dešimtis valandų yra bene didžiausias pastarojo mėnesio klausimas, susijęs su transporto sektoriumi. Ir tokią situaciją, sąlyginai, galima įvardinti kaip tektoninį lūžį – juk nuo mūsų nepriklausant, o galbūt ir visai...
Transporto įmonėms katastrofiškai trūkstant vairuotojų, dėmesį į šią problemą atkreipė ir Europos Komisija (EK). Ji siūlo paankstinti amžių, nuo kurio būtų leidžiama vairuoti sunkvežimius, be to, sudaryti sąrašą trečiųjų šalių, iš kurių į Europą atvykusiems vairuotojams nereikėtų papildomų mokymų. V...
Lenkijos sprendimas uždaryti pasienio su Baltarusija kontrolės punktus krovininiam transportui ne iš Europos Sąjungos šalių netruko suformuoti vilkikų eilių pasienyje su Baltarusija Lietuvoje. Vyriausybės atstovai sako, kad problemą pavyko stabilizuoti, tačiau neatmeta tikimybės, kad eilės vėl gali ...
Lenkijai uždarius paskutinį kontrolės punktą Baltarusijos pasienyje, vis labiau ilgėja eilės bei laukimo laikas Lietuvos ir Baltarusijos pasienio kontrolės postuose, per kuriuos į Lietuvą atvyksta Europos Sąjungos (ES) ir trečiųjų šalių vežėjai. Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „...
Vežėjų atstovai prognozuoja, kad dėl nuostolių iš rinkos pasitraukus daliai vežėjų, bilietų kainos greitai gali pakilti 30–50 proc., rašoma pranešime žiniasklaidai.
2022 m. transporto ir logistikos sektoriui buvo kaip niekada kupini iššūkių ir tai daugiausiai lėmė įvykiai Ukrainoje bei rekordinė šalies infliacija, tvirtina Lietuvos vežėjai. Šie metai, jų manymu, bus ne ką mažiau lengvi, dėl išliekančių aktualių problemų bei neaiškios situacijos Vakarų Europos š...
Lietuvos vežėjai kalba apie mažėjančius pervežimų užsakymus. Pasak jų, tam įtakos turi kritęs vartojimas ir prislopę gyventojų lūkesčiai. „Kažkokie negeri signalai“, – sako jie. Ekonomistas Aleksandras Izgorodinas teigia, kad vežėjams krizė dar nė neprasidėjo. Blogiausia laukia balandžio ir gegužės ...
Lietuvos bei dar septynių Europos Sąjungos (ES) vežėjų atstovai ėmėsi spręsti problemą dėl Ukrainos pasienyje vietomis net 40 kilometrų siekiančių vilkikų eilių. Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kartu su Tarptautine kelių transporto sąjunga (IRU) bei jai priklausančiomis...
Europos Sąjunga nebuvo pasiruošusi sklandžiam reikalavimo kas aštuonias savaites grąžinti vilkikus į registracijos šalį įgyvendinimui, todėl šis procesas kol kas vyksta chaotiškai, teigia Lietuvos krovininio kelių transporto įmones vienijančių asociacijų vadovai.
Europos Komisijos (EK) sprendimas leisti Rusijai tik geležinkeliais gabenti sankcionuotas prekes į Kaliningrado sritį ir atgal per Europos Sąjungos (ES) teritoriją, didelės žalos ir įtakos Lietuvos transporto bendrovėms neturės, teigia šalies vežėjų atstovai.
Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ teiks ekspertines paslaugas Uzbekistane šios šalies Susisiekimo ministerijai ir vietinei vežėjų asociacijai AIRCUZ steigiant specialią vairavimo mokyklą, kuri rengs tarptautinę kvalifikaciją įgyti siekiančius tolimųjų reisų vilkikų vairuo...
Nelaukdami valdžios siūlymų gyventojai patys sprendžia išaugusių degalų kainų problemą. Apklausos rodo, kad dalis žmonių ketina atsisakyti nebūtinų kelionių arba automobilį keisti kita transporto priemone. Ekonomistai mano, jog pigesnių degalų neverta tikėtis bent metus, praneša LNK Žinios.
Jau nuo gegužės 21 d., šeštadienio, įsigalioja nauji Mobilumo paketo reikalavimai, kurie palies įmones, kurių veikla buvo nereglamentuojama ir tai iškreipdavo konkurencinę aplinką. Tokios bendrovės privalės turėti Bendrijos licenciją verstis profesine vežimo kelių transportu veikla, kitaip negalės a...
Lietuvai išsiskiriant Europos Sąjungoje didžiausiais infliacijos rodikliais, verslo atstovai kalba apie įvairias priemones, kurios galėtų sušvelninti kainų augimą. Tarp jų įvardytas ir PVM mažinimas maistui, biurokratinių kliūčių tolesnis naikinimas plėtojant atsinaujinančią energetiką, logistikos p...
Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Romas Austinskas tikina, kad apie 10 proc. Lietuvos vežėjų turimo parko važiuoja į Rusiją ir Baltarusiją, nes šios rinkos yra nusistovėjusios nuo senesnių laikų.
