aA
Retas vairuotojas išdrįstų persėsti iš automobilio į viešąjį transportą, rodo reprezentatyvi DELFI užsakymu atlikta „Spinter tyrimų“ apklausa. Specialistai komentuoja, kad įpročius pakeisti sunku, net kai skaičiavimai rodo naudą.
Opel Adam Rocks
© Gamintojo nuotr.

Atliekant reprezentatyvią apklausą, automobilį turinčių gyventojų buvo klausiama, kada jie atsisakytų savo transporto priemonės.

Dauguma atsakiusiųjų tai siejo su papildomomis išlaidomis. Automobilio atsisakytų 27 proc. namų ūkių, jei netektų pajamų. Dar po 4 proc. apklaustųjų automobilio nevairuotų, jei pabrangtų kuras ar būtų įvestas automobilio mokestis.

Tačiau didelė dalis apklaustųjų nurodo, kad automobilio neatsisakytų jokiu atveju (32 proc.), dar 29 proc. nežino arba į klausimą neatsakė.

„Netekus pajamų automobilio dažniau atsisakytų vyrai, 26-55 metų atstovai, aukštesnio išsimokslinimo respondentai, vidutinių ir didesnių pajamų atstovai. Pabrangus kurui arba įvedus automobilio mokestį, pastarojo dažniau atsisakytų moterys, jauniausieji respondentai, - pastebi tyrėjai. - Jokiu atveju su automobiliu dažniau nesiskirtų vyrai, vidutinių pajamų atstovai, rajonų centrų gyventojai."

Vilniaus Gedimino technikos universiteto Automobilių transporto katedros vedėjas Saugirdas Pukalskas sako, kad automobilio sunkiai pavyksta atsisakyti dėl kelių priežasčių.

„Viena priežastis - žmonės pripranta prie patogesnio transporto ir nuosavas automobilis tampa gyvenimo būdo dalimi. Kita priežastis - viešasis transportas nėra toks patogus, kad tiktų visiems gyvenimo atvejams: jis yra ir perpildytas, ir ne visada yra optimalūs maršrutai, ne visada patogu keliauti su vaikais", - sako specialistas.

Pasak jo, jeigu Lietuvos viešąjį transportą palyginti su Vakarų Europos valstybėmis, pavyzdžiui, Vokietija, Šveicarija, Italija, Lietuvoje pažangos dar trūksta tiek transporto priemonių rūšių, tiek sistemos veikimo prasme.

„Manau, gyventojai iš dalies automobilių neatsisako dėl susiformavusių tradicijų: Lietuvos gyventojams svarbu turėti savo transporto priemonę, - dėsto Lietuvos autoverslininkų asociacijos administracijos vadovas Rokas Knyva. - Šalyse, kuriose yra gilesnės ekonominio išsilavinimo šaknys, žmonės praktiškiau vertina automobilį negu mes. Jeigu panagrinėtume Skandinavijos ar Vokietijos pavyzdžius, reikėtų pripažinti, kad statistinis automobilių kiekis tenkantis vienam gyventojui yra mažesnis negu Lietuvoje."

Ką mano apie automobilio mokestį?

Tyrimo metu gyventojų buvo klausiama, ar jie sutiktų mokėti automobilio mokestį ir jei taip, kokio dydžio jis galėtų būti. Apklausa parodė, kad 30 proc. sutiktų mokėti automobilio mokestį, o 56 proc. - ne. Dar beveik 14 proc. respondentų yra neapsisprendę.

„Iki 50 litų dažniau sutiktų mokėti iki 45 m. amžiaus, aukštesnio išsimokslinimo respondentai, didmiesčių gyventojai, iki 100 litų jau 18 - 35 m., aukštesnio išsimokslinimo, didesnių pajamų atstovai, - pastebi tyrėjai. - Vyresni nei 45 m. gyventojai, žemesnių pajamų atstovai dažniau nurodė jokiu atveju nesutinkantys su tokiu mokesčiu."

Kokį metinį automobilių mokestį sutiktumėte mokėti? (klausimas tik namų ūkyje turintiems automobilį, proc.)
Iki 50 litų 22,4
51-100 litų 6,8
Daugiau nei 100 litų 0,9
Nesutikčiau mokėti tokio mokesčio 56,3
Nežino / neatsakė 13,6
Iš viso 100

„Galima sakyti, kad žmonės automobilio mokesčiui yra pasiruošę, bet svarbu, kokiems tikslams jis bus panaudotas. Jeigu mokestis būtų įvestas tam, kad sukauptume papildomų pinigų į biudžetą ir juos išmokėtume kompensacijomis ar pensijomis, tai - visiškai nelogiška", - sako S. Pukalskas.

Anot jo, automobilio mokesčiai galėtų būti skirti eismo saugumo ar aplinkos apsaugos problemoms spręsti. Autoverslininkų nuomone, toks mokestis būtų prasmingas, jeigu būtų susietas su automobilio taršos parametrais.

„Nepriklausomai nuo to, kad aš turiu automobilį ir mokestis mane paveiktų, mokestis pakeistų tragišką automobilių parko amžiaus situaciją Lietuvoje, kas lemia ir nelaimes ir kelių problemas", - mano R. Knyva.

DELFI skelbė, kad Lietuvos automobilių parkas - vienas seniausių ir didžiausių Europoje. Europos Sąjungos valstybių autoparko amžiaus vidurkis siekia 8,5 m., Lietuvos - gerokai senesnis, oficialiai jam - 14 m.

Persėstų į viešąjį transportą, bet renkasi automobilį

Gyventojai buvo klausiami, kas juos paskatintų persėsti į viešąjį transportą. Įdomu tai, kad dauguma apklaustųjų nurodė, jog jiems svarbiu veiksniu būtų mažesnės viešojo transporto kainos.

Kas Jus paskatintų naudotis viešuoju transportu? (proc.) Galimi keli atsakymai. Atsakymų suma viršija 100 proc.
Mažesnės viešojo transporto bilietų kainos 48,1
Platesnis viešojo transporto tinklas 27,4
Didesnis komfortas viešajame transporte 23,9
Didesnis viešojo transporto greitis 16,3
Viešuoju transportu nesinaudočiau jokiomis aplinkybėmis 18,7
Nežino / neatsakė 13,4

Tyrimo duomenys parodė, kad mažesnės kainos dažniau viešuoju transportu paskatintų naudotis vyrus, 46 m. ir vyresnius, žemesnio išsimokslinimo atstovus, didmiesčių gyventojus.

„Platesnis viešojo transporto tinklas bei didesnis komfortas labiau motyvuotų moteris, 18 - 45 m., aukštesnio išsimokslinimo, didesnių pajamų atstovus. Didmiesčių gyventojai dažniau pasigenda didesnio komforto ir greičio, rajonų atstovai - platesnio tinklo", - vardija apklausą atlikę tyrėjai.

Tapkite DELFI draugais „Facebook" ir pirmieji sužinokite svarbiausius Lietuvos ir pasaulio įvykius!

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
|Populiariausi straipsniai ir video
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

Ką reikia padaryti, kad pardavę savo seną automobilį uždirbtumėte 15 proc. daugiau (38)

Kodėl vienas naudotas automobilis atranda naują šeimininką vos per kelias dienas, o kitas ištisus...

Įvardijo pradedančiųjų vairuotojų klaidas: neįvertina ne tik pavojų, bet ir savo gebėjimų (1)

Atrodo, kad nesenai egzaminus išlaikę ir vairuotojo pažymėjimą įgiję eismo dalyviai, turėtų...

Keliai „nusėti“ greičio mažinimo kalneliais, tačiau tam yra svarbi priežastis (2)

Pasirinktas per didelis važiavimo greitis ir eismo dalyvių išsiblaškymas neretai tampa...

Kokia kelionės į pajūrį kaina: važiavimas per kelio remontą gali baigtis tūkstantiniais nuostoliais (20)

Šią vasarą kelionės automobiliu iš sostinės į pajūrį – lėtesnės. Magistraliniame kelyje...

Skubantys pėstieji pamiršta ne tik savo pareigas, bet ir saugumą

Skubantys ir išsiblaškę pėstieji neretai ne tik neišvengia klaidų, tačiau ir sužalojimų....

Top naujienos

Politologas: tai didžiausias iššūkis, su kuriuo iki šiol susidūrė Lukašenka gali griebtis net karinės parengties (94)

Viskas turėjo vykti ne taip. Tai turėjo būti jau eiliniai Baltarusijos prezidento rinkimai,...

Darbą prabangiuose restoranuose iškeitė į širdžiai malonesnį: nedirbame prie konvejerio, tad klientams dažnai tenka ir luktelti (5)

Paluknyje, visai netoli kelio yra įsikūrusi kavinė „Green street cafe“ . Jos vadovė –...

Tragedija JAV: netikėtai mirė vos 28 metų auksinės Lietuvos rinktinės narys Lukas Žemaitis (65)

Iš už Atlanto atskriejo tragiška žinia – Anapilin iškeliavo vos 28-erių metų Lukas Žemaitis,...

Ir toliau reikės slėptis pavėsyje (33)

Sekmadienio dieną virš Lietuvos toliau laikysis labai šilta oro masė. Ir vėl alins karščiai,...

UEFA Čempionų lyga: genialus Messi ištempė „Barceloną“, o „Bayern“ su Lewandowskiu sudorojo „Chelseą“ visos ketvirtfinalio poros (8)

Šeštadienio vakarą sužaidus likusias dvejas UEFA Čempionų lygos aštuntfinalio etapo...

Serijinis žudikas angelo veidu kraupino Lietuvą: miegodavo šalia savo aukų (85)

Atkūrus Nepriklausomybę, iki mirties bausmės panaikinimo, Lietuvoje buvo sušaudyti septyni...

Prezidentas Gitanas Nausėda nutraukė saviizoliaciją (237)

Lietuvos Respublikos Prezidentas Gitanas Nausėda su šeima nutraukė laikiną saviizoliaciją...

Paprastas tikro alkoholiko patarimas: ristis žemyn nesustosi, kol neištaisysi vienos klaidos (224)

„Nuolat kartojau sau, kad jei tik norėsiu, tai ir negersiu, galiausiai suvokiau, kad negerti...

Sulaukė taip reikalingos išmokos, bet kilo klausimų: kodėl gavo mažiau, nei žadėta (136)

Lietuvoje liepos ir rugpjūčio mėnesiais prasidėjo tikras išmokų lietus – buvo pervestos...

Šimtukininkė atskleidė visą tiesą apie lietuvių kalbos ir literatūros egzaminą: išlaikė ir nė vieno kūrinio neperskaitę (42)

Lietuvių kalbos ir literatūros brandos egzaminą šimtuku išlaikiusi Pakruojo r. Linkuvos...

|Maža didelių žinių kaina