Kalbant apie „Toyota Prius“, diskusijose dažniausiai dominuoja dvi temos. Pirmoji – ar tikrai hibridinė pavara yra efektyvi ir ar dėl jos, kadangi naudoja daugiau komponentų ir reikalauja daugiau sąnaudų gaminant, todėl yra brangesnė, verta už automobilį mokėti brangiau nei kainuoja tos pačios klasės konkurentai, turintys tik įprastus vidaus degimo variklius.
Kadangi šiemet sueina lygiai dvidešimt metų kai debiutavo pirmosios kartos „Prius“, abejojančių hibridų efektyvumu atsiranda vis mažiau. To įrodymas – ir Europos didmiesčiuose zujantys tūkstančiai taksi su hibridine pavara, ir jų desantas, atitarnavęs sėkmingiau gyvenančiose šalyse, atkeliaujantis į mūsų šalies taksi parkus – pasirodo, net ir po penkių-dešimties itin aktyvios eksploatacijos metų „Prius“ ir toliau džiugina taksistus tiek patikimumu, tiek ir mažomis degalų sąnaudomis, važinėjant racionaliu greičiu mieste ir užmiestyje.