vežėjai

Rusijos ir Baltarusijos vilkikams šiuo metu uždrausta vežti krovinius Europos Sąjungoje, o europietiškiems vilkikams Baltarusijoje leidžiama atvažiuoti tik iki tam tikrų punktų. Dėl tokių apribojimų mažėja Lietuvos įmonėms išduotų leidimų vykdyti tarptautinius krovinių vežimus panaudojimas ir ekspor...

Su penktuoju sankcijų paketu Rusijos ir Baltarusijos transporto įmonėms uždrausta vežti prekes keliais ES viduje, nors taikomos kelios išimtys tam tikriems produktams. Situacija logistikos sektoriuje išlieka įtempta, joje daug nežinomybės. Tuo tarpu Lietuvos ekonomikai logistikos ir vežėjų sektorius...

Šalies transporto ir logistikos įmonės prašo Vyriausybės taikyti kompensacijas ir kitas finansinės paramos priemones, jei bus sustabdytas krovinių gabenimas kelių transportu Rytų kryptimis, kurios veda ir į Vidurio Azijos valstybes. Dėl to nukentėtų mažiausiai 1165 vežėjai, ypač mažieji, kuriems gre...

Dėl vežėjų veiklos nutraukimo užsidarius Rytų krypčiai, valstybės biudžetas šiemet gali prarasti apie 72 mln. eurų, sako susisiekimo ministras Marius Skuodis. Jis taip pat nurodo, kad „LTG Infra“ sąnaudoms subalansuoti 2022 metais gali prireikti apie 100 mln. eurų, bet ateityje įmonės darbuotojų ska...

Verslas ragina Vyriausybei taikyti išimtį darbo vizoms gauti tolimųjų reisų vairuotojams iš Baltarusijos, kadangi transporto įmonėms smarkiai trūksta vairuotojų. Dėl šios priežasties Lietuvos pramonės ir prekybos sektoriai susiduria su prekių tiekimo grandinių trikdžiais, rašoma spaudos pranešime.

Lietuva šiuo metu tapo viena pagrindinių Europos Sąjungos vežėjų krypčių, per kurias prekės gabenamos iš ES į Baltarusiją, Rusiją, Kazachstaną. Kaip nurodo Lietuvos muitinė, krovininio transporto srautai smarkiai padidėjo Raigardo ir Šalčininkų muitinės postuose.

Lietuvos transporto ir logistikos įmonės gali būti priverstos didinti krovinių pervežimų kainas, o kai kurios tai jau daro, neturėdamos kitos išeities, rašoma vežėjų asociacijos pranešime.

Bendrovė „eTAKSI“ praneša, kad solidarizuojasi su ukrainiečiais ir artimiausiu metu nebepriims užsakymų iš +7 kodu prasidedančių numerių nei skambinant, nei per mobiliąsias programėles.

Gali būti, kad netrukus keisis skaitmeninėse platformose dirbančių darbuotojų darbo sąlygos. Šiuo metu Europai svarstant direktyvą, kaip pagerinti kurjerių ir pavežėjų darbo sąlygas, numatomi rimti pokyčiai, susiję su darbo sutarčių pasirašymu. Pačių asociacijų atstovai naują reglamentavimą vertina ...

Pastaruoju metu vežėjai susiduria su daugybe išbandymų: įstrigę kroviniai uostuose, bėdos prie Kinijos sienos ir jos viduje, vis didėjantis vairuotojų trūkumas; maža to, vilkikų stygius ar kuro brangimas. Visuomenė spaudžia visus tapti tvaresniais, o ar esant tiek iššūkių ir problemų, logistikos įmo...

Beveik 20 eurų už 6 kilometrų kelionę su „Bolt“ pavežėjais ketvirtadienio darbo dienos popietę, – tiek visai neseniai sumokėti už kelionę buvo paprašytas vilnietis Tadas. Tuo tarpu patys pavežėjai tikina, kad kainos kilusios dėl išaugusios paklausos dėl švenčių bei prisipažįsta visai neseniai padidi...

Sklandžiai funkcionuojant vienai ar kitai industrijai net nesusimąstome apie jos svarbą. Visiškai natūralu artimiausiame prekybos centre išsirinkti mėgstamiausio pieno pakelį iš keliolikos kitų, stovinčių lentynoje. Priimame tai kaip duotybę, nesukdami sau galvos apie tiekimo grandinę, daugybės žmon...

Lietuvos transporto verslas ir toliau dūsta, o tiksliau būtų pasakyti – yra valdžios dusinamas dėl darbo jėgos trūkumo. Visame kontinente tarp savo industrijos lyderių įsitvirtinusios įmonės nepajėgia vykdyti užsakymų, nes paprasčiausiai nėra kam tų krovinių nuvežti. Dirbtinai sukurta kvotų sistema,...

Valdžiai nuo 2023-ųjų ketinant branginti degalus, o ypač, dyzeliną, kuris, skaičiuojama, galėtų brangti apie 30-40 euro centų litrui, Lietuvos verslas sako, jog tai turės rimtų pasekmių. Pasak asociacijų atstovų, tiek gyventojai, tiek vežėjai pigesnių degalų trauks į kaimynines šalis, kas lems mažia...

Lietuvoje jau antrus metus nemažėja įtampa dėl pandemijos, karantino suvaržymų, šaukiamos ir atšaukiamos sveikatos ir ekonominės krizės. Gyvenimas tokiame nerime dėl ateities sekina, žmonės pavargę, pikti, netekę kantrybės. Prie visos šios naštos, lyg vyšnia ant torto, prisideda visada erzinantis ka...

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kreipėsi į susisiekimo ministrą Marių Skuodį prašydama tarpininkauti kalbantis su atsakingomis Lenkijos institucijomis, ieškant sprendimų, kaip užtikrinti sklandų naujosios „e-TOLL“ kelių mokesčių rinkliavos sistemos veikimą, kuri nuo spa...

Lietuvos vežėjai kalba apie kritinę situaciją ir tikina, kad šiuo metu sektoriuje masiškai trūksta vairuotojų. Pasak jų, jei situacija nesikeis, galimi strigimai logistikos grandinėje. Ministerijos atstovai, kalbėdami apie kvotų didinimą aiškina, kad pirmiausia reikia gerinti vairuotojų darbo sąlyga...

Nuo rugsėjo 13 d. tarpmiestiniais autobusais ir traukiniais važiuojantys asmenys privalės pateikti Galimybių pasą (GP). Keleivių vežėjai su nerimu ruošiasi naujai tvarkai, mat dar nerado visų atsakymų, kaip vyks keleivių tikrinimas. Jei dėl naujų ribojimų drastiškai sumažėtų keleivių srautas, neatme...

Nuo rugpjūčio 30 d. visoms transporto priemonėms, įvažiuojančioms su prekėmis iš Lietuvos į Baltarusiją, bus taikomi griežtesni reikalavimai. Joms bus uždedami navigaciniai įrenginiai – specialios plombos, kurios leis šios šalies pareigūnams stebėti vilkikų maršrutą jų teritorijoje, kol kroviniai pa...

Dėl daugiau nei prieš mėnesį išsekusios užsieniečių įdarbinimo kvotos transporto ir logistikos sektoriaus atstovai skaičiuoja nuostolius. Vežėjai kaltina Socialinės apsaugos ir darbo ministerija proceso vilkinimu ir netgi kreipėsi į premjerę Ingridą Šimonytę. Delfi TV „Verslo požiūrio” laidoje apie ...