spūstys

Šiandien Darnaus judumo forume paskelbti ateities miestai, kurių darnaus judumo scenarijuose iki 2030 m. numatytos labiausiai keliavimo įpročius keičiančios bei aplinkai draugiškiausios judumo priemonės. Susisiekimo ministerijos atstovai apdovanojimus įteikė Vilniaus, Klaipėdos ir Panevėžio miestų s...

Neseniai buvo publikuota vairavimo instruktoriaus nuomonė, kurioje jis teigė, kad vis dar daug nepagarbos mūsų gatvėse.

Lietuvos valdžiai, savivaldybėms ir institucijoms vis daugiau investuojant į eismo „saugumą“, statant greičio matuoklius, vidutinio greičio kameras, įvairias saleles, „gulinčius policininkus“ ir taip toliau, aš matau kitą problemą, kuri kyla būtent dėl šių „saugumo“ priemonių.

Gruodžiui įpusėjus, gatvėse prasidėjo spūstys, darbų, kuriuos reikia atlikti iki Kalėdų, tik daugėja, o dovanų paieškoms skirtas laikas – trumpėja. Tačiau viso šio prieššventinio streso išvengti gali padėti išmaniosios programėlės.

Dar daugiau teigiamų pokyčių sostinės eismo organizavime – sostinės savivaldybė gerina susisiekimą ir transporto pralaidumą Konstitucijos pr., Geležinio Vilko ir T. Narbuto g. žiedinėje sankryžoje bei aplinkinėse sankryžose. Pokyčių laukiama jau lapkričio mėnesio pabaigoje.

Ketvirtadienio rytą avarija Raudondvario plente. Susidūrė dvi transporto priemonės. Judantys kryptimi link „Ermitažo“ gali pakliūti į spūstį.

Lietuvos miestus jau daug metų kamuoja tos pačios bėdos – didelės transporto spūstys, oro tarša, triukšmas. Nemažėja nuosavais automobiliais važinėjančių miestiečių. Visa tai verčia reorganizuoti miestų transporto sistemą taip, kad daugiau gyventojų rinktųsi keliones viešuoju transportu. Ir koks tas...

Vilnius yra puikus miestas. Dygsta vis nauji biurų pastatai, senamiestis pilnas turistų, restoranai ir barai lūžta nuo lankytojų. Vis perkeliami miesto riboženkliai rodo, kad miestas, lyg koks gyvas organizmas, auga ir plečiasi.

Sostinei po vasaros grįžtant į įprastą ritmą ir intensyvėjant transporto srautams Lietuvos nekilnojamojo turto plėtros asociacija (LNTPA) pradeda iniciatyvą „Pusvalandis“, kuria siekiama mažinti spūstis rytinio ir vakarinio pikų metu. Įmonės ir įstaigos skatinamos koreguoti savo darbo laiko grafiką,...

Ilgieji savaitgaliai dažnai tampa puikia proga didmiesčių gyventojams sėsti į savo automobilius ir bent porai dienų pabėgti iš betono džiunglių į Lietuvos pajūrį. Tačiau po puikaus poilsio nuotaika gali sugesti įstrigus spūstyje. Kaip galima to išvengti?

Automobilių gamintoja „Ford“ ir Vanderbilto universiteto (JAV) tyrėjai atliko eksperimentą – imitavo automobilių grūstį ir pademonstravo, kaip adaptyvioji greičio ir atstumo palaikymo sistema (angl. adaptive cruise control; ACC), kuri būna integruota daugelyje mašinų, padeda sumažinti kamščius. Kart...

Sekmadienio vakarą ties įvažiavimais į Vilnių formuojasi spūstys.

Kiekvienas vairuotojas gali sutikti – bejėgiškumo akimirka ilgam įstrigus spūstyje yra vienas iš labiausiai nuotaiką sugadinančių dalykų. Neretai tokioje situacijoje atsiduriama dėl kelią užtvėrusių avarijon patekusių automobilių. Ką daryti, kad spūstys neparalyžiuotų gatvių?

Eismas sostinėje, o ypatingai aplink Katedros aikštę, itin intensyvus – norinčių pasigrožėti Vilniaus eglute atvyksta iš visų Lietuvos kampelių. Kaip niekada anksčiau padidėjusį automobilių srautą pastebi ne tik vilniečiai, bet ir taksi vairuotojai. Vilniaus savivaldybės atstovas Tomas Kamaitis teig...

Vienas kinas ne tik buvo sulaikytas, bet ir nubaustas pinigine bauda už tai, kad judrioje sankryžoje rytinės Kinijos Dziangsu provincijos Lianjungango mieste nusprendė savavališkai patobulinti kelio ženklinimą, skelbia vietos žiniasklaida.

Jau kurį laiką piko metu pagrindinės Panevėžio gatvės tampa sunkiai išvažiuojamos. Senuosius šviesoforus pakeitus išmaniaisiais, saugumas keliuose pagerėjo, tačiau to kaina – kilometrinės spūstys. Tad valdžia užsimojo jas sumažinti drausdama statyti automobilius vienoje pagrindinių miesto gatvių.

Penktadienio vakarą kai kuriose sostinės gatvėse susiformavo spūstys. Apie 17 valandą automobilių grūstys susidarė devyniose Vilniaus vietose, ypač sudėtinga situacija Tūkstantmečio gatvėje.

Nuolat susidarantys, o po kiek laiko be jokios akivaizdžios priežasties išsiskirstantys transporto kamščiai kelia susierzinimą visiems neišvengiamai į juos pakliūvantiems vairuotojams. Japonijos mokslininkai nutarė ištirti kamščių fenomeno dėsningumus ir atliko kontroline kelio atkarpa judančio auto...

Dar prieš kelis dešimtmečius, skaitydami apie spūstis, galėjome tik užjausti britus, japonus ar amerikiečius, kurių kelionė į darbą ir iš jo trunka vidutiniškai 2 valandas. Tačiau laikas bėga ir kantrybe, važinėdami mieste, turi apsišarvuoti ne tik Vilniaus ir Kauno, bet ir mažesnių miestų gyventoja...

Sveiki atvykę į ateities pasaulį! Pasaulį, kuriame viešajam transportui nežinoma sąvoka spūstys.