Gintaras Nakutis

Vilniaus viešojo transporto įmonės vadovai mieliau renkasi ne kelionę troleibusu ar autobusu, o patogiai ir pavydėtinai pigiai po darbų vėžinasi tarnybiniais automobiliais.

Gerai tai ar blogai, tačiau sostinės gyventojams, ko gero, teks visam laikui pamiršti mikriukus, kurie stodavo ant kiekvieno kampo, o bilieto iš vairuotojo tekdavo prašyte prašyti. Netrukus miesto gatvėse pasirodysiančiuose privačiuose mikroautobusuose galios ta pati elektroninio bilieto sistema, o ...

Nors Vilniaus savivaldybę slegia daugiau nei milijardo litų skola, kai kurių savivaldybės valdomų įmonių vadovų atlyginimai per metus gerokai išaugo. Patys vadovai tikina, kad jų algos didėja natūraliai gerėjant bendrai situacijai Lietuvoje.

Vasarą prasidėjusios viešojo transporto maršrutų ir viso eismo pertvarkos rudenį smogs dar kartą – keisis viešojo transporto maršrutų tvarkaraščiai. Nors ekspertai ir sutinka, kad dalis klaidų ištaisyta, neabejoja, jog sumaišties netrūks – kelionės kai kuriems gali pailgėti ir dukart.

Ne visi sostinės gyventojai džiaugiasi viešojo transporto pertvarka. DELFI pasiekė keli skaitytojų laiškai, kuriuose gyventojai dalijasi savo patyrimais.

Nemandagiai su keleiviais besielgiantis autobuso ar troleibuso vairuotojas rizikuoja susimažinti atlyginimą. Būtent bendravimo su keleiviais kultūros lygis yra vienas iš kriterijų, lemiančių viešojo transporto vairuotojo atlyginimą.

Artėja diena, kuomet iš esmės keisis Vilniaus viešojo transporto sistema. Kaip ir kiekviena permaina, taip ir ši sostinės gyventojams kelia didesnį ar mažesnį nerimą. Ypač jos baiminasi tie, kurie kasdien važinėja miesto autobusais bei troleibusais. Taigi – kas laukia sostinės gyventojų jau nuo liep...

Apie 70 proc. vilniečių, dabar važinėjančių mikroautobusais, po pertvarkos persės į savivaldybės transportą, prognozuoja sostinės savivaldybės bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) generalinis direktorius Gintaras Nakutis. Būtent su didesniu keleiviu skaičiumi siejamos VVT nuostolingumo su...

1,76 mln. Lt, o gal ir daugiau. Tiek nuostolių jau prigeneravo maždaug pusantrų metų Vilniaus Gedimino prospektu kursuojantys savivaldybės mikroautobusai, važinėjantys 88 ir 89 maršrutais.

Vilniaus savivaldybės valdomos bendrovės Viešasis transportas vadovybė rado būdų kaip paatostogauti užsienyje įmonės sąskaita. Vadovai į Italijos Alpes vyko su šeimų nariais ir giminaičiais.

Vilniaus viešojo transporto valdžia tikina susitarusi dėl skolos už darbuotojams neišmokėtas algas grąžinimo. Tačiau su šiuo teiginiu sutinka ne visos profesinės sąjungos.

Profesinių sąjungų ir Vilniaus Viešojo transporto ginčas baigėsi pirmųjų pergalę. Iki birželio pradžios autobusų ir troleibusų vairuotojams beveik 8 mln. litų bus išmokėta kaip 13 atlyginimas.

Vilniuje važinėjantis traukinukas, džiugina ne tik keleivius, bet ir transportininkus - ypač nešamu pelnu. Sausio 10 d. duomenimis, traukinuku nuo gruodžio 21 d. važiavo 11 tūkst. keleivių.

Vilniaus savivaldybės viešojo transporto kompanijos dar neseniai buvo per plauką nuo bankroto. Pavojinga riba atitolinta, o tarp gelbėjimo planų – ir taupymas karpant maršrutus.

Kitąmet „Vilniaus viešasis transportas“ planuoja sutaupyti beveik 10 mln. lt optimizuodamas autobusų ir troleibusų darbą.

Vilniaus autobusų ir troleibusų vairuotojai dėl negrąžintų skolų ruošiasi protesto akcijai - lapkričio pradžioje rengs įspėjamąjį streiką.

15, 22, 30, 37. Tiek metų kiekvienas iš jų vairuoja troleibusus ir gyvena virš transformatorinių įkurtame bendrabutyje, esančiame sostinės Kareivių g. 7A. Tačiau ir šiuos ankštus kambarėlius iš vairuotojų ketinama atimti. Gyventojai savo teisę į būstą pasiryžę ginti iki galo, rašo „Vilniaus diena”.

Vilniaus miesto vicemeras, socialdemokratas Romas Adomavičius pripažįsta, kad sostinėje buvo paskubėta diegti e.bilietą, tačiau neatskleidžia, kas vertė verstis per galvą ir e.bilietą įvesti nuo rugpjūčio 15 d., o ne nuo spalio 1 d., kaip kad buvo planuojama. Vicemeras pripažino, kad rugpjūčio 14 d....