Dar kartą įvertino, kiek realu turėti Lietuvos oro linijas

Susisiekimo ministras Marius Skuodis pranešė, jog Lietuva domisi galimybėmis įsigyti Latvijos skrydžių bendrovės „Air Baltic“ akcijų. Verslas tokią idėją sveikina. Bet ar tai – vienintelė išeitis nelikti izoliuotiems nuo svarbiausių krypčių pasaulyje? Kokios naudos tai mums suteiktų? Ar tikrai nebeverta bandyti bristi trečią kartą per tą pačią upę, ir darsyk steigti Lietuvos oro linijas? Klausiame Nacionalinės aviacijos asociacijos LAVIA valdybos pirmininko Aleksandro Nemunaičio.

Anot pašnekovo, laidoti tokios idėjos nereikėtų, bet yra skirtingi modeliai, kaip tos avialinijos galėtų būti organizuojamos. „Jei Lietuvos verslas matytų galimybę prisidėti prie nacionalinių avialinijų, jis tą būtų jau padaręs. Nemaža dalis įmonių turi lėktuvų. Lietuva turi 250 lėktuvų, bet jie skolina savo lėktuvus kitiems. Jei valstybė nori, kad verslas prisidėtų 50 proc., tai yra pavojinga schema, nes neaišku kas priims sprendimus. Gal reikėtų numatyti kitą proporciją arba suprasti, ko nori valstybė“, – laidoje sakė LAVIA valdybos pirmininkas.