aA
Ar elektrinė riedlentė yra dviratis ar mopedas? O gal motociklas? Ar galima elektriniais paspirtukais važiuoti dviračių takais ar parkuose? Susisiekimo ministerija išaiškino jau senokai galiojančią tvarką, o tai sukėlė tikrą šaršalą socialiniuose tinkluose. DELFI aiškinosi, kur ir kokiomis transporto priemonėmis galima važiuoti, o kokios bus tinkamos naudoti tik savo uždarame kieme.
© Shutterstock

Išaiškino tvarką

Susisiekimo ministerija parengė dviračių transporto priemonių vairuotojų atmintinę. Šioje atmintinėje dviratės transporto priemonės suskirstytos į paprastą dviratį, elektrinį dviratį ir mopedą, priklausomai nuo maksimaliai išvystomo greičio ir galios.
Lietuvos didmiesčių ir kurortinių miestų gatvėse vis dažniau pasirodo įvairių elektrinių transporto priemonių, kurios pagal savo technines charakteristikas priskiriamos ne elektriniams dviračiams, o mopedams, nes šių transporto priemonių didžiausias projektinis greitis gali viršyti 25 kilometrus per valandą, o didžiausia naudingoji galia – siekti daugiau kaip 1kW.

Susisiekimo ministerija akcentuoja, kad tiek parduotuvėse įsigytos, tiek nuomos punktuose nuomojamos transporto priemonės, kurios laikytinos mopedais, dalyvaudamos viešajame eisme turi būti įregistruotos, apdraustos, turėti techninę apžiūrą, o šių transporto priemonių vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą su atitinkama vairavimo kategorija (AM arba bet kuria kita motorinių transporto priemonių vairavimo kategorija).

Iš esmės jokie pakeitimai nebuvo įvesti, o ministerija išaiškino jau senai galiojančią tvarką. Tačiau daug kam tai tapo didele naujiena.

Atmintinė dviračių transporto priemonių vairuotojams
Atmintinė dviračių transporto priemonių vairuotojams
© Susisiekimo ministerija

Sukėlė nepasitenkinimą

Būtent reikalavimas registruoti, praeiti techninę apžiūrą ir drausti transporto priemones sukėlė didžiausią nepasitenkinimą. Žinomas verslininkas Ugnius Kiguolis net išplatino atvirą kreipimąsi į ministeriją.

„Kreipiuosi ir klausiu: kur man praeiti savo elektrinės riedlentės techninę apžiūrą, kaip ant jos uždėti numerius ir kokios kategorijos teises gauti? Ar su riedlente man reikia važiuoti automobilių keliais, trukdant automobilių eismą ir rizikuojant savo gyvybe, ir parkuoti automobilių aikštelėse? Riedlentė važiuoja daugiau nei 25 km/h greičiu ir galia 2 kW. Kaip policija atskirs paspirtukus iki 1 kW ir virš?“, – klausė U. Kiguolis.

Kaip išsiaiškino DELFI, su tokia riedlente, apie kurią kalba verslininkas, būtų galima važiuoti tik savo kieme ar uždaroje teritorijoje. Bet apie viską nuo pradžių.

Naudojimas labai ribotas

Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento vadovas Vladislavas Kondratovičius pasigenda atsakingesnio požiūrio į elektrines transporto priemones.

„Kas vairuoja transporto priemonę, tas už ją atsako. Nesvarbu, ar ji nuomota. Tai yra rekomendacija žmonėms, kad jie suprastų, kokį daiktą išsinuomoja ir kokį daiktą ima į rankas. Jei bus eismo įvykis, neduok Dieve bus sužalotų žmonių ir reikės aiškintis, kokia tai transporto priemonė, koks galingumas ir paaiškės, kad tai nėra dviratis, o yra kitos kategorijos, tai bus sunkinanti aplinkybė. Tai vienas dalykas.

Kitas dalykas – tėvai turėtų susirūpinti, kokiomis priemonėmis leidžia naudotis savo vaikams. Kartais tos priemonės išvysto didelį greitį, yra galingos ir sunkios. Jei būtų susidūrimas, tai traumų neišvengtume. Prieš kelias dienas Panevėžyje parke susidūrė dviratininkas su elektrine transporto priemone ir dviratininkas atsidūrė ligoninėje“, – teigia V. Kondratovičius.

Iš esmės galingesnės elektrinės transporto priemonės skirtos tik asmeniniam naudojimui uždarose teritorijose.

Riedis
Riedis
© Socialinio tinklo nuotr.

„Jei tai yra uždara teritorija, jei tai nėra viešas eismas – galima važiuoti. Aišku, jis visais atvejais negali važiuoti dviračių taku, negali važiuoti pėsčiųjų taku, kelkraščiu, šaligatviu. Logiškai mąstant, to jis negali daryti net ir turėdamas visus reikiamus dokumentus – techninę apžiūrą, registraciją ir draudimą. Žinoma, ja galima naudotis savo uždaroje teritorijoje, tačiau parke važiuoti jau negalima. Parkas yra poilsio zona, čia yra pėstieji, vaikai. Tos transporto priemonės kartu su žmogaus svoriu gali sverti ir 200 kg, o greitis siekti 70 km/val. Tai labai pavojinga“, – sako specialistas.

Tokiu atveju, jei transporto priemonė galingesnė nei 12 kW, jos naudojimas labai komplikuotas.

„Tiesiog reikia suprasti, ką tu vairuoji. Jei dar galingumas didesnis nei 4 kW, o greitis didesnis nei 45 km/val., tai jau yra motociklas. Faktiškai jei jus sustabdys pareigūnas vairuojant tokią transporto priemonę ir jei nebus atlikta techninė apžiūra, nebus draudimo ar transporto priemonė nebus registruota, tai jau pažeidimas. Be to, reikia A kategorijos vairuotojo pažymėjimo“, – sako V. Kondratovičius.

Žiūrėti, ką perki

Specialistai teigia, kad problemų dėl Lietuvoje pirktų transporto priemonių neturėtų kilti – visos jos yra sertifikuotos ir atitinka ES reikalavimus. Tačiau jei siunčiatės prekes patys, reikėtų itin atidžiai žiūrėti transporto priemonės parametrus.

„Jei perkama iš antrinės rinkos ar iš JAV bei kitų šalių, tai dažniausiai tos transporto priemonės neturi europinių sertifikatų. Tada jau bus sunku juos užregistruoti. O Lietuvos prekybos centruose parduodamos transporto priemonės atitinką sąvoką, greičiausiai ten įrengti ribotuvai, greitis neviršija 25 km/val., o galingumas ne didesnis, nei 1 kW“, – sako V. Kondratovičius.

Tiesa, atskiras klausimas dėl draudimo. Reikia domėtis dėl kiekvienos atskiros transporto priemonės draudimo. Yra nemaža tikimybė, kad jos apskritai nedraudžiamos ir ja galėsite naudotis tik savo kieme.

„Šiuo atveju reikia žiūrėti atskirai kiekvieną atvejį. Jūs perkate daiktą, bet tam, kad jis galėtų dalyvauti viešajame eisme, jūs turite įsitikinti, kokių techninių parametrų jis yra, ar reikia registruoti, ar ne. Tai reikia išsiaiškinti dar prieš perkant“, – pataria V. Kondratovičius.

Panaši situacija ir elektrinėmis riedlentėmis.

„Yra deklaruojamas greitis, galingumas. Kai kurios riedlentės gali išvystyti net 70 km/val. greitį. Tai gali būti įvairiausių niuansų, kurie nereglamentuoti. Yra du parametrai, kurie apibrėžia, kas tai per daiktas – tai variklio galingumas ir maksimalus greitis. Na, ar jūs su riedlente važiuotumėte automobilių sraute?

Iš kitos pusės, riedlentė – ne dviratis, todėl ja negalima važiuoti ir pėsčiųjų ar dviratininkų takais. Mano manymu, elektrinių riedlenčių eksploatuoti viešajame eisme negalima“, – konstatavo V. Kondratovičius.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Vairuotojai perspėjami saugotis plikledžio, ypač Kauno ir Vilniaus apskričių bei Vilkaviškio rajono keliuose (8)

Pirmadienio rytą pagrindinių kelių dangos Lietuvoje daugiausia šlapios, vietomis padengtos puriu...

Draudikų perspėjimas vairuotojams: orų permainos atnešė ir kitą pavojų, ne tik slidžias gatves (10)

Netikėtai prasidėjus atodrėkiui, o oro temperatūrai tiek dieną, tiek naktį besisukant aplink 0...

Keliuose verda tikras pragaras, kelininkai žada, kad rytoj bus geriau (170)

Penktadienis Lietuvoje apkarto, matyt, daugeliui turėjusių kur nors važiuoti, nesvarbu, ar nuosavu,...

Kelininkai skelbia ekstremalią padėtį – dauguma kelių tapo neįveikiamais (234)

Permainingos oro sąlygos Lietuvoje negaili iššūkių – rajoniniai keliai dėl spustelėjusio...

Kelininkai atremia kaltinimus dėl nevalytų gatvių: dirbame išsijuosę (102)

Pastaroji para tapo tikru išbandymu Kauno vairuotojams. Nors ir netrūksta pranešimų bei...

Top naujienos

Lukiškėse įkalinti pavojingi žudikai priešinasi kalėjimo iškėlimui: nenorime į „skruzdėlyną“ (125)

Iš Vilniaus centro iki metų pabaigos iškeldinti Lukiškių tardymo izoliatorių-kalėjimą (TIK)...

DELFI TV Gyvai: Dakaro ištvermingiausi – Darius Vaičiulis ir Antanas Juknevičius (4)

DELFI studijoje – pokalbis su Dakaro ištvermingiausiais: Darium Vaičiuliu ir Antanu Juknevičium

Kauno ligoninės atstovai atmeta kaltinimus abejingumu: mūsų pagalbos neprireikė papildyta 14.54 (111)

Praeitą savaitę kauniečius sukrėtė įvykis, kai šalia Laisvės alėjos prie Įgulos...

Klaipėdos mero rinkimų kampanija: Eligijus Masiulis iškrenta iš žaidimo? (5)

Buvęs Liberalų sąjūdžio lyderis, teisiamasi politinės korupcijos byloje ir vienintelis...

Vanagas apie praėjusį Dakaro ralį: kokią taisyklę išmoko ir ko paprašė už varžtą (32)

Iš Dakaro ralio, Pietų Amerikos, savaitgalį sugrįžęs Benediktas Vanagas , „ General Financing...

Po apdovanojimų ceremonijos – kaltinimai plagijavimu: Meschino suknelę išvadino kopija (49)

Penktadienį kelias garsias pramogų pasaulio atstoves svarbiam renginiui papuošęs stilistas...

Panevėžys vis dar švenčia: brangiausios Lietuvos eglės nesiruošia nupuošti (8)

Daugiausiai pinigų mokesčių mokėtojams kainavusi ir Panevėžio centre pastatyta žaliaskarė...

Ne visada kaltas tik darbdavys: yra dalykų, apie kuriuos Darbo inspekcija nenori kalbėti (7)

Penktadienį DELFI paskelbė istoriją apie darbdavio ir darbuotojo konfliktą dėl neišmokėtų...

Po Žiežmarių gimnazijoje kilusio skandalo mokytojai sušlubavo sveikata – tėvai sustoti nežada (931)

Savaitgalį socialiniuose tinkluose itin greitai išplito mamos paviešintas garso įrašas, kuriame...

Beata Nicholson parodė, kaip pasigaminti neatsivalgomą Azijos skonių įkvėpta vištieną (5)

„Jeigu laukiu svečių ar visiškai nebežinau, ką gaminti – iškepu vištą ir visi būna labai...