Visomis prasmėmis patobulėjęs „Nissan Qashqai“

2007 m. Europoje debiutavęs „Nissan Qashqai“ pelnė neregėtą populiarumą – nors iš pradžių kasmet buvo ketinama parduoti maždaug po 100 000 automobilių, per septynerius metus jų nupirkta (įskaitant ir 7 vietų „Qashqai+2“) daugiau nei 2 mln.

Šiemet rinkoje pasirodė antros kartos „Qashqai“. „Nissan“ pasistengė ištaisyti pirmtako trūkumus – gana blankią išvaizdą, asketišką automobilio saloną, prastą garso izoliaciją ir barškančią važiuoklę. Akivaizdu, kad antros kartos „Qashqai“ išties patobulėjo visomis prasmėmis. Už ankstesnį modelį jis beveik 5 cm ilgesnis, 1,5 cm platesnis ir 2 cm žemesnis – jo siluetas atrodo kur kas dinamiškiau, nei pirmtako.

Patinka? Balsuokite už šį modelį „Tautos automobilio 2015“ rinkimuose!

Nors ir padidėjęs, naujas automobilis yra 40 kg lengvesnis už senąjį, bei turi 20 litrų talpesnę bagažinę ir gerokai erdvesnį bei kokybiškesnį saloną. Tiesa, naujasis „Qashaqai“ neteko „+2“ versijos – pageidaujantiems septynviečio automobilio, teks rinktis „Nissan X-Trail“.

„Metų automobilio 2015“ konkurse „Nissan Qashqai“ jau pateko tarp septynių geriausiųjų. Rinkimuose dalyvauja dyzelinė 1.6 l, 130 AG versija su geriausia įranga, kainuojanti 101 300 Lt. O pradinė šio modelio kaina Lietuvos rinkoje – nuo 59 900 Lt.

Sek svarbiausias automobilių pasaulio naujienas: nuo naujo „Bugatti" modelio iki KET pasikeitimų. Nestabdyk – prisijunk prie DELFI Auto draugų „Facebook“!