Suskaičiavo, ką reikia būtinai montuoti į automobilius

 (21)
Nuskambėjo dar vienas argumentas už tai, kad naujuose automobiliuose privaloma tvarka būtų montuojama automatinė avarinio stabdymo sistema AEB (angl. Autonomous Emergency Brake).
"Volvo S90"
© Gamintojo nuotr.

Na, bent jau Jungtinėse Valstijose – būtent šios šalies Eismo saugumo institutas IIHS paskelbė duomenis, bylojančius, jog jei tokią įrangą turėtų automobiliai, atvejų, kuomet vienas jų trenkiasi į kito automobilio galą, sumažėtų maždaug 40 procentų.

Skaičiuojama, kad jei AEB sistemos JAV parduodamuose modeliuose būtų montuojamos nuo 2013 metų, būtų buvę išvengta net 700 tūkst. avarijų, arba 13 proc. visų policijos registruotų eismo įvykių šalyje.

IIHS ekspertai tokias išvadas padarė ištyrę 2010-2014 metais 22 valstijose įvykusių avarijų, kuriose dalyvavo „Acura“, „Honda“, „Mercedes-Benz“, „Subaru“ ir „Volvo“ modeliai, duomenis. Dalis šių automobilių buvo su perspėjimo apie priekyje atsiradusią kliūtį įranga, dalis jos neturėjo. O į atskirą kategoriją pateko „Volvo“ modeliai su „City Safety“ sistema, galinčia visiškai sustabdyti mašiną iškilus susidūrimo pavojui.

Paaiškėjo, jog automobiliai, turintys minėtą perspėjimo sistemą, į kitų mašinų galą atsitrenkdavo 23 proc. rečiau nei neturintys tokios įrangos. O geriausią rezultatą parodė „Volvo“ su „City Safety“ sistema – 41 proc.

Be to, ekspertai ištyrė „City Safety“ veiksmingumą keliuose su skirtingais leistino maksimalaus greičio limitais. Paaiškėjo, jog jei šis limitas neviršija 56 km/h, avarijų skaičius sumažėja 39 proc., jei limitas – tarp 64 ir 72 km/h, tikimybė susidurti su priekyje važiuojančiu automobiliu sumažėja 54 proc., o esant 80 km/h greičiui – 25 proc.

Remiantis 2015-ųjų duomenimis, tokia įranga kaip standartinė sumontuota vos 1 proc. rinkai siūlomų naujų modelių, o 26 proc. jų ši sistema vairuotojams siūloma už papildomą kainą.

Šiaip ar taip, šie skaičiai didės – dar pernai rugsėjį IIHS, Nacionalinės eismo saugumo administracijos ir 10 automobilių gamintojų pasirašytame susitarime pastarieji pasižadėjo AEB sistemą savo modeliuose montuoti tarp standartinės įrangos.

Tokios įrangos diegimą naujuose automobiliuose, parduodamuose Europos rinkoje, skatina ir jų saugumą tirianti organizacija „Euro NCAP“. Nuo šių metų atliekamuose saugumo bandymuose „Euro NCAP“ specialistai įvedė naujovę – automatinio pėsčiųjų nustatymo sistemos testą.

Tokia sistema, galinti kelyje aptikti pėsčiąjį ir automatiškai sustabdyti automobilį, jau montuojama keliuose Europoje parduodamuose modeliuose, dažniausiai vidutinės bei aukštesnės klasės – pvz., „Audi Q7“, 2-osios serijos BMW ir BMW i3, „Ford Mondeo“, „Lexus NX“, C klasės „Mercedes-Benz“, „Mini Cooper“, „Volvo V40“ ir XC90, taip pat „Toyota Avensis“ bei „Volkswagen Passat“.

Įvesdama naujosios sistemos bandymus „Euro NCAP“ tikisi paskatinti ir kitus gamintojus tokią įrangą montuoti savuose automobiliuose. Arba paskatinti tuos, kurie ją jau naudoja, perkelti į visus gaminamus modelius.

„Euro NCAP“ AEB sistemas bandys naudodama tris scenarijus – pėsčiajam einant per kelią, bėgant, taip pat vaikui išlindus iš už stovinčio automobilio. Bandoma mašina turės sustoti, jei važiuojama iki 40 km/h greičiu. Jei judama iki 60 km/h greičiu, automobilio greitis susidūrimo metu turės būti sumažinamas iki 40 km/h ar mažiau – tik tokiu atveju bandoma mašina gaus teigiamą įvertinimą.

Preliminariai suskaičiuota, kad efektyvi AEB sistemų veikla gali padėti išvengti kiekvienos penktos pėsčiojo žūties, mat daugiausiai susidūrimų su jais įvyksta vairuotojui per vėlai arba per švelniai ėmus stabdyti automobilį.

Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją
 

Autonaujienos

Ralio ir žiedo senjorai negali be lenktynių (1)

Seniausio mūsų šalies automobilių sporto renginio – ralio „Aplink Lietuvą“ organizatoriai, 2006-aisiais sumanę paįvairinti programą ir surengti lenktynininkų-veteranų mūšį, greičiausiai patys netikėjo, iš butelio išleidžiantys džiną. Prie savo jaunystės laikų „kovinių“ mašinų vairo sėdę garbaus amžiaus pilotai pasirodė tebetrykštą energija ir neabejotinai pasiilgę varžybų. Po šio (re)starto jie kasmet susirenka bent į dvejas-trejas improvizuotas lenktynes. Paskutinės jų „2017 m.Velykinis slalomas“ tradiciškai vyko prabėgus savaitei po didžiųjų pavasario švenčių, rašoma pranešime spaudai.

Šanchajaus automobilių parodoje: saugaus ir pažangaus mobilumo technologijos

Technologijų kompanija „Continental“ Kinijos automobilių parodoje „Auto Shanghai 2017“ pristatė pirmąją pasaulyje itin plataus kampo vaizdo kamerą su nuplovimo funkcija, užtikrinančią nepriekaištingą vaizdą ir didesnį saugumą. Taip pat pirmą kartą pristatyta ir itin kompaktiška bei lengvai integruojama 150 kW elektros pavara, skirta vidutinio dydžio elektromobiliams.

Naujasis „BMW HP4 Race“: dienos šviesą išvys tik 750 motociklų (5)

Nors BMW geriausiai žinomas, kaip automobilių gamintojas, tačiau motociklų mėgėjai ir entuziastai šį vardą dažnai mini kalbėdami ir apie dvirates transporto priemones. Kad motociklai šiam vokiečių gamintojui nėra tik hobis ir į viską jis žiūri labai rimtai, galima suprasti susipažinus su naujuoju „BMW HP 4 Race“, skirtu lenktynių trasai, teigiama pranešime spaudai.

Šanchajaus automobilių parodoje pristatyta „BMW M4 CS“ versija (7)

Praėjusią savaitę duris atvėrusioje 17-oje tarptautinėje Šanchajaus automobilių parodoje išskirtinių automobilių gerbėjų laukė malonus siurprizas. Azijos gyventojams pirmiesiems bavarai pristato „BMW M4 CS“, kuris tampa tarpiniu variantu, tarp M4 ir galingiausios GTS versijos.

Naujasis e-Golf su 300 kilometrų siekiančia ridos atsarga – jau Lietuvoje (27)

Vienas po kito naujieji Golf modeliai tampa prieinami Lietuvoje. Dabar modelių spektrą papildė naujasis e-Golf su visiškai elektrine pavaros sistema. Lyginant su pirmtaku, naujoji versija pasižymi didesne galia, didesne ridos atsarga ir platesne bazine įranga. Modelio su nuline emisija kaina prasideda nuo 40 017 eurų, rašoma pranešime spaudai.
Facebook draugai