aA
Gali būti, kad tolimųjų reisų vairuotojus įdarbinančioms įmonėms kitais metais reikės kelti atlyginimus, kitaip už dienpinigius teks sumokėti mokesčius. Seimo narys Tomas Tomilinas sako, kad valdantieji pasirengę dabar galiojantį 1,3 minimalios mėnesinės algos (MMA) koeficientą padidinti iki 1,8.
Vilkikų vairuotojų darbdaviams teks rinktis: kelti algas ar mokėti daugiau mokesčių
© DELFI / Šarūnas Mažeika

Komandiruočių sąnaudų ir atskaitymo iš pajamų taisyklėse numatyta, kad gyventojų pajamų mokesčio ir „Sodros“ įmokų už dienpinigius nereikia mokėti, jei jų suma per mėnesį nesudaro daugiau nei 50 proc. darbuotojo atlyginimo, o pats atlyginimas yra didesnis nei 1,3 MMA.

Šiuo metu MMA Lietuvoje yra 555 eurai popieriuje, 2020 metais ji turėtų didėti iki 607 eurų. Atitinkamai šiuo metu riba vairuotojų atlyginimams yra 721,5 euro, o kitais metais būtų 1092,6 (607*1,8) euro.

Skaičiuojant į rankas, bet nevertinant dienpinigių, padidėjimas sudarytų 213 eurų (iki 704,90 euro). Dėl didesnių įmokų į „Sodrą“ vairuotojai senatvėje gautų didesnes pensijas.

„Biudžeto kontekste mes esame pasiruošę didinti koeficientą iki 1,8 MMA. Signalas „Linavai“ yra toks, kad arba deratės ir susiderate, arba mes tiesiog didiname ir viskas“, – DELFI sakė T. Tomilinas.

Tomas Tomilinas
Tomas Tomilinas
© DELFI / Karolina Pansevič

Susitarti nepavyko

Socialinės apsaugos ir darbo ministras Linas Kukuraitis pavasarį siūlė koeficientą didinti iki 2 MMA.

Vasarą vyko derybos tarp profesinių sąjungų ir darbdavių organizacijų. Galiausiai paskelbta, kad dalis profsąjungų iš derybų traukiasi.

Rugsėjį Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ ir profsąjunga „Solidarumas“ pasirašė sutartį. Skelbta, kad joje nustatytos vairuotojų socialines ir ekonomines sąlygos bei garantijos.

„Linavos“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius DELFI sakė, kad neviešame dokumente apie didesnį koeficientą nekalbama.

Komentuodamas T. Tomilino įvardintą 1,8 MMA dydį, jis sakė: „Siūlyti galima ir iki 3,8 ir iki 5,8. Jei višta deda vieną kiaušinį per dieną, mes negalime biudžete įrašyti, kad ji padės 5 per dieną“.

M. Atroškevičius svarstė, kad tokiu būdu norima labiau spręsti biudžeto, o ne vairuotojų atlyginimų klausimą.

Mečislavas Atroškevičius
Mečislavas Atroškevičius
© DELFI / Kiril Čachovskij

„Jei valstybė nori pasipelnyti ir nori karvutei nupjauti vieną spenelį, tai gal vieną kažkokį patiekalą pagamins, bet ilguoju laikotarpiu, karvė nebeduos pieno“.

Jei valstybė nori pasipelnyti ir nori karvutei nupjauti vieną spenelį, tai gal vieną kažkokį patiekalą pagamins, bet ilguoju laikotarpiu, karvė nebeduos pieno.
M. Atroškevičius.

Jis taip pat priminė, kad šiuo metu Lietuvos bankas rengia koeficiento didinimo ekonominį įvertinimą.

„Transporto sektorius dabar turi daug iššūkių, Mobilumo paketas dar galutiniai neišspręstas. Jei tokiu metu norime dar didinti mokesčius, tai tiesiog transporto sektoriaus nebeliks. Tai ne gąsdinimai, o realus gyvenimas“, – įspėjo M. Atroškevičius.

Iš derybų su „Linava“ pasitraukusios Lietuvos profesinių sąjungų konfederacijos pirmininkė Inga Ruginienė taip pat sakė, kad dar laukia Lietuvos banko išvadų.

„Pasižiūrėsime prognozes, bendrą ekonominę padėtį, jie išanalizuos transporto sektorių ir pateiks, koks realiai tas koeficientas galėtų būti. Vyriausybė buvo pakėlusi kartelę iki 2 MMA, mes sakėme, kad galime derėtis ir dėl kitokio, jei bus pasiūlyti atitinkami kompensaciniai mechanizmai.

Vasarą pamatę apgailėtiną situaciją, pasakėme, kad procese nedalyvausime. Deja, „Solidarumas“ susigundė tam tikrais pažadais“, – pasakojo ji.

Išgirdusi apie M. Atroškevičiaus teiginius, kad verslas gali pasitraukti iš Lietuvos, I. Ruginienė juos pavadino manipuliacijomis.

Inga Ruginienė
Inga Ruginienė
© DELFI / Andrius Ufartas

„Tai yra manipuliavimas žmonių jausmais. „Linava“ neseniai komentavo Mobilumo paketą, kad visi vežėjai pasirengę išeiti. Kur jie išeis? Europos Sąjunga turi vieningą sistemą, jei direktyva galioja, tai galioja visose šalyse.

Jie išeis iš ES rinkos? Nereikia juokinti. Lenkijoje ir Vokietijoje yra tie patys griežti reikalavimai, niekur nepasidėsi. Kai tik kalbame apie didesnį atlyginimą, prasideda manipuliacijos“, – DELFI sakė ji.

Jie išeis iš ES rinkos? Nereikia juokinti.
I. Ruginienė

„Sodros“ duomenimis, sunkiasvorių sunkvežimių ir krovininių transporto priemonių vairuotojų Lietuvoje yra 79,1 tūkst. Tai daugiausiai atstovų turinti profesija šalyje.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(40 žmonių įvertino)
4.6000

Drastiškai mažėjant keleivių vežėjai atsisakė dar daugiau reisų (6)

Drastiškai kritus keleivių srautui tarpmiestinio susisiekimo įmonės jau atsisakė apie 80 proc....

Gentvilas: planuojama skirti 3 mln. eurų elektromobilių įsigijimo paramai (94)

Aplinkos ministras Simonas Gentvilas sako, kad šiemet planuojama paramai elektromobilių...

Vokietijos logistikos milžinė laikinai sustabdė siuntų pristatymą į JK (1)

Vokietijos logistikos milžinė „DB Schenker“ dėl „ Brexito “ sukeltų biurokratinių...

„Smiltynės perkėla“ ketina grąžinti populiarų maršrutą, prie laivo pirkimo siūlo prisidėti Klaipėdai ir Neringai (5)

Bendrovė „ Smiltynės perkėla “ ketina grąžinti buvusį itin populiarų vandens maršrutą...

„Oro navigacija“: pernai skrydžių mažėjo 54 proc.

Koronaviruso pandemija skrydžių skaičių Lietuvos oro erdvėje sumažino 54 proc. iki 125,2...

Top naujienos

Viskam pasiruošę. Ypatingos parengties pareigūnai, mokantys vairuoti kaip filmuose apie šnipus

Ties įvažiavimu į žiedą susidariusi spūstis palengva skiriasi pusiau. Pirmoje juostoje stovintys...

Raminta Rakauskė | D+

Šešeri metai su euru: kas labiausiai pigo ir brango prognozuoja, kaip kainos keisis toliau  (1)

Nuo euro įvedimo Lietuvoje labiausiai didėjo paslaugų kainos , kurios bendrai kilo 24 proc.,...

Policija įspėja apie sugriežtintą kontrolę: šį kartą kontroliuos ne tik judėjimą tarp savivaldybių (134)

Policija savaitgalį žada intensyviau vykdyti judėjimo kontrolę tarp savivaldybių ir didesnį...

Partijų lyderiai įvertino VRK pirmininkę Matijošaitytę: toliau dirbti galimybės jai nemato

Vyriausiosios rinkimų komisijos (VRK) kadencijai einant į pabaigą, daugelis Seimo politinių...

CSKA dominavimą pažabojęs Šaras prisipažino: rungtynių pradžia mane tikrai išgąsdino (21)

Eurolygos lyderius jų pačių tvirtovėje ant menčių paguldę „ Barcelona “ krepšininkai turi...

Lošimo nelegalai nesnaudžia: štai kokių priemonių kasdien Lietuvoje tenka imtis (23)

Nuotoliniai azartiniai lošimai – sparčiausiai auganti lošimų verslo šaka, kurioje kasmet...

Schilleris įvardino akivaizdžią „Žalgirio“ nesėkmės priežastį, Jokubaitis baiminasi dėl COVID-19 (84)

Po pralaimėjimo Sankt Peterburge Kauno „Žalgirio“ strategas Martinas Schilleris tvirtino, kad...

Dainų autorius piktinasi dėl subsidijų Kirkorovo koncerto organizatoriams: situacija nesuvokiama (54)

Paaiškėjus, kad buvusios Lietuvos kultūros tarybos sprendimu subsidijos už neįvykusius ar...

Mirusiųjų tyrimai parodė, kaip COVID-19 paveikia smegenis: pažeidimai siaubingi (8)

Naujajam koronavirusui negailestingai užkrečiant vis daugiau žmonių, mokslininkams pavyko...

Vienoje kategorijoje – jie vis dar geriausi: „iPhone 12 Pro Max” ir „iPhone 12 Mini“ apžvalga

„ iPhone 12 Pro Max ” ir „iPhone 12 Mini“ – didelis ir mažas, tačiau abu galingi, greiti...