Estų paruošto automobilių mokesčio sumos stulbina: mokėtų ir už registraciją, ir už taršą

Jokio automobilių mokesčio iki šiol netaikanti Estija imasi pokyčių, kurie kai kurių prabangių automobilių įsigijimo kainą gali išauginti net keliolika tūkstančių eurų, be to, vairuotojai būtų priversti papildomai kasmet mokėti už jų transporto priemonių keliamą taršą. Ekspertai Lietuvoje sako, kad estai iškart bando spręsti kelias problemas – kai ką daro geriau nei lietuviai, bet yra ir niuansų, kurie kelia abejonių.

Vienintelės Europos Sąjungoje automobilių niekaip neapmokestinančios Estijos Finansų ministerija šį mėnesį pagaliau pristatė įstatymo projektą, kuris išaugins finansinę naštą privačių automobilių savininkams.

Planuojama, kad automobilių mokestis susidės iš dviejų komponentų. Kaip ir Lietuvoje, reikės susimokėti pirmą kartą transporto priemonę registruojant šalyje. Taip pat teks mokėti kasmet, o ši suma priklausys nuo automobilio taršos.

Lietuvoje automobilių mokestis priklauso tik nuo gamintojų deklaruotų CO2 emisijų – kuo jos didesnės, tuo ir mokėti tenka daugiau. Tuo metu estai šį mokestį nori apskaičiuoti taikydami daugiau komponentų: jis susidarytų iš bazinės 300 eurų sumos, bei papildomų koeficientų, apskaičiuojamų pagal automobilių taršą ir svorį.

Visa tai reiškia, kad didelių ir sunkių automobilių su vidaus degimo varikliais pirkėjams teks gerokai patuštinti kišenes. Pavyzdžiui, estų žiniasklaida skaičiuoja, kad „Porsche Cayenne“ registracijos mokestis siektų net 16,5 tūkst. eurų, „Audi Q7“ – apie 10 tūkst. eurų.