„Mūsų greičio kritimas lenktynių metu sukėlė nerimą. Tai labai susiję su (besikeitusiomis – red. past.) oro sąlygomis, – pripažino E. Boullier. - Kai žinai, kad padangos bus greitai dylančios, automobilį projektuoji taip, kad šios diltų mažiau. Tačiau nesitikėjome, kad tai, kas paprastai yra pranašumas, gali tapti ir trūkumu, kai krenta temperatūra“.

Keleriose lenktynėse šiemet greičiu nustebinęs „Lotus E20“, panašu, geriausiai važiuoja karštu oru – tai paaiškina puikų komandos pasirodymą Bahreine.