Nuo 2018 m. sausio 1 d. Lietuvoje įsigalioja Saugaus eismo keliais įstatymo pataisa, kuri nebedraus eksploatuoti transporto priemonių su dešinėje pusėje sumontuotu vairu. Tačiau norintiems pasinaudoti šia galimybe – ne viskas taip jau paprasta, o specialistai dėl tokių naujovių jau dabar kraipo galvas.
© Shutterstock nuotr.

Dar 2014 m. Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismas nusprendė, kad dešiniavairių automobilių registravimą draudžianti Lietuva pažeidė ES teisę.

Po metų Lietuvoje Konstitucinis Teismas (KT) įrodė, jog draudimas tokius automobilius registruoti Lietuvoje bei juos naudoti nuolatiniams Lietuvos gyventojams prieštarauja Konstitucijai, todėl 2016 m. gruodžio mėn Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, nuo 2018 metų sausio 1 d. leisiančias įregistruoti motorines transporto priemones, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse.

Tiesa, tokiems automobiliams bus keliami papildomi įrangos reikalavimai.

Norintiems sėkmingai praeiti TA – papildoma prievolė

Bendrovės „Transporto studijos“ ekspertas Ramūnas Vėlavičius sako, kad vairuotojai, kurie norės ekpsloatuoti automobilius su vairu dešinėje pusėje, prieš atliekant techninę apžiūrą (TA), turės atlikti ir techninę ekspertizę.

„Pagal nustatytus reikalavimus automobilis turės būti pritaikytas mūsų keliams. Pirmiausia jame turės būti sumontuota speciali įranga, atlikta techninė ekspertizė, kurioje bus įvertinama, ar jis atitinka reikalavimus, o tik tada bus galima važiuoti į TA“, – sako specialistas.

Pasak R. Vėlavičiaus, TA stotys neturi įgaliojimų ir galimybių atlikti nuodugnesnį automobilio tyrimą ir analizę, todėl papildoma techninė ekspertizė yra neišvengiama.

„Atliekant ekspertizę, bet kokiu atveju, transporto priemonė yra fotografuojama, atliekami bandomieji važiavimai, aprašomos jos charakteristikos ir tik tada, informacija yra įkeliama į centralizuotą TA duomenų bazę. Tokiu būtu kontrolierius atlikdamas TA matys, koks automobilis buvo pateiktas ekspertizei ir ar nėra pažeista įmontuoto įrenginio konstrukcija“, – aiškina ekspertas.

Ramūnas Vėlavičius
Ramūnas Vėlavičius
© Asmeninis archyvas

Sunkiai įgyvendinami reikalavimai

R. Vėlavičius pripažįsta, kad nuostatuose nurodytose privalomose automobilio charakteristikose mato daug klaustukų, nes jam dar neteko girdėti, kad kam nors būtų pavykę perdirbti automobilį pagal paskelbtus reikalavimus.

„Didesnių problemų gali sukelti reikalingi periskopiniai priekinio vaizdo veidrodžiai kairėje pusėje. Reikalavimai yra tokie, kad vaizdas būtų perduodamas per stiklo valytuvais valomą plotą. Veidrodžiai turi būtį primontuoti taip, kad neįtakotų saugos oro pagalvių veikimo. Kažkokie gremėzdiški įtaisai nebus galimi, nes tai pablogintų matomumą, todėl reikės ieškoti kitų sprendimo būdų“, – dėsto specialistas.

Ekspertas sako, kad paskelbus apie naują įstatymą, į jį kreipėsi daug suinteresuotų asmenų, kurie teigė rinkoje nerandantys reikiamų įrenginių.

„Kitas reikalavimas yra kamera su monitoriumi, kuri perduotų vairuotojui vaizdą iš priekio. Dabar, kiek su mumis konsultavosi potencialūs perdirbėjai, supratau, kad žmonės susiduria su problemomis ieškodami tokių kamerų , kurios atitiktų charakteristikas, nustatytas reikalavimuose. Kiek supratau, buvo ieškoma ne tik Lietuvoje“, – sako R. Vėlavičius.

Didelių pokyčių nesitiki

Naudoto transporto pardavėjų asociacijos direktorius Vismantas Baršys teigia, kad naujai įsigaliosianti įstatymo redakcija Lietuvos rinkos neįtakos.

„Klausimas, ar išvis bus verta perdirbinėti automobilius. Dešiniavairių automobilių, nepriklausomai nuo to, ar jie bus pritaikyti vairavimui Lietuvoje ar ne, vertė visada bus mažesnė, bet didelės ekonominės naudos iš to neturėtų būti. Galima grubiai paskaičiuoti, jei automobilis kainuoja 30 tūkst. Eur, o Didžiojoje Britanijoje 25 tūkst. Eur., tai ar apsimokės investuoti dar pora tūkstančių į automobilio perdarymą. Manau, kad skirtumas taps nereikšmingas.

Dešiniavairis automobilis (asociatyvi nuotr.)
Dešiniavairis automobilis (asociatyvi nuotr.)
© Gamintojo archyvas

Kitas dalykas, kaip tokį automobilį po 3 m. naudojimo parduoti? Niekas nenorės pirkti, nes tai nėra patogus vairavimas ir už tą patį automobilį gausi kur kas mažiau. Ką jau kalbėti apie jo saugumą. Turime tą patį Rusijos pavyzdį, kur labai daug avarijų įvyksta dėl dešinėje pusėje sumontuoto vairo“, – sako V. Baršys.

Anot Naudoto transporto pardavėjų asociacijos direktoriaus, griežtesni reikalavimai eksploatuoti tokią transporto priemonę yra nustatyti ne vien dėl saugumo didinimo.

„Tie reikalavimai, mano manymu, yra specialiai padaryti, ir ne tik, kad padidintų saugumą, tačiau ir tam, kad nebūtų taip lengva pereiti į rinką. Manyčiau, tai bus pavieniai atvejai, kurie rinkos Lietuvoje neįtakos. Galbūt įdomesni sportiniai automobiliai, vežami iš Japonijos arba visureigiai išvažiuoti į gamtą ar ūkinėms reikmėms“, – prognozuoja V. Baršys.

Didesnės draudimo įmokos

Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas Vidmantas Pumputis tokia naujoves vertina atsargiai bei teigia, kad tokie automobiliai yra priskiriami aukštesnei rizikos kategorijai.

„Tokie pasikeitimai kelia tam tikrą nerimą, bet vėlgi, draudimo įmokos, mūsų žiniomis, dešiniavairiams automobiliams bus ženkliai didesnės, nes jų rizika patekti į eismo įvykį – gerokai didesnė.Turimi duomenys ir atlikti tyrimai tai patvirtina. Kai daiktas yra nepritaikytas, tai kyla tam tikrų problemų naudojant jį ne pagal paskirtį“, – teigia Susisiekimo ministerijos atstovas.

V. Pumputis išskiria ir kitą problemą, kuri gali atbaidyti norinčius naudotis tokiomis transporto priemonėmis.

Land Rover Discovery 4
© Gamintojo nuotr.

„Su tokiu automobiliu keliaujant po skirtingas Europos šalis – gali kilti nepatogumų. Skirtingos šalys, taiko skirtingus reikalavimus. Pavyzdžiui, kokioje Austrijoje, gali būti taikomi papildomi reikalavimai spidometrui, kuris privalo rodyti kilometrus, o ne mylias.

Galima susidurti ir su kitais netikėtais pareigūnų sprendimais, prašymais ar reikalavimais. Tuo labiau, jei Jungtinė Karalystė pasitrauks iš Europos Sąjungos – nebebus laisvas prekių judėjimas, todėl gali pasakyti griežtą „Ne“ tokių automobilių eksploatavimui“, – aiškina Saugaus eismo skyriaus vedėjas.

Neapsimoka, nepatogu ir ypatingai nesaugu

VGTU Automobilių transporto katedros vedėjas, doc. dr. Saugirdas Pukalskas vienareikšmiškai tikina, kad vien dėl didelio saugumo trūkumo vairuotojai turėtų atsisakyti minties apie tokių automobilių eksploatavimą.

„Kad ir kokių priemonių būtų imamasi, mūsų eisme, tai pakankamai pavojingas važiavimas.Tai bus potencialūs veiksniai, kurie iššauks eismo įvykių padidėjimą. Atlikome tyrimą, analizavome įvairias priemones ir gauti rezultatai rodo problemą.

Saugirdas Pukalskas
Saugirdas Pukalskas
© DELFI / Kiril Čachovskij

S. Pukalskas aiškina, kad kamerų skiriamosios gebos ne tokios, kaip žmogaus akies, todėl pamačius vaizdą kameroje gali būti per vėlu imtis kažkokių veiksmų. Periskopinis veidrodis, kuris yra sudarytas iš dviejų veidrodžių veikia geriau, nei kamera, tačiau turi ir savo minusų.

„Pagrindinis vaizdas ateina į vieną veidrodį, tada projektuojamas į kitą veidrodį ir tik tada patenka į vairuotojo matomumo lauką. Susireguliuot tokius veidrodžius yra be galo sudėtinga, ypač, jei dažnai keičiasi automobilio vairuotojas. Net nelabai įsivaizduoju, kaip tai nuolatos reikėtų daryti.

Galime kalbėti apie kainas, sunkiai sumontuojamą įrangą ir patogumą, tačiau didžiausias problema išlieka saugumas“, – tvirtina specialistas.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Sostinės vairuotojams – šimtai naujų vietų automobiliams kiemuose (11)

Sostinės savivaldybė pranešime žiniasklaidai žada, kad vilniečiai automobilius daugiabučių...

Perspėjimas vairuotojams: šią savaitę greičio mėgėjams bus riesta (196)

Visoje Europoje prasidėjus saugaus ir leistino greičio kontrolės savaitei, DELFI skaitytojai...

Net ir nešdami šiukšles galite žūti (1)

Eidami į darbą ar parduotuvę nusprendėte išmesti namuose susikaupusias šiukšles ? Nepraraskite...

Kada pagaliau dviratininkai ir pėstieji turės normalius takus (15)

Atšilus orams dažnas lietuvis automobilį pakeičia dviračiu ar keliauja pėsčiomis . Sezonui...

Vairuotojo darbo vieta – kaip ją tinkamai paruošti kelionei (1)

Vairavimo mokyklose jau nuo pat pradžių būsimiems eismo dalyviams akcentuojama, kaip svarbu...

Top naujienos

Į Lenkiją keliauti nebereikės: „Pepco“ atsidarė Vilniuje (166)

Šiandien Vilniuje atsidarė pirmoji Lenkijos nebrangių drabužių ir namų apyvokos reikmenų...

Trumpas pripažino: Sirijoje įvyko labai rimtas amerikiečių ir rusų pajėgų susidūrimas (167)

Bendros JAV prezidento Donaldo Trumpo ir Japonijos premjero Shinzo Abe spaudos konferencijos...

Petrauskienė: švietimo ir mokslo laivas keičia kryptį  atsiranda 2400 papildomai valstybės finansuojamų vietų (45)

Švietimo ir mokslo laivas keičia kryptį. Taip ketvirtadienį pristatydama struktūrinę švietimo...

Į Lietuvą birželį atvyks Dalai Lama (75)

Į Lietuvą birželio mėnesį atvyks Tibeto dvasinis lyderis Dalai Lama.

Siaurusevičius naujai LRT vadovei paliko „dovanėlę“ (115)

Lietuvos radijo ir televizijos (LRT) generalinė direktorė Monika Garbačiauskaitė-Budrienė sako,...

Sostinės vairuotojams – šimtai naujų vietų automobiliams kiemuose (11)

Sostinės savivaldybė pranešime žiniasklaidai žada, kad vilniečiai automobilius daugiabučių...

Suskubo pasinaudoti per gražia save laikančios Emmos istorija: jau siūlo marškinėlius (6)

Anglijos lietuvė Emma Hulse , LNK laidoje „ Yra, kaip yra “ pasiguodusi, kad grožis jai trukdo...

Graikų žiniasklaida: šiurpinančiai drausmingas ir atkaklus „Žalgiris“ primena kadaise čempionišką „Olympiakos“ (46)

Po Pirėjo „Olympiakos“ pralaimėjimo Eurolygos atkrintamųjų varžybų starte graikų...

Skvernelis prakalbo apie Prezidentūros interesus (297)

Vyriausybės vadovas Saulius Skvernelis , vertindamas prezidentės Dalios Grybauskaitės sprendimą...

Rusija tikina atsekusi Julijos Skripal kelionę: paviešino vaizdo įrašą (135)

Rusijos Federacijos tyrimų komitetas paskelbė vaizdo įrašą, kuriame supažindinama su...