Kiekvienas pavasaris ir ruduo įtraukia automobilių savininkus į padangų keitimo karštinę. Tačiau vairuotojus neretai užplūsta ir kiti klausimai: ar dar ne laikas pirkti naujų padangų? Pagal ką jas rinktis? Kiek metų padangos paprastai tarnauja? Gal verta investuoti į multisezonines padangas? Ir t.t.
Asociatyvi nuotr.
© Asociacijos nuotr.

Pasigilinus, atsakymų į šiuos klausimus kartais nežino net patyrę vairuotojai, o atėję keistis padangų – vadovaujasi netgi absurdiškais mitais apie padangas, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Populiariausius mitus apie padangas sutiko išsklaidyti padangų bendrovės „Melga“ Klaipėdos padalinio vadovas Jonas Garadauskas. Pasak jo, vairuotojai vis dar pasitiki šiais nepagrįstais mitais. Pasitikrinkite, ar jūs netikite kuriais nors iš jų?

1. Nesvarbu, kokio gamintojo padangas perki

Kai kurie vairuotojai tiki, kad visų gamintojų padangos yra tokios pačios ir nei važiavimo kokybei, nei saugumui įtakos neturi. Tad kam permokėti? Įmonės „Melga“ atstovas J. Garadauskas pastebi, jog taip manyti – klaidinga.

„Jeigu yra pasirenkamos gerai žinomo, užsirekomendavusio gamintojo padangos, su kokybe pirkėjas greičiausiai neprašaus. Tačiau perkant ekonominės klasės padangas, kurias rinkai pateikia mažai žinomi gamintojai (ypatingai daug tokių yra iš Kinijos) arba neatsakingi prekybininkai, produkto kokybė net toje pačioje kainos kategorijoje gali labai smarkiai skirtis.

Padangų platintojai, atsirinkdami gamintojus, turi labai griežtai tikrinti, kad gaminiai atitiktų visus europinius sertifikatus ir bent jau daugumą produktų, prieš pateikiant juos prekybai, išbandyti patys“, – pabrėžia J. Garadauskas.

Taip pat ekspertas pastebi, kad prabangiems ir galingiems automobiliams galima parinkti padangas su specialiu žymėjimu, reiškiančiu, jog tas produktas yra homologuotas automobilio gamintojo.

2. Padangos geros tol, kol nenusitrina protektorius

Anksčiau buvo itin gajus mitas, kad kol padangos protektorius nenusitrynęs, tol padangą dar galima naudoti ir naudoti. Tuo metu ekspertas pastebi, kad šis mitas – jau gerokai atgyvenęs.

„Nuspręsti apie padangų savybes ar gerumą tik pažiūrėjus į jų išvaizdą, o ypač vien į protektorių – tikrai negalima. Padangos senėjimo procesams įtakos gali turėti neigiamas aplinkos poveikis laikant jas nesausoje patalpoje ar priešais tiesioginius saulės spindulius.

Tam, kad padangos sparčiau nesusidėvėtų, geriausia prevencija yra pasirūpinti tvarkinga pakabos geometrija ir reguliariai tikrinti padangų slėgį. Kita vertus, vairuotojui visuomet verta pačiam apžiūrėti padangas atkreipiant dėmesį ir į kitus svarbius dalykus – jų gamybos metus, gamintoją, pagaminimo šalį, etiketės žymėjimus“, – pataria J. Garadauskas.

Ekspertas primena, kad ant padangos šono visada yra išspaustas vadinamas DOT indeksas, kuris susideda iš 4 skaitmenų: pirmi 2 skaitmenys nurodo metų savaitę, o paskutiniai du – gamybos metus. Į jį, apžiūrinėjant padangą, ir reikėtų kreipti dėmesį bei nepasirinkti pernelyg senos padangos.

3. Labiau apsimoka pirkti senesnes ir pigesnes padangas

Vienas mitų susijęs ir su padangų amžiumi. Kai kurie vairuotojai vis dar mano, kad padangų amžius – toli gražu ne svarbiausias rodiklis, renkantis padangas. J. Garadauskas atkreipia dėmesį, kad toks požiūris – taip pat ydingas.

„Kartais prabangesnių automobilių gamintojai, pavyzdžiui, „Porsche“ – net automobilio vartotojo žinynuose griežtai nurodo nenaudoti senesnių nei 6 metų padangų. Taigi, net jeigu padangos protektorius nespėja greičiau nusidėvėti, remiantis automobilių gamintojų rekomendacijomis, galima teigti, jog padangas geriausia būtų pasikeisti praėjus 6 metams nuo pagaminimo datos.

Atsižvelgiant į šias saugumo rekomendacijas, atsakingi padangų platintojai savo klientams siūlo ne senesnes kaip 3 metų padangas“, – teigia J. Garadauskas.

Eksperto nuomone, padangų gamintojai negali tiksliai nurodyti padangų tarnavimo laiko nei matuojant sezonais, nei kilometrais. Taip yra todėl, kad padangos tarnavimo laikui įtaką daro daugybė svarbių faktorių – apkrovos, temperatūros, vairavimo stilius ir kt. Bet, J. Garadausko teigimu, atidžiai pasidomėjus skirtingų modelių ypatybėmis ar pasikonsultavus su padangų specialistais, galima išsirinkti ilgaamžiškesnę arba daugiau sukibimo suteikiančią padangą.

4. Kai kurios padangos netinka Lietuvos keliams

Vienas vis pasigirstančių mitų yra tai, jog kai kurių gamintojų padangos yra sukurtos, pavyzdžiui, Vokietijos keliams, todėl Lietuvoje jų geriau nepirkti. Tuo metu padangų specialistas teigia, kad dėmesį reikėtų kreipti į visai kitus aspektus.

„Vieni padangų modeliai pasižymi geresniu sukibimu ant sauso kelio, kiti – ant šlapio. Dar kiti išsiskiria ilgu tarnavimo laiku ar labai tyliu komfortišku važiavimu.Tačiau dažnas padangų modelis sukurtas siekiant aukso viduriuko.

Kita vertus, visureigiams galioja dar kita specifika: padangos, skirtingu lygmeniu, yra pritaikytos nuo gero kelio iki visiškos bekelės. Todėl geras padangų specialistas ne ieškos labiau tinkančių Lietuvai padangų, o įsigilins į kiekvieno vairuotojo individualius poreikius“, – grindžia J. Garadauskas.

5. Geriausia pirkti universalias padangas – nebereikės jų kasmet keistis

Mitas, kuriuo norisi patikėti – universalios padangos. Yra vairuotojų, kurie vis dar mano, kad su tokiomis padangomis galima nevaržomai važinėti ištisus metus ir pamiršti sezoninius padangų keitimo vargus. J. Garadauskas vėlgi pastebi, kad taip mąstant – lengva apsigauti.

„Dauguma vairuotojų jau žino, kad universalios padangos pasižymi prastesnėmis savybėmis tiek žiemą, tiek vasarą. Šios padangos daugiau skirtos toms šalims, kurios pasižymi žiemomis be sniego ir gana švelniomis vasaromis. Be to, universalios padangos įprastai būna brangesnės. Akivaizdu, kad toks kompromisas tikrai nepadės sutaupyti“, – pataria J. Garadauskas.

Padangų ekspertas atkreipia dėmesį į tai, kad abejojantys ar turintys klausimų vairuotojai tikrai neturėtų gėdytis ir konsultuotis su specialistais, nes nuo padangų labai priklauso ir vairuotojo ar jo keleivių saugumas.

„Klientai yra gana apsišvietę ir patys vis dažniau pasiteirauja padangų gamybos metų, ar prašo patikrinto, užsirekomendavusio gamintojo. Vairuotojai tikrai labiau rūpinasi savo saugumu. Tik, pasirenkant savo vairavimo sąlygoms geriau tinkamą modelį, visada pravartu pasitarti su patikimu specialistu“, – apibendrina J. Garadauskas.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Sprendžia perėjų saugumo problemą (3)

Panevėžio mieste jau ne vienerius metus viena nesaugiausių vietų gatvėje laikomos perėjos po...

7 sėdimos vietos automobilyje: patogu, praktiška ar nereikalinga? (9)

Apie kai kurias automobilių, išmaniųjų telefonų bei kitas funkcijas yra kalbama, jog jos...

Šalies keliuose – dešimtys naujų policijos automobilių (83)

Ketvirtadienį Policijos departamente pristatyta dar viena serija naujų tarnybinių automobilių,...

Automobilio šeimininkas techninėje apžiūroje: dalyvauti negalima stebėti – kur dėti kablelį? (31)

Viso labo 17-24 metrų ilgio techninės apžiūros stotyse esančias patikros linijas automobilis...

Pasiūlė išeitį keliaujantiems nuomotu automobiliu užsienyje (10)

Vienas patogiausių būdų tyrinėti Europos apylinkes – nuvykus į pasirinktą šalį išsinuomoti...

Top naujienos

Feisbuke plinta siūlymai, kaip užsidirbti iš „Maxima“ kortelės (110)

„Pinigai grįžta perkant“, – džiaugsmingai skelbia viena feisbuko grupė. Joje visi norintys...

Vienintelė tokia Lietuvoje: bažnyčios rūsyje laukia šiurpi akistata su mirtimi (38)

Liškiava – senas dzūkų kaimelis, kuris rašytiniuose šaltiniuose minimas dar nuo XI a....

Charkoviečiai pageidauja pasiskolinti mūsų prezidentę: jos reikia Ukrainai (592)

Prieš lankantis pusantro milijono gyventojų turinčiame, antrame pagal dydį Ukrainos mieste...

Trumpas po susitikimo su Putinu: aš manau, kad dabar mes einame teisingu keliu (1554)

Pirmadienį Helsinkyje susitiko JAV ir Rusijos vadovai. Tai buvo pirmasis dvišalis Donaldo...

Orai: tvankuma ir lietus nesitrauks

Šią naktį būti užkluptiems trumpo lietaus su perkūnija didžiausia tikimybė pietinėje šalies...

JAV sulaikyta Rusijos agentė dėl pasikėsinimo kištis į JAV politiką (23)

JAV pareigūnai sulaikė 29 metų rusę dėl pasikėsinimo daryti neteisėtą įtaką Jungtinių...

Neringa Venckienė vėl sulaukė palaikymo: iš Lietuvos – laiškas JAV teismui (673)

Ketvirtadienį, liepos 12 d., Jungtinių Amerikos Valstijų teismas paskelbė, kad Neringos...

Futbolo taktikos evoliucija: kodėl Kroatija pasaulio čempionate buvo balta varna? (33)

Kroatija nusipelnė neutralių gerbėjų simpatijų, bet ji nediktuoja globalių madų. Taip mano...

Temstant Rokiškyje įvyko avarija – sužalotas žmogus (7)

Pirmadienio vakarą Rokiškyje įvyko avarija, kurios metu sužalotas žmogus. Laimė, ne stipriai.

Lietuvos aukštuomenė parodė elegancijos ir gero skonio pavyzdį (239)

Tradiciškai liepos 14-ąją Turniškėse esančioje Prancūzijos rezidencijoje paminėta Bastilijos...