„Yamatechos“ vadovas Mantas Rimeikis žada, kad bandymams bus paruoštas net 21 motociklas, o jokios išankstinės registracijos nereikia. „Tereikės turėti vairuotojo pažymėjimą, įrodantį, kad asmuo gali vairuoti motociklą, o po pernai įsigaliojusių pakeitimų, tam, kad išbandytumėte 125 kub.cm variklį turinčius motociklus, pakaks ir B kategorijos vairuotojo pažymėjimo, su atitinkamu kodu leidžiančiu vairuoti lengvąjį motociklą“, – tvirtino „Yamaha MT Tour“ organizatorius Lietuvoje. Nebe pirmą kartą į Lietuvą atkeliaujančio „MT Tour“ sunkvežimio puošmena naujausio modelio „Yamaha MT10 SP“. „Tai pats galingiausias ir naujausių japonijos inžinierių technologijų pilnas motociklas“, – pabrėžė M. Rimeikis.
Gausus motociklų kiekis kiekvienam norinčiam leis pajusti skirtumus tarp skirtingų galingumų ir komplektacijų motociklų. „Ne kartą teko susidurti su situacija, kuomet į saloną atkeliavęs klientas tvirtina norintis įsigyti galingiausią motociklų gamos versiją, tačiau išbandęs mažiau galingus, supranta, kad jam silpnesnio motociklo dovanojamos galios ir emocijų visiškai pakanka, o ypač tai pasakytina apie 7 modelių MT gamą, kurios net ir ne patys galingiausi modeliai sužavi skirtingų poreikių motociklininkus“, – įsitikinęs M.Rimeikis.
Jau aštuonerius metus, nuo tada, kai buvo pristatytas pirmasis „Yamha MT–09“. MT modelių linija „Yamaha“ gamoje yra tarytum wasabi šalia lietuvių pamėgtų sušių – jie patys aštriausi, greitos ir agresyvios technikos įspūdį kuriantys ne tik dėl pasirinktos dizaino krypties, bet ir dėl savo techninių savybių. Ne veltui MT šifruojama, kaip „Master of torque“ – „Sukimo momento meistras“. MT serijos kūrėjai tikina, kad Japoniją visi įsivaizduoja, kaip ramią, nugludintą visuomenę, kurioje viskas teka ramia vaga – čia nėra nieko pernelyg išsišokančio, tačiau kartu yra ir daug subkultūros, kurioje MT serijos dizaineriai bei inžinieriai ir sėmėsi įkvėpimo. Kaip sako jie patys, „iš tos Japonijos pusės, kuri dažniausiai lieka šešėlyje“.
