Lietuvos automobilių kelių direkcijos teigimu, magistralinio kelio Vilnius-Kaunas ruožui suteikiant automagistralės kategoriją svarbiausia yra eismo sauga ir eismo organizavimas, dėl to taip pat atsiranda galimybė važiuoti didesniu greičiu (arba pasiekti kelionės tikslą greičiau). Užtikrinus reikiamus saugos ir techninius reikalavimus juo galima bus važiuoti 130 km/h greičiu vasarą ir 110 km/h greičiu žiemą.
„Magistralinio kelio Vilnius-Kaunas ruožui suteikiant automagistralės kategoriją ir jame didinant greitį, svarbiausia yra eismo saugumas. Vykdant šį projektą, buvo įdiegta daugybė saugos priemonių – atitvarai, greičio valdymo ir įspėjimo sistemos, jutikliai, fiksuojantys kelio dangos būklę, kintamieji ženklai, nesaugiose vietose padidintos greitėjimo ir lėtėjimo juostos ir kt. – daug priemonių, kurios turės užtikrinti vairuotojų saugumą“, – sako susisiekimo viceministras Julius Skačkauskas.
„Ruožui nuo Vilniaus iki Kauno suteikta automagistralės kategorija tik po to, kai buvo įdiegta inžinerinių eismo saugos priemonių visuma, kuri padės užtikrinti ne tik patogų, bet ir saugų susisiekimą tokio intensyvumo keliu. Vidutinis metinis paros eismo intensyvumas nuo Vilniaus iki Kauno siekia beveik 30 tūkst. automobilių per parą ir tai viena labiausiai apkrautų Lietuvos valstybinės reikšmės transporto arterijų“, – sako VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovas Remigijus Lvičius.
