Представитель Lietuvos geležinkeliai Мантас Дубаускас сообщил порталу 15min.lt, что сейчас компания рассматривает возможность создания прототипа системы управления, который бы соответствовал потребностям железных дорог и обеспечивал безопасность, а также возможность адаптации некоторых элементов нынешней системы.
"Более точная цена замены системы будет известна, когда система будет создана. Кроме того, не все системы придется заменять – при обновлении подвижного состава новые локомотивы будут закупаться уже с новыми системами. Точной цены сейчас мы не можем назвать, поскольку она включает и заработную плату работников, а эти работники выполняют и другие задачи", – сказал М. Дубаускас порталу.
Ранее BNS сообщало, что используемая Lietuvos geležinkeliai система КЛУБ-У установлена российскими специалистами, она позволяет спутниковой связи устанавливать место нахождения локомотива в реальном времени, обладает функциями автоматической остановки и регулирования скорости, а также прочими опциями – часть локомотивов может контролироваться удаленным способом, используя российскую систему спутниковой связи.
В сентябре прошлого года Lietuvos geležinkeliai, стремясь обеспечить безопасность КЛУБ-У, провела учения гибридной безопасности – после них сервер КЛУБ-У был отключен от системы управления движением и исключен из железнодорожной сети.
