"Налог на автомобиль для литовца - как налог на глаз или ухо. Это непривлекательно, неприемлемо и, я не сомневаюсь, что рейтинги социал-демократов снизятся", – сказал Гайдис.
С этим согласен доцент университета им. Миколаса Рёмериса политолог Витаутас Думбляускас, по словам которого, если соцдемы по-прежнему будут говорить о налоге на автомобиль, "то разозлят публику, и их рейтинги пострадают".
"Какой народ может радоваться дополнительному налогу? Найдите в мире народ, который разделит радость Римантаса Шаджюса, и скажет, что хочет быть солидарным в социальном плане, хочет поддержать пенсионеров", – сказал Думбляускас.
По словам политолога, налог на автомобиль коснется практически каждого, поэтому это социально чувствительный вопрос.
"Мы становимся заложниками этого странного решения Конституционного Суда [восстановления сниженных пенсий, – LRT.lt]. Это, по моему мнению, глупость. А кто мне компенсирует сниженную зарплату? Почему мы должны компенсировать пенсии, если сами пострадали? Мне также снизили зарплату, взносы в "Содру" в кризис уменьшились. Все общество страдает, а пенсионеров кризис не коснулся", – сказал Думбляускас.
По оценке некоторых политологов, рейтинги соцдемов могут не изменится, поскольку этим налогом якобы хотят компенсировать деньги другой части общества. Однако глава Центра исследования общественного мнения и рынка Vilmorus Гайдис придерживается иного мнения.
"В 2002 году обсуждалось, какой должна быть максимальная скорость в населенных пунктах – 50 или 60 км/ч. Тогда общество разделилось на два лагеря – одни были за 50, другие – за 60 км/ч. Молодежь и активные люди были за более высокую скорость, за меньшую – деревенские старушки, те, кто редко водит автомобиль и те, у кого его нет вообще.
Тогда назрело поле напряжения, выяснилось, что автомобиль для литовца - не только вещь, но практически часть тела. Налог на автомобиль для литовца – как налог на глаз или ухо, для активной части общество это непривлекательно и неприемлемо. Не сомневаюсь, что рейтинги социал-демократов снизятся. Даже обсуждение этого вопроса будет иметь последствия, неважно, каким будет решение", – сказал Гайдис.
Социолог считает, что рейтинг партий, выступающих против этого налога, должен увеличиться.
Напоминаем, что на минувшей неделе было принято предложение рабочей группы, в соответствии с которым машины с двигателем объемом до 1,5 л будут облагаться налогом в размере 90 литов, а 1,5-2 л – 170 литов.
По мере увеличения объема двигателя будет повышаться налог. К примеру, при объеме 2-2,5 л налог составит 240 литов, до 3 л - 310 литов, до 3,5 л – 380 литов, до 4 л – 450 литов, до 5 л – 520 литов, более 5 л – 590 литов.
Налог планируют ввести и на мотоциклы. При двигателе объемом 0,5 л налог составит 70 литов, 0,5-1 л – 130 литов, 1,1,5 л – 190 литов, больше 1,5 л – 250 литов.
Планируют, что налог вступит в силу в октябре этого года, а заплатить его надо до декабря. Если закон примут, то его будут платить, как физические и юридические лица, так и мэрии и госведомства.
Исключение будет сделано только для электромобилей, машин для инвалидов, скорой помощи и полиции.
Налог будут платить не за год, а в зависимости от того, был ли у человека автомобиль 1 октября.
Это решение должны принять правительство, парламент и утвердить президент.
