Инженерам ранее никогда не доводилось перемещать столь большое судно, затонувшее так близко к берегу. "Коста Конкордия" весит более 114 тысяч тонн, а в длину судно сравнимо с тремя футбольными полями.
В январе 2012 года оно село на мель у острова Джильо, при этом погибли 32 человека. Пять человек уже признаны виновными в аварии. Капитан "Коста Конкордии" Франческо Скеттино обвиняется в массовом убийстве людей и в том, что он покинул тонущий лайнер.
Корреспондент Би-би-си Алан Джонстон, находящийся на месте операции, сообщает, что этот проект поражает своими колоссальными масштабами. Для того чтобы поставить судно в вертикальное положение на киль, понадобится 50 огромных стальных тросов и лебедок к ним. Судно вдвое превосходит по весу "Титаник".
К исходу дня в понедельник оно должно быть помещено на специально подготовленную подводную платформу из бетона и стали. Только после этого можно будет исследовать корпус "Коста Конкордии" и принять решение о следующем этапе спасательной операции — либо попытаться ликвидировать течь и восстановить плавучесть, либо же отбуксировать в док для демонтажа.
Для подъема судна используются гигантские кессоны и стальные стропыРуководитель операции Ник Слоан заявил агентству Франс пресс, что лайнер либо нужно попытаться достать сейчас, либо он так навсегда и останется лежать в воде. Корпус постепенно разъедает коррозия, и еще одну зиму судно просто не переживет.
Инженеры постараются перевернуть лайнер с помощью толстых стальных стропов и за счет веса огромных металлических кессонов с водой. Процедура должна проходить крайне медленно, чтобы не повредить корпус лайнера, пролежавшего в воде полтора года.
Затем дополнительные кессоны прикрепят к другому борту и закачают в них воздух. В случае успеха предприятия "Коста Конкордию" можно будет отправить на утилизацию.
Экологи опасаются, что если операция отклонится от намеченного плана, в море могут попасть токсичные вещества. Жители острова Джильо долго ждали начала операции и отдельно упомянули ее в воскресной молитве.
Экономика острова практически полностью зависит от туризма, и лежащий в море лайнер отпугивал гостей. Затраты на операцию по подъему "Коста Конкордии" уже составили более 600 млн евро, а к моменту ее завершения эта сумма может существенно возрасти.
