"Siena" и его партнеры выявили схемы, используемые для возможного обхода санкций.
"Как грузовиками, так и железнодорожным транспортом через Литву перевозятся удобрения, связанные с государственным белорусским заводом "Гродно Азот", который находится под санкциями Евросоюза с конца 2021 года.
В сотрудничестве с Белорусским расследовательским центром (БРЦ), "Atvira Klaipėda" и "Kas vyksta Kaune" мы выявили механизм, позволяющий ввозить в Литву карбамид, следы которого ведут на "Гродно Азот". Для этого используются компании, формально действующие как производители удобрений, хотя "Гродно Азот" представлен как единственный производитель карбамида в Беларуси.
На прошлой неделе БРЦ совместно с активистами организации "Рабочий рух" на границе с Литвой задержали грузовики с белорусским карбамидом. По данному инциденту уже начато досудебное расследование. И в этой истории мы расскажем вам о еще больших объемах карбамида, перевозимых по железной дороге в клайпедское предприятие "Birių krovinių terminalas" (БКТ). 30 проц. акций БКТ принадлежит белорусской государственной компании "Беларуськалий". Она, как и "Гродно Азот", находится под санкциями ЕС", — сообщили в понедельник в Центре журналистских расследований.
В свою очередь министр М. Скуодис отметил, что за контроль внешней границы Литвы отвечает Таможенный департамент.
"Кто-то убежден, что М. Скуодис на границе проверяет, какие товары перевозятся грузовиками и поездами... Если он не знает, что везется, то он тоже виноват, хотя всякий, кто сталкивался с международной торговлей, скажет, что товары через внешнюю границу Литвы пропускает (или не пропускает) Таможня.
Кстати, в правоохранительные органы по поводу выявленных "Siena" схем обхода санкций мы обратились еще неделю назад. Еще до этого "Lietuvos geležinkeliai" задержали 15 вагонов удобрений для выяснения их происхождения.
Вопрос, почему информацию о возможных нарушениях мы получили от журналистов, а не от наших спецслужб, я оставляю открытым.
В более широком смысле, ежедневно государственные учреждения и компании препятствуют различным способам обхода санкций. Как свидетельствует история, такие способы будут и в будущем. Потому что это ежедневная борьба, кто в итоге кого победит", — написал он в Facebook в понедельник вечером.
"Siena" также сообщила, что "Lietuvos geležinkeliai" признает, что карбамид успешно пересек границу Литвы и доехал до Клайпеды на локомотивах государственной компании.
В свою очередь администрация БКТ не отрицает, что в зафиксированных "Atvira Klaipėda" вагонах был белорусский карбамид. Однако компания отказалась подробнее прокомментировать эту партию, сославшись на то, что "сведения о перегружаемых грузах являются коммерческой тайной".
Для расследования происхождения карбамида, зафиксированного на территории БКТ, на прошлой неделе в прокуратуру обратились и "Lietuvos geležinkeliai", и Министерство транспорта Литвы.
