Анализ, проведенный Ассоциацией перевозчиков Linava и компанией PricewaterhouseCoopers, показал, что ситуация в секторе общественного транспорта ухудшается с 2009 года, когда был упразднен льготный НДС.
Из-за упразднения льготного НДС в период с 2009 по 2011 гг вильнюсский общественный транспорт лишился более 68 млн. литов, каунасский - 30 млн., а клайпедский - более 14 млн. литов.
По мнению авторов экспертизы, чтобы компании общественного транспорта не работали убыточно, цены на билеты надо поднять на 20-30%. В Вильнюсе сейчас билет стоит 2 лита, значит, цену на него должны поднять до 2,40-2,60 литов.
Авторы экспертизы указывают, что повышение цен - не выход, так как Литва и без того по расходам жителей на общественный транспорт в ЕС занимает третье место.
Кроме того, повышение цен сразу же скажется на мэрии, которая погашает цены на льготные билеты. Автоматически вырастет задолженность мэрии.
Авторы экспертизы считают, что проблему решил бы 9% льготный НДС на услуги общественного транспорта (до упразднения льгот действовал 5% НДС).
Мэр Вильнюса Артурас Зуокас сказал, что повышение НДС на услуги общественного транспорта нанесло немало вреда. Пришлось повышать цены, компании стали должниками Налоговой инспекции.
Он отметил, что 15 мая парламент будет рассматривать вопрос льготного НДС. На вопрос, что предпримет мэрия, если льготный НДС не введут, Зуокас сказал, что видит лишь один путь – суд, в суд мэрия уже обратилась. Она пытается отсудить у государства деньги на компенсации льготного проезда в общественном транспорте.
Зуокас уверял, что в этом году цены на билеты в общественном транспорте поднимать не будут. Пытаются экономить. Один из путей экономии - объединение троллейбусного и автобусного парков, кроме того, сокращают число маршрутов, рейсов.
Партнер PricewaterhouseCoopers Кристина Крищюнайте сказала, что упразднение льготного НДС создало замкнутый круг: мэрии брали в долг на льготы на проезд в общественном транспорте, государство выделяет мэриям недостаточно средств на погашение льгот, а предприятия, не получающие денег, становятся должниками государства.
Министр финансов Инрида Шимоните неоднократно скептически оценивала все льготные НДС. Общественный транспорт - не исключение.
"Я эту льготу также не одобряю, поскольку она по сути поощряет не решать проблемы общественного транспорта, а думать, что на дотациях за счет льготного НДС можно держаться на плаву столько, сколько позволяет выборный цикл", - сказала она в парламенте 10 мая.
