За год зарплаты увеличились во всех секторах, но быстрее всего у: машинистов (+1351 евро), руководителей финансовых и страховых отделов (+1155 евро), руководителей полетов (+1056 евро), законодателей (+1033 евро) и судей (+1005 евро).
По словам декана Авиационного института им. Антанаса Густайтиса при Вильнюсском техническом университете им. Гедиминаса Юсатаса Нугараса, руководители полетов и пилоты зарабатывают больше других специалистов, поскольку их подготовка и выдача лицензий - это сложный, продолжительный и индивидуальный процесс, во время которого выбирают только самых квалифицированных специалистов, которые могут справится с нагрузкой и ответственностью.
Сейчас в институте учатся около 50 будущих руководителей полетов, 60 пилотов, 70 авиоников (инженеров по авиационному и радиоэлектронному оборудованию). Учебу успешно заканчивают около 80% студентов.
Нугарас не мог сказать, все ли они работают в Литве после окончания вуза, поскольку авиакомпания может летать из Литвы, но при этом она зарегистрирована в другой стране или может работать в Южной Америке, а налоги платить в Литве. На рынке пилотов не хватает, поэтому компании борются за таланты и работников.
В Литве на данный момент по лицензии работают 8 руководителей полетов, однако в Европе спрос на этих специалистов высокий.
Планируют, что занятость руководителей полетов с 2016 по 2026 год увеличится на 3%. "Мы отмечаем рост потребности в квалифицированных специалистах. В сфере авиации специфика такова, что большая часть выпускников еще должна получить специальные лицензии, которые выдают контролирующие ведомства. Это помогает сохранить высокое качество обучения", - сказал Нугарас.
Конкурс при поступлении на специальность пилота большой - 4-5 человек на место.