"Ведутся работы по восстановлению склонов, мы планируем открыть ее для посетителей 20 апреля", – сказал BNS пресс-секретарь Национального музея Арминас Шилейкис.
Ранее музей сообщал, что гору надеются открыть до 16 февраля.
По словам Шилейкиса, фуникулер на горе не будет действовать как минимум до 1 июня, а потом будут решать, можно ли им пользоваться вообще.
Представитель музея сказал, что затянулись работы в связи с приведением в порядок склонов, поскольку с 2 по 25 января они были остановлены, велись археологические раскопки. По словам Шилейкиса, информацию о том, что гора все еще закрыта передали туристическим центрам Вильнюса.
Гора Гедиминаса была закрыта в конце декабря прошлого года из-за оползней. Планируют установить геодинамические детекторы, укрепить опоясывающие гору бетонные ростверки, которые сейчас и составляют самую большую проблему.
Археологи Литовского национального музея в январе обнаружили на площадке горы останки четырех человек. Этих людей похоронили без гробов и их трупы засыпали известью. Останки были переданы антропологам Медицинского факультета ВУ, которые до лета будут проверять предположение о том, могут ли это быть останки вождей восстания Сигизмунда Сераковского и Константина Калиновского.
Министерства договорились о том, что гору передают в ведение Министерства охраны окружающей среды. Мэр Вильнюса Ремигиюс Шимашюс 17 февраля встречается с министром культуры Лианой Руоките-Йонссон, в числе вопросов встречи и вопрос ситуации с горой.
Состояние горы вызвало беспокойство после того, как в феврале и октябре прошлого года произошли оползни. Национальный музей планирует начать работы весной, когда установится подходящая погода.
По данным Минкульта, на все работы по укреплению горы в прошлом году выделили 300 000 евро, в этом году планируют выделить еще больше 800 000 евро.
По словам представителей музея, оползни наблюдаются в последнее десятилетие и виной тому - вибрация от интенсивного движения на ул. Арсенало и Врублевскё, установка фуникулёра, строительство у горы, разравнивание части склонов. Все эти действия привели к тому, что на месте тоннелей, вырытых во время Второй мировой войны, появились провалы, изменилась гидрологическая ситуация.