Как сообщил BNS пресс-секретарь литовского министра коммуникаций и транспорта Ричардас Слапшис, в договоре предусмотрено, что трансъевропейская железнодорожная колея Rail Baltica дойдет до Вильнюса.
Как сообщил BNS министр коммуникаций и транспорта Римантас Синкявичюс, окончательную точку в переговорах должны поставить премьера, которые планируют встретиться 21 июня.
"Я думаю, что ничего меняться не будет, однако окончательную точку должна поставить встреча премьеров. (...) Государства в связи с деталями не должны препятствовать проекту, поскольку существенные договоренности достигнуты", - сказал BNS Синкявичюс.
По словам Слапшиса, также было достигнуто соглашение о том, что страны будут стремиться финансировать присоединение Вильнюса за счет средств ЕС.
"Правительствам будет представлен проект соглашения, они его оценят. (...) Также еще нужно будет подготовить документы о создании самого СП, Латвия и Эстония должны будут создать компании или принять решение о передаче акций совместного предприятия существующим компаниям" - пояснил министр.
Слапшис сказал, что само акционерное соглашение должно быть подписано этим летом: "Сейчас не могу однозначно ответить когда, но тянуть не будут. Этим ледом договор должен быть подписан".
В понедельник Синкявичюс сообщил, что Литва, Латвия и Эстония уже договорились почти по всем пунктам договора, в том числе и о присоединении Вильнюса к колее. Однако, по его словам, вопрос финансирования присоединения литовской столицы не решен, поскольку для этого нужны изменения некоторых законодательных актов ЕС, которые бы позволили финансировать на европейские средства прокладку ж/д дороги от Каунаса до Вильнюса протяженностью почти 100 километров.
По словам министра, правовые акты о финансировании можно будет пересмотреть в 2017 году.
По предварительным подсчетам Rail Baltica обойдется в 3,7 млрд. евро, линия может быть проложена в 2019–2024 годах.
Общая протяженность трассы Rail Baltica в Литве составит около 360 км, в Латвии – немногим более 300 км, в Эстонии - около 300 километров.
Литва хочет модернизировать ответвление железной дороги протяженностью 100 км от Каунаса до Вильнюса, чтобы столицы всех стран Балтии были соединены железной дорогой колеи европейского типа.
В Литве колея российского типа шириной 1520 миллиметров. Прокладываемая новая колея европейская, она уже - 1435 миллиметров.
Rail Baltica - один из приоритетных железнодорожных проектов в Европе, который соединит Хельсинки, Таллин, Ригу, Каунас и Варшаву.