Его планируется продолжить рядом с уже существующей железной дорогой с колеей в 1520 мм. В ходе подготовки специального плана запланированы соединения со станциями Вевис и Кайшядорис, Вильнюсским интермодальным терминалом, Вильнюсским и Каунасским аэропортами, сообщило во вторник Министерство транспорта и коммуникаций.

Протяженность основной линии достигнет 95 км, а с дополнительными соединениями - 156 км. Поездка на поезде из Вильнюса в Каунас без остановок на региональных станциях займет около 38 минут.

Вице-министр транспорта Лорета Маскалиовене говорит, что этот участок Rail Baltica является одним из самых сложных, так как он наиболее урбанизирован.

Оптимальный вариант маршрута Каунас-Вильнюс был утвержден в конце 2021 года после того, как было принято решение, что так называемый северный вариант лучше всего отвечает потребностям всех заинтересованных сторон.

План развития инженерной инфраструктуры линии Каунас-Вильнюс был подготовлен партнерами по совместному предприятию Sweco Lietuva и DB Engineering & Consulting.

В результате строительства Rail Baltica будет построена электрифицированная двухпутная железнодорожная линия европейской колеи из Варшавы через Каунас и Ригу в Таллинн. Ее общая протяженность в странах Балтии достигает 870 км: в Литве — 392 км, в Латвии — 265 км, в Эстонии — 213 км.

Поделиться
Комментарии