В минувшем году доход дирекции составил почти 25 млн. евро, это на 11% больше, чем планировалось, план продаж был увеличен на 34 млн. евро.
"Поэтому с 1 февраля этого года Министерство транспорта и коммуникаций позволило увеличить зарплаты работникам порта. Зарплаты в среднем увеличились на 8%. Глава каждого отдела сам решал, как мотивировать подчиненных, поэтому зарплаты одних увеличились больше, у других меньше, но в среднем зарплаты увеличились на 8%", – сказал Вайткус.
До сих пор зарплаты работников, за исключением руководства, составляли от 550 до 2140 евро. В последний раз зарплаты повышались в 2014 году.
Зарплата самого Вайткуса "на бумаге" составляет 1820 евро. Однако каждый квартал он получает премию в размере 10% от зарплаты, поскольку дирекция выполняет все поставленные перед ней задачи.
"Ненормально, когда в компании 24% работников зарабатывает больше руководителя. Но уже изменено постановление правительства, регламентирующее подсчет зарплаты глав госкомпаний, поэтому ситуация должна улучшиться. Должна увеличиться постоянная часть зарплаты, а премии по-прежнему остаются в руках министерства", – сказал Вайткус.
По его словам, главы латвийских портов зарабатывают 11 000-15 000 евро, таллинских – 8700 евро.
"В наших портах работников на 30% меньше, чем в портах других стран Балтии. Несмотря ан хорошие результаты, зарплаты были неадекватными. В прошлом году их увеличить что в этом году зарплаты увеличили", – сказал Вайткус.
В феврале ситуация с показателями может быть печальнее, уже сейчас отмечается, что снижается оборот российских и белорусских железнодорожных компаний, а это может сказаться на результатах работы Клайпедского порта, поскольку около 40% грузов - транзитные.
