Глава Клайпедской палаты Викторас Кролис подтвердил, что несколько месяцев назад белорусы обратились в палату с такой просьбой.
«Пока что им ответа не дали. Ждем инициативы от них. В некотором смысле они конкуренты. В данном случае это становится частью политики. Если эти белорусские предприятия продолжат работу, то, без сомнения, этот Торговый дом появится, и мы будем сотрудничать», - сказал В.Кролис.
Белорусы к клайпедчанам обратились до 23 марта, когда ЕС ввел международные санкции в отношении еще 29 белорусских компаний. До этого с июня 2011 года санкции распространялись на 3 белорусские предприятия. Введение санкций означает, что средства компаний в ЕС замораживаются.
Из 32 белорусских компаний, в отношении которых действуют международные санкции, пока нет ни одной, которая работала бы в Клайпеде.
«Мы пока что работаем. Должны понять, что с одной стороны с Литвой соседствует Беларусь, с другой – Латвия, Польша и Калининградская область. Поэтому хочешь не хочешь грузы к нам поступают через Беларусь», - сказал генеральный директор KLASCO Аудрюс Паужа.
Паужа выразил удовлетворение тем, что и госучрежения - такие, как Министерство транспорта и коммуникаций, так и правительство - понимают, что нужно искать такие решения, в результате которых компании не понесли бы серьезных убытков.
«Ведь сегодня 30% грузов из Беларуси идут через Клайпедский порт, это очень значительная сумма, огромный объем грузов, так что и потери были бы серьезные. А Беларусь, в случае необходимости, может отдать предпочтение как российским, так и украинским портам, хотя им это обойдется дороже», - сказал Паужа.
«Нельзя в одностороннем порядке все рубить, ведь в этом интерес не только города, но и всего государства. Белорусский грузооборот в Клайпедском порту составляет 7 млрд. литов», - уверен Кролис.
