"Здесь мы должны выйти за пределы современных технологий", — сказал Шойрле. По его мнению, возможно создание системы, которая в экстренном случае автоматически возвращает самолет на безопасный курс и позволяет ему приземлиться на запасном аэродроме. Необходимые для этого данные можно передавать по радиосвязи через истребитель-перехватчик или с помощью соединения между диспетчерской службой и самолетом.
"Пассажиры в этом случае приземлятся в другом аэропорту, но они приземлятся благополучно", — подчеркнул Шойрле. Наряду с авиадиспетчерами в группу по изучению этой проблемы входят представители министерства транспорта Германии, а также восемь представителей авиационной промышленности.
Подобные меры призваны в обозримом будущем предупреждать катастрофы, подобные той, что произошла с аэробусом A320, летевшим из Барселоны в Дюссельдорф. Пассажирский самолет, выполнявшйи рейс 4U9525, разбился во французских Альпах 24 марта. Следствие полагает, что второй пилот самолета Андреас Лубиц намеренно устроил крушение, приведя в действие автоматический механизм снижения и увеличив скорость движения авиалайнера.