Ministerijos pranešime spaudai sakoma, jog šiomis Susisiekimo ministerijos teiktomis pataisomis buvo siekiama suderinti galiojančio įstatymo nuostatas su Europos Sąjungos teisės normomis bei išplėsti uosto galimybes, suteikiant jam "laisvojo uosto" statusą. Tai, ministro nuomone, galėjo žymiai padidinti uoste perkraunamų krovinių srautą.
Tuo tarpu pas prezidentą pasitarime trečiadienį dalyvavęs Klaipėdos miesto meras Eugenijus Gentvilas kritikavo šias pataisas, teigdamas, kad pagal jas muitinės procedūros uoste nei kiek nesupaprastės, todėl Klaipėdą pagal krovinių kiekį ir toliau lenks kiti uostai.
Pasak susisiekimo ministerijos pranešimo spaudai Klaipėdos uostas, ypač 2000 metais, didina krovos darbų apimtis. Per pirmą šių metų pusmetį Klaipėdos uoste veikiančios krovos kompanijos perkrovė daugiau kaip 10 mln. tonų krovinių, o tai yra 43 proc. daugiau nei 1999 metais.
Ministro nuomone, šie puikūs rodikliai yra krovos įmonių, uosto administracijos ir Susisiekimo ministerijos aktyvaus ir kryptingo bendro darbo rezultatas.
"Vien žinia apie galimybę vetuoti pataisą dėl "laisvojo uosto", ministro manymu, gali turėti neigiamų pasekmių. Ypač tai atsilieps Klaipėdos uosto konkurencinėje kovoje su kaimyninių šalių uostais", teigiama pranešime.
Tuo tarpu prezidento nuomone, įgyvendinus šias pataisas, atsiranda galimybės pažeisti sąžiningos konkurencijos principus, nes tie žmonės, kurie yra uoste išsinuomoję žemę, įgauna teisę disponuoti ją dar 99 metus ne aukciono tvarka, o likę investuotojai turi dalyvauti aukcione.
Šiuo metu Klaipėdos jūrų uoste iš 471 hektarų išnuomota 349.
