Taršių automobilių ribojimo miestų centruose planų dar teks palaukti: kaip atrodys, aišku tik viename mieste

Nuo Naujųjų didžiuosiuose miestuose turėjusios būti nustatytos mažos taršos zonos, panašu, kitų metų pradžioje dar gali ir nebūti aiškios. Miestų savivaldybių atstovai tikina, kad nesulaukė Susisiekimo ministerijos rekomendacijų, kaip tokia tvarka galėtų atrodyti, o ministerija tikina, kad nuo Naujųjų įstatyme numatytas tik mažų taršos zonų nusistatymas, tačiau ne įgyvendinimas. Visgi kai kurie miestai planą, kaip viskas atrodys, jau turi.

Redakcija jau anksčiau rašė, kad alternatyviųjų degalų įstatyme numatyta, kad Lietuvos savivaldybės iki 2023 m. turi nusistatyti ir pagal poreikį periodiškai atnaujinti mažos taršos zonas miestuose.

Kaip anksčiau „Delfi“ aiškino Susisiekimo ministerija, sprendimus dėl zonos tipo taikymo, ar jose veiks rinkliavų sistema, ar įvažiavimas nebus apmokestinamas, kiekviena savivaldybė priims atskirai, tačiau pagrindiniu jų tikslu išliks taršių automobilių naudojimo mažinimas miestuose.

„Nepriklausomai nuo pasirinkto zonos tipo, pokyčiai miestuose pirmiausiai turėtų paliesti pagal pagaminimo metus seniausius automobilius, pvz., automobilius, pagamintus iki 2000 m., EURO 1 ekologijos standartas“, – anksčiau sakė ministerijos atstovai.

Nežino, kaip elgtis

Iki Naujųjų likus kiek daugiau nei dviem mėnesiams, ne visos savivaldybės turi planą, kaip galėtų atrodyti mažos taršos zonos.