aA
Vyriausybė trečiadienį patvirtino Nacionalinį oro taršos mažinimo planą, pagal kurį investiciniams gyventojų, savivaldybių ir pramonės sprendimams, susijusiems su taršos mažinimu, numatomos finansinės paskatos.

Aplinkos ministerijos parengtame plane numatoma sukurti mechanizmą, kad taršių automobilių atsisakę gyventojai gautų lengvatų viešajam transportui arba 1000 Eur finansinę paskatą mažiau taršiam automobiliui įsigyti. Šiam tikslui numatyta skirti 30 mln. Eur.

Kas gresia nepasikeitus seno taršaus automobilio ir kam valdžia skirs 1000 eurų paramą? Pokalbis „DELFI Dienoje“ su aplinkos ministru Kęstučiu Mažeika.

Nors daugybė esminių detalių, kaip veiks finansavimo mechanizmas, dar tik yra derinama, jau brėžiamos gairės, iki kada turės būti padalinta parama ir kokie automobiliai bus laikomi mažiau taršiais.

– Šis Vyriausybės patvirtintas taršos mažinimo planas vadinamas rinkiminiu. Ekspertai sako, kad nueita lengviausiu keliu, nes neįvestas taršių automobilių mokestis. Ar jūs pats tikite, kad be mokesčio, kuris pasiteisino Vakarų šalyse, tikrai galima Lietuvoje išspręsti senų automobilių problemą?

Kęstutis Mažeika
Kęstutis Mažeika
© DELFI / Andrius Ufartas


Mokestis, lyginant su Vakarų šalimis, yra visiškai kitoks. Vakarų šalyse automobilius perka pramogai, susisiekimui, o pas mus žmonės automobilius turi tam, kad nuvyktų į darbą, parvažiuotų, nes viešojo transporto tinklai yra mažai išvystyti, o tas mokestis, kuris būtų uždėtas kiekvienam automobiliui, kiekvienam asmeniui, turinčiam automobilį, jis nepasiektų rezultato, nes ką reiškia tie keliasdešimt eurų?

Manau, kad tai tikrai nepaskatinų žmonių atsisakyti automobilių arba mažiau juos naudoti. Manau, kad tos motyvacinės priemonės yra skatinamosios, nes dalis žmonių, kaip buvo ir su renovacija, iš pradžių buvo skeptiški, sulaukta daug kritikos, tai buvo labai ambicingas planas, tai pavyzdžių yra daug. Šis planas, kuris patvirtintas, duos efektą.

Aš pasiūlyčiau tiems automobilio šeimininkams laikytis techninių reikalavimų. Tikrai nėra tokios prievartos visiems būtinai keisti senus automobilius į naujus. Mūsų pagrindinis tikslas yra padidinti žmonių sąmoningumą.
K. Mažeika

– Bet štai „Luminor“ ekonomistas Žygimantas Mauricas sako, kad Vyriausybė nuėjo lengviausiu keliu – dalyti pinigus. Nors didesnis poveikis būtų pasakyti, kad ateityje taršūs automobiliai nebus įsileidžiami į miestus, kas beveik nieko nekainuoja. Gal tikrai reikėtų kitaip daryti?

– Tai yra tik viena iš priemonių žmonėms atsisakyti taršių automobilių. Kita iš priemonių – savivaldybėms motyvacija neįleisti į miestų centrus, ten, kur yra padidėjusi smulkiųjų dalelių koncentraciją. Taip, tai galėtų nuspręsti savivaldybės, jos tam turės motyvaciją.

– Ar nemanote, kad esate pernelyg liberalūs šiuo klausimu?

Arnas Mazėtis, Kęstutis Mažeika
Arnas Mazėtis, Kęstutis Mažeika
© DELFI / Andrius Ufartas


– Tikrai nesutinku, nes visos priemonės, bet kuri priemonė, kuri verčiama per prievartą, ji duoda atvirkštinį rezultatą. Manau, kad reikia pirmiausia motyvuoti žmones, duoti pyragą, o jeigu nesuveiks, reiks ieškoti „bizūno“. Tikimės, kad žmonės tikrai tai supras.

– Įdomiausia plano vieta – 1000 eurų kompensacija tiems, kurie įsigys naują automobilį. Kaip viskas veiks?

– Noriu pataisyti jus – nebūtinai naują, gali iš viso atsisakyti automobilio, yra tokios kelios kryptys, kur mes ketiname susifokusuoti. Pirmiausia – visai atsisakyti automobilio, tai turėtų būti motyvacija žmonėms, kuriems tikrai būtų motyvacija pereiti prie viešojo transporto, kur turime neblogą infrastruktūrą, turime visiškai ekologišką transportą. Kitas dalykas, kalbant apie automobilio naujumą, tai mes kalbame ne tik apie naują, bet ir apie kitą tiesiog mažiau taršų. Tai yra labai aktualu žmonėms, ypač regionuose, kurie turi problemų su susisiekimu į darbą, kur yra gausios šeimos.

Tai yra labai aktualu žmonėms, ypač regionuose, kurie turi problemų su susisiekimu į darbą, kur yra gausios šeimos.
K. Mažeika

– Kokiems automobiliams bus taikoma ši paskata?

– Ši paskata bus taikoma mažiau taršiems automobiliams, ką kalba ir Europos Komisija, tai „Euro 5“ ir „Euro 6“. Jeigu kalbant apie automobilių metus, tai praktiškai dauguma automobilių nuo 2009 metų jau galėtų atitikti tą keliamą reikalavimą, kad yra mažiau taršūs automobiliai.

– Bet ar galima pirkti seną „Opel“ už 3000 eurų sumą ir atgauti 1000 eurų?

– Tai viskas gerai, jeigu tas automobilis atitinka pagal savo išmetamas dujas keliamus reikalavimus. Tai nėra blogai. Be to, turime atvejų, kai ir naujuose automobiliuose, ypatingai jaunimas, išpjauna katalizatorius, padidina automobilio galingumą ar prideda daugiau triukšmo, su kuo kovoja miesto gyventojai. Mums svarbu ir tos priemonės, kurios padės nustatyti taršius automobilius dideliame automobilių sraute, ypač miestų gatvėse, kur srautas yra ypatingai didelis. Yra jau tokios taikomos galimybės, kad iš automobilių srauto galima identifikuoti automobilius, kurie yra taršūs. Kita priemonė, kur žmonės galės informuoti apie automobilį, kuris galimai kelia didelę taršą. Bus galimybė jį nukreipti į techninio aptarnavimo centrą per tam tikrą laiką pasitikrinti, nes aplinka, kurioje gyvename, turėtų būti svarbi mums visiems vienodai. Europoje paskutiniu metu daugiau žmonių miršta būtent dėl oro taršos.

Kęstutis Mažeika
Kęstutis Mažeika
© DELFI / Andrius Ufartas

– Ar tiesa, kad visi, kurie keis automobilius, gaus po 1000 eurų? Ar bus taip, kad kuo senesnis ir taršesnis automobilis – tai tūkstantis eurų, o kitiems paskata gal bus tik 500-600 eurų? Pagal ką tuomet tas dydis bus nustatomas?

– Žinoma, tai yra diskusinis klausimas, o ta diskusija tikrai prasidės artimiausiu metu, nes planas patvirtintas, turime darbo grupę. Bus kreipiamasi į visuomenę, gauname įvairius pasiūlymus. Manau, kad galutinis paketas bus pristatytas pakankamai greitai, sulaukus visų pasiūlymų ir išdiskutavus visus klausimus, išsklaidžius abejones.Manau, kad metų pabaigoje ar kitų metų pradžioje bus galima tą priemonę realiai įgyvendinti.

Kita priemonė, kur žmonės galės informuoti apie automobilį, kuris galimai kelia didelę taršą. Bus galimybė jį nukreipti į techninio aptarnavimo centrą per tam tikrą laiką pasitikrinti, nes aplinka, kurioje gyvename, turėtų būti svarbi mums visiems vienodai.
K. Mažeika

– Kas administruos visą sistemą? Kaip vyks paramos gavimo tvarka?

– Aš įsivaizduoju ir keliu tokią užduotį, kad pati paramos schema būtų kuo paprastesnė, kad žmonėms nereikėtų pildyti įvairiausių, sudėtingiausių anketų. Turime užsienio šalių praktiką. (…) Taigi pirmiausia keliame tikslą dėl to, kad visas mechanizmas būtų kuo paprastesnis, kad tai nepareikalautų papildomų išteklių iš ministerijos. Taip pat svarbu, kad tas mechanizmas būtų kuo labiau virtualus. (…) Turime neblogą pavyzdį su savivaldybėmis, kurios taip pat yra suinteresuotos, kad jų teritorijoje tokių taršių automobilių būtų kuo mažiau.

– O jeigu štai tokia paprasta žmogiška situacija. Trijų asmenų šeima, kuri gyvena mažesniame mieste, ne Vilniuje, turi automobilį, kuris yra 2004 metų „Toyota“. Ji jau patenka į tų taršių automobilių sritį, bet tas automobilis yra geras, gerai važiuoja. Jie nenori naujo automobilio ir ką jiems daryti?

– Aš pasiūlyčiau tiems automobilio šeimininkams laikytis techninių reikalavimų. Tikrai nėra tokios prievartos visiems būtinai keisti senus automobilius į naujus. Mūsų pagrindinis tikslas yra padidinti žmonių sąmoningumą.

Spūstys Savanorių prospekte
Spūstys Savanorių prospekte
© Skaitytojo nuotr.

– Kokiu laikotarpiu tas vienas automobilis galės būti keičiamas?

– Manau, kad bus tam tikri saugikliai, kuriuos reikės sudėti. Tas projektas, kaip ir minėjau yra dar tik patvirtintas. Turės būti priemonės, suderintos su visuomenės nuomone.

– Tarkime, aš atsisakau savo 2004 metų „Toyota“, persėdu į viešąjį transportą ir gaunu 1000 eurų?

– Taip. Mes kalbame apie jūsų teisę pasinaudoti ta lengvata.

– O jeigu visa keturių asmenų šeima persėda į viešąjį transportą, tai gauna 4000 eurų?

– Ne, tai kalbame apie šeimos automobilį, tai yra susiję asmenys... (…) Aš manau, kad tie žmonės, kurie norės pasikeisti, mes juos visus turėsime įvertinti ir reikės sudaryti visas galimybes.

– Bet 30 mln. eurų paramos kaip bus skiriama – per metus ar per kiek laikotarpio?

– Skiriama laikotarpiui, tai, ką ir sakiau, kad po metų sumas bus galima įvertinti pagal priemonių efektyvumą. Tai bus skiriama periodui, kalbame apie periodą iki 2023 metų.

– Kokį automobilį jūs turite?

– Aš turiu „Toyota“, kuris yra dviejų metų senumo, atitinka standartus, todėl keisti neplanuoju. Problemų neturiu, džiaugiuosi.

– Dar vienas punktas iš plano: penkių didžiausių miestų ir kurortų savivaldybėms, įsidiegusioms dyzelinu varomų transporto priemonių eismo ribojimo sistemas, ketinama skirti 20 milijonų. Kaip tai turėtų atrodyti?

– Yra užsienio šalių praktika, miestai, kurie tai naudoja, tiek Vokietijoje, tiek Prancūzijoje, tiek kitur, tai savivaldybės informuoja vairuotojus, yra specialūs kelio ženklai, kad su tam tikromis eismo priemonėmis į kai kurias gatves ar zonas dėl padidėjusios taršos, kur didelė žmonių koncentracija, manau, kad ta praktika naudojantis viskas įmanoma.

– Kada tokios ribojimo sistemos pradės veikti?

– Manau, artimiausiu metu bus tai diegiama. Reikia tiesiog diskusijos su savivaldybe. Kitų metų pavasarį bent jau projektas tikrai, manau, bus.

Visą pokalbį su ministru žiūrėkite DELFI įraše.




Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(22 žmonės įvertino)
1.9091

Seimas spręs dėl statybininko kortelės įteisinimo (7)

Seimas svarstys, ar Lietuvoje įdiegti privalomą statybininko tapatybės kortelę. Šiuo...

Gyvai / Nauji bankų ir prekybos tinklų mokesčiai gali būti nelegalūs (53)

Seimo teisininkai įspėja, kad tiek finansų rinkos dalyvių mokestis, tiek stambios prekybos...

Seimas svarstys kitų metų Privalomojo sveikatos draudimo fondo biudžeto projektą

Seimas pritarė svarstyti kitų metų Privalomojo sveikatos draudimo fondo ( PSDF ) biudžeto...

„Revolut“ pradėjo klientų sąskaitų perkėlimą: pasislėpti nuo VMI ir antstolių – nebeįmanoma (176)

Panašu, kad lietuviams, kurie naudojasi bankines paslaugas teikiančia įmone „ Revolut “ ir taip...

„Nevelmei“ – bauda už nesaugią dantų pastą (2)

Alytaus dantų gydymo reikmenų prekybos įmonė „ Nevelmė “ nubausta už nesaugios dantų...

Top naujienos

Navickienė: šis balsavimas parodė, kad vienam agro oligarchui ir jo kombainui pasibaigė dyzelis (1)

Seime renkami parašai siekiant inicijuoti pirmalaikius Seimo rinkimus pavasarį. Prie iniciatorių...

Mokslų daktarė įvardino maisto produktus, kurie stiprina imuninę sistemą, saugo nuo vėžio ir didina vyrų vaisingumą (50)

Pastaruoju metu selenas sulaukia vis daugiau dėmesio. Ir nieko keisto, nes jis yra vienas iš...

Situacija Alytuje – pavojingesnė nei viešai kalbama: padangų degimas yra vienas iš nuodingiausių (171)

Kancerogeninės medžiagos, kaip benzenas ar benzpirenai, gali turėti ilgalaikį efektą, todėl...

JK parlamentarai atmetė Johnsono siūlytą „Brexit“ vykdymo planą (10)

Borisas Johnsonas antradienį pagaliau turėjo progą parlamentui pateikti savo „Brexit“...

„Revolut“ pradėjo klientų sąskaitų perkėlimą: pasislėpti nuo VMI ir antstolių – nebeįmanoma (176)

Panašu, kad lietuviams, kurie naudojasi bankines paslaugas teikiančia įmone „ Revolut “ ir taip...

Dėl gaisro Alytuje Valdemaras Chomičius su šeima persikėlė į kitą miestą: kad tai rimta pajutome savo kūnu (61)

Praėjusią savaitę vienoje Alytaus padangų perdirbimo gamykloje kilęs gaisras tapo rimta problema....

Lukašenka įpareigojo kariškius pateikti planą, kaip reaguoti į JAV tankų dislokavimą Lietuvoje (91)

Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka įpareigojo šalies Saugumo tarybos valstybės...

Jauną mamytę pribloškė nepažįstamos moters įžūlumas: jei turėtų proto, susimąstytų (158)

Rašau kreipimąsi į visas anytas, uošvienes, mamas, tetas ir ponias, kurios jaučiasi itin drąsiai...

Originalus švietimo muziejus Kretoje: praeities pamokos aktualios ir Lietuvai

Ką dažniausiai tikimės pamatyti susiruošę aplankyti švietimo istorijos arba pedagoginį...

Profesorius į prieširdžių virpėjimą ragina žiūrėti ypač rimtai: viena liga prišaukia kitą (8)

Širdies ligomis sergančius pacientus gydantys medikai pastebi, kad prieširdžių virpėjimas...