Vieša paslaptis, kad motociklininkai, ypač jauni, neretai registruodami savo plieninius žirgus stengiasi įrodyti, kad jų transporto priemonės yra silpnesnės, nei yra iš tiesų. Iš esmės tai yra savęs apgaudinėjimas, nes nepatyręs vairuotojas prie galingo motociklo vairo tampa potencialia auka.
© DELFI / Karolina Pansevič

Sukčiavimo atvejų Lietuvoje mažėja, tačiau jų vis dar pasitaiko.

Tikrina tarptautiniame registre

Norint įregistruoti transporto priemonę, „Regitroje“ reikia pateikti tam tikrus dokumentus, kurie leistų ją identifikuoti. Tai gali būti atitikties ar registracijos liudijimai. Jei įsigyta transporto priemonė buvo anksčiau registruota ne Europos Ekonominės Erdvės šalyje ar Šveicarijoje, bus prašoma pateikti ekspertų išvadą (techninės ekspertizės įmonės).

„Šie dokumentai yra vieninteliai duomenų šaltiniai, kuriais remiantis registruojamos transporto priemonės techniniai duomenys yra perkeliami į šalies registrus. Deja, praktikoje pasitaiko atvejų, kai asmenys bando suklastoti transporto priemonės dokumentus ir jos duomenis. Tai yra neteisėta veikla, todėl visais atvejais, kai „Regitros“ darbuotojai aptinka dokumento klastojimo požymių, informaciją apie tai perduoda policijai“, – teigia „Regitros“ Komunikacijos skyriaus jaunesnioji specialistė Emilija Bardauskienė.

Siekiant užkirsti kelią tokiam sukčiavimui, „Regitros“ darbuotojai visada patikrina dokumento ir jame esančių įrašų tikrumą. Tam yra pasitelkiamos specialios technikos priemonės, kurios leidžia pamatyti, ar nėra dokumento padirbimo, duomenų klastojimo požymių.

„Taip pat duomenys yra patikrinami informacinėje sistemoje EUCARIS. Joje valstybės keičiasi duomenimis apie jų šalyse registruotas transporto priemones. Tokia informacija padeda kitų šalių institucijoms įvertinti transporto priemonių duomenų tikrumą. Taip pat gali padėti tiriant nusikaltimus, susijusius su transporto priemonėmis, kadangi šalys apsikeičia ne tik techniniais jų duomenimis, bet ir informacija apie transporto priemonių ar jų dokumentų vagystės faktus, įkeitimus, areštus, prarastus dokumentus ir registracijos numerio ženklus“, – sako E. Bardauskienė.

Motociklai – ne išimtis

Registruojant motociklą jokios išimtys netaikomos.

„Kalbant konkrečiai apie motociklų registraciją, jos metu atliekamos visos tos pačios procedūros kaip ir registruojant bet kokią kitą transporto priemonę. Tais atvejais, kai bandoma klastoti dokumentus ir nurodyti mažesnę motociklo galią nei ji yra iš tiesų, greičiausiai bandoma apeiti kai kurias taisykles. Pavyzdžiui, reikalaujamą amžiaus cenzą ar vairavimo stažą. Kaip ir buvo minėta, tokie sukčiavimo atvejai yra perduodami teisėsaugos institucijoms“, – sako E. Bardauskienė.

A1 kategorijos motociklą, kurio galia neviršija 11kW, leidžiama vairuoti nuo 16 metų. Tuo tarpu A2 kategorijos motociklą, kurio galia ne didesnė kaip 35 kW, galima vairuoti nuo 18 metų.

Dar galingesnio – A kategorijos motociklo – vairuotojo pažymėjimas išduodamas tik nuo 20 metų ir turint bent 2 metų A2 kategorijos transporto priemonių vairavimo stažą.

Būtent noras apeiti šiuos apribojimus lemia sukčiavimo atvejus.

„Šiais metais „Regitra“ policijai pranešė apie 9 atvejus, kai galimai buvo suklastoti transporto priemonės dokumentai arba juose esantys įrašai. Palyginimui, 2016 m. buvo pranešta apie 25 tokius atvejus, 2015 m. – apie 34“, – skaičiuoja E. Bardauskienė.

Saugikliai – dėl pačių motociklininkų

Kitas atvejis, kai jau priregistruoti motociklai perdirbami taip, kad jų galia būtų didesnė. Tai tiesus kelias į nelaimę, sako Lietuvos kelių policijos vadovas Vytautas Grašys. Beje, pareigūnas ir pats ilgą laiką vairuoja motociklą, tad kalba iš savo patirties.

Be to, perdirbus variklį gali kilti nemažai kitų problemų.

„Jei motociklas perdirbamas ir neatitinka dokumentuose nurodytų savybių, tai ir draudimas šiuo atveju negalios. Tikėtina, kad jei motociklas perdirbtas ir viršys vairuotojui leistiną galią, vėlgi tai motociklo vairuotojas bus traktuojamas kaip neturintis teisės vairuoti tokios transporto priemonės. Kitas dalykas, atliekant techninę apžiūrą kils abejonių dėl motociklo galingumo ir tokiu atveju gali tekti atlikti techninę ekspertizė, ar transporto priemonė nėra perdirbta“, - DELFI teigė V. Grašys.

Kelių policijos vadovas teigia, kad visi apribojimai taikomi ne kam kitam, o patiems motociklininkams apsaugoti.

„Apribojimai, kurie taikomi vairuotojams dėl amžiaus ar dėl galingumo, yra saugiklis apsaugoti pačius motociklų vairuotojus. Motociklas yra padidintos rizikos transporto priemonė ir reikia turėti tam tikrus gebėjimus, kompetencijas, tą pačią vairavimo patirtį, kad galėtų vairuoti galingesnį motociklą. Tai galiu patvirtinti ir kaip Kelių policijos vadovas, ir kaip motociklą vairuojantis vairuotojas. Vairuoju jau labai ilgai, todėl galiu kalbėti iš savo patirties. Per didelė galia gali pakišti koją. Keičiant variklio galią, keičiasi ir pačio motociklo parametrai, o visa motociklo konstrukcija yra orientuota į būtent tos galios variklį. Jei galia didinama, tai atsiranda rizika, kad tam tikrų apkrovų ji gali neatlaikyti“, - sako V. Grašys.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Didžiojoje šalies dalyje valstybinės reikšmės kelių dangos šlapios (2)

Sekmadienio rytą didžiojoje šalies dalyje dėl lietaus, vakarų Lietuvoje pereinančio į...

Lietuvoje kelius padengė plikledis (2)

Šeštadienio rytą vakarų, šiaurės ir pietvakarių Lietuvoje eismo sąlygas sunkina ant kelių...

Dėl nepalankių oro sąlygų kelininkai nebaigė asfaltuoti kelių (36)

Kelininkai teigia, kad dėl nepalankių oro sąlygų dalis žvyrkelių asfaltavimo darbų nebuvo...

Penktadienio vakarą sostinę sukaustė spūstys (49)

Penktadienio vakarą Vilniuje susiformavo didžiulės spūstys: užsikimšo Geležinio Vilko g.,...

Buvusio „Taxify“ vairuotojo patirtis - kaip iš filmo (53)

Socialiniame tinkle kaunietis vairuotojas pasidalino istorija, kurioje skundžiasi bendradarbiavimu su...

Top naujienos

Darbe mato žiauriąją gyvenimo pusę: visą gyvenimą dirbę žmonės turi skaičiuoti centus, kad nusipirktų kruopų (44)

Du vaikus auginanti klaipėdietė ir savanorių bendrijai vadovaujanti Vilija Toliušienė negali...

Išsvajotas atostogas pakeitė košmaras: neaišku, kur nuvežė, ir liepė išlipti (310)

Kas gali būti geriau už jaukias šeimos atostogas, kai nereikia galvoti, kuo užimti vaikus, o dvi...

54 val. trukusi drama Vokietijoje – sunkiai protu suvokiama: jautėmės tarsi skerdžiami gyvuliai (90)

Į laisvę po 29 kalėjime praleistų metų paleidžiamas Dieteris Degowskis – gangsteris, nuteistas...

Orai: sulauksime ir tikro sniego (5)

Kita savaitė prasidės vis žemėjančia temperatūra, kai kur ji neigiama išliks ir dienomis.

20 kg sulieknėjęs Merūnas – apie skirtingą jo ir žmonos požiūrį ne tik į dietas, bet ir vaikų auklėjimą (46)

DELFI redakcijoje viešėjęs Merūnas Vitulskis su rubrikos "Veidai" redaktore Gintare Urnikiene...

Nepaleiskite vadžių: kas padės nesustorėti šaltuoju metų laiku (17)

Artėja Padėkos diena (populiarėjanti ir Lietuvoje) ir ilgi žiemos mėnesiai, kai imame...

„Išdykėlis“ internete ieškojo vergės slaptiems pasimatymams: nežinojau, kad tai – neteisėta (97)

Internete draugės slaptiems pasimatymams ieškojęs mažeikiškis Arūnas B. manė, kad prie savo...

Išrinkta konkurso „Mis pasaulis“ nugalėtoja (2)

Jau 67-ąjį kartą rengiamo konkurso "Mis pasaulis 2017" nugalėtoja tapo indė Manushi Chhillar.

Gydytojos patarimai vartojantiems antibiotikus

Juk nenorite pasijusti blogiau nei ligos pradžioje.

Išbandė žinomo gamintojo kosmetiką: po trijų savaičių paaiškėjo pliusai ir minusai (3)

Kai gavau pasiūlymą išmėginti naują, Švedijos mokslininkų sukurtą kosmetikos rinkinį,...