aA
2018-ieji nebuvo eiliniai metai Lietuvos transporto sektoriui. Per juos krovininių automobilių rida šalies teritorijoje pirmą kartą viršijo 3 mlrd. kilometrų ribą. Kitaip tariant, per praėjusius metus vežėjai Lietuvoje keturis kartus nuvažiavo atstumą kaip iki Mėnulio ir sugrįžo atgal.
Ignas Puluikis
Ignas Puluikis
© Asmeninio archyvo nuotr.

Daugiau kaip 11 proc. Lietuvos bendrojo vidaus produkto (BVP) sukuriantis Lietuvos transporto sektorius yra labai svarbi šalies ekonomikos dalis, didele dalimi priklausanti ne tik nuo išorinių, bet ir vidinių iššūkių.

Ar prekybos karai visiems blogai?

Importo muitais viena kitą dosniai apdalinusios Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV) ir Kinija analitikus verčia nerimauti, kaip visa tai paveiks atskirus pasaulio regionus ir jų situaciją. Nors vartojimas Europoje išlieka stabilus, tačiau pasaulinių prekybos partnerių mūšio ratilai anksčiau ar vėliau neabejotinai atsiris ir iki mūsų. Japonijos investicijų bendrovė „Nomura“ ta proga euro zonos BVP augimo prognozes 2019 ir 2020 metams sumažino 0,1 punkto, atitinkamai iki 1 proc. ir 1,1 proc.

Kitas visai arti mūsų laukiantis iššūkis susijęs su Didžiosios Britanijos „Brexit‘u“, kuris gali iš esmės pakeisti žaidimo taisykles su viena didžiausių Europos ekonomikų ir kuriame nežinomųjų pastaruoju metu yra gerokai daugiau nei bent kokio apibrėžtumo.

Tačiau tai, kad logistikos ir transporto sektorius yra lankstus ir geba išnaudoti kiekvieną progą, įrodo tai, kad būtent Kinijos vežėjai bent trumpuoju laikotarpiu išlošia prekybos kare su JAV. Jie šiuo metu išgyvena tikrą užsakymų bumą, nes išsigandę augančių tarifų Kinijos gamintojai migruoja į kitas Azijos šalis – Vietnamą, Taivaną, Kambodžą, Tailandą, kur su vežėjų pagalba išveža savo gamyklas.

Technologijos – (ne)baisiau už prekybos karus

Audito ir konsultacijų bendrovės „PricewaterhausCoopers“ transporto ir logistikos tendencijų 2019 metų apžvalga rodo, logistikos ir transporto sektoriuje optimizmo netrūksta: 85 proc. sektoriaus įmonių vadovų visame pasaulyje mano, kad per artimiausius 12 mėnesių įmonių pajamos augs. Iš kitos pusės, 78 proc. vadovų kelia rūpestį skaitmeniniai darbuotojų bei viso sektoriaus įgūdžiai, o 68 proc. baiminasi, kad technologijų pokyčiai per artimiausius 5 metus sugriaus jų verslą.

Esame įsikūrę kryžkelėje tarp Rytų ir Vakarų, todėl panašiai kaip bumą išgyvenantys Kinijos vežėjai turime galimybę išnaudoti palankią geografinę situaciją. Be to, vienintelis neužšąlantis Baltijos šalių regione Klaipėdos uostas bei gebėjimas išnaudoti multimodalinius (kelių, geležinkelių, oro) krovinių transportavimo būdus prideda Lietuvos vežėjams svarbių konkurencingumo taškų.

Nors įprastai transporto ir logistikos sektorius nėra naujų technologijų skleidėjas ar idėjų generatorius, inovacijos čia įgyja lemiamą reikšmę. Skaitmeninimas sektorių smarkiai veikia jau dabar, pradedant technologijų įtaka veiklos procesams, kaštų mažinimu klientams, pastarųjų pasiekiamumu ir ryšio palaikymu, mažesnėmis atsiskaitymų internetu rizikomis. Procesai tapo greitesni, efektyvesni, patogesni ir labiau automatizuoti.

Kur kas tolimesne, ne ateinančių ir ne dar kitų metų ateitimi yra tokios iš esmės krovinių gabenimą galinčios pakeisti technologijos, kaip robotų įdarbinimas sandėliuose, savaeigiai vilkikai ar bent vadinamojoje paskutinėje mylioje į krovinio pristatymą įtraukiami dronai.

Valstybės vaidmuo

Globalizacija lemia tai, kad svarbiausiais žaidėjais pasauliniame transporto ir logistikos sektoriuje tampa ne atskiros transporto kompanijos, bet valstybės.

Gebėjimas susikalbėti, palaikyti gerus santykius su kitomis šalimis bei mokesčių politika tampa lemiamu veiksniu, konkuruojant dėl krovinių, ypač dėl jų tranzitinių srautų užtikrinimo, kuris yra svarbus Lietuvai.

Net ir esant daug galimybių suteikiančioje Europos Sąjungos rinkoje, investuojant į tarptautines tarpvalstybines transporto arterijas, Lietuvai labai svarbu užtikrinti efektyvią sąveiką tarp skirtingų kaimyninių šalių transporto sistemų, net ir tuo atveju, kai jos priklauso skirtingoms politinėms ir ekonominėms erdvėms.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(3 žmonės įvertino)
4.0000

Arnas Zuikis. Krizių valdymas ir technologijos: kokius raumenis ir kaip turėtų auginti Lietuva? (7)

Pastarieji metai Lietuvoje buvo pažymėti neeilinių ekstremalių situacijų: nuotekų skandalas...

Natalja Kobzevienė. Medikų darbo užmokestis – įstaigų vadovai turėtų pakeisti darbo apmokėjimo tvarkas

Vyriausybė vykdo jau ketvirtą medicinos personalo atlyginimų didinimo etapą, tačiau vienodų...

Nerijus Andrijauskas. Patarimai verslui: kaip planuoti finansus, kad valstybės parama vėliau netaptų našta

Tiek pirmasis, tiek ir antrasis karantinas – rimtas iššūkis Lietuvoje veikiančioms verslo...

Naglis Vyšniauskas. Verslo rizikų kompasas: prasidėjus vakcinacijai – rinkų žvilgsnis pro rožinius akinius

Gruodžio mėnuo rinkose buvo gana ramus, nors buvo pasirašytas ne vienas pasaulio mastu svarbus...

Olga Petroševičienė. COVID-19 rizikos nuomos rinkoje tęsiasi: ar galima užginčyti „prisiimtos rizikos“ nuostatas?

Tęsiantis antrajam karantinui ir daugeliui verslų vėl uždarius patalpas, vis dar susiduriama su...

Top naujienos

Viskam pasiruošę. Ypatingos parengties pareigūnai, mokantys vairuoti kaip filmuose apie šnipus

Ties įvažiavimu į žiedą susidariusi spūstis palengva skiriasi pusiau. Pirmoje juostoje stovintys...

Raminta Rakauskė | D+

Šešeri metai su euru: kas labiausiai pigo ir brango prognozuoja, kaip kainos keisis toliau

Nuo euro įvedimo Lietuvoje labiausiai didėjo paslaugų kainos , kurios bendrai kilo 24 proc.,...

Policija įspėja apie sugriežtintą kontrolę: šį kartą kontroliuos ne tik judėjimą tarp savivaldybių (96)

Policija savaitgalį žada intensyviau vykdyti judėjimo kontrolę tarp savivaldybių ir didesnį...

CSKA dominavimą pažabojęs Šaras prisipažino: rungtynių pradžia mane tikrai išgąsdino (22)

Eurolygos lyderius jų pačių tvirtovėje ant menčių paguldę „ Barcelona “ krepšininkai turi...

Lošimo nelegalai nesnaudžia: štai kokių priemonių kasdien Lietuvoje tenka imtis (20)

Nuotoliniai azartiniai lošimai – sparčiausiai auganti lošimų verslo šaka, kurioje kasmet...

Schilleris įvardino akivaizdžią „Žalgirio“ nesėkmės priežastį, Jokubaitis baiminasi dėl COVID-19 (85)

Po pralaimėjimo Sankt Peterburge Kauno „Žalgirio“ strategas Martinas Schilleris tvirtino, kad...

Dainų autorius piktinasi dėl subsidijų Kirkorovo koncerto organizatoriams: situacija nesuvokiama (33)

Paaiškėjus, kad buvusios Lietuvos kultūros tarybos sprendimu subsidijos už neįvykusius ar...

Mirusiųjų tyrimai parodė, kaip COVID-19 paveikia smegenis: pažeidimai siaubingi (2)

Naujajam koronavirusui negailestingai užkrečiant vis daugiau žmonių, mokslininkams pavyko...

Ištirti Lietuvoje plintančio audinių koronaviruso genomai: mokslininkai nustatė labai svarbių detalių

Audinių ūkiuose plinta skirtingos koronaviruso atmainos. Lietuvos sveikatos mokslų universiteto...

Vytautas Mikaitis | D+

Tik Rusijos pripažintoje „šalyje“ apsilankę lietuviai: net Šiaurės Korėjoje jautėmės saugesni

Paskutiniu metu vis gyriausi, kad mano pasakojimai apie nuotykius, patirtus kertant Rusijos ar kitų...