vežėjai

Antradienį prie Briuselyje esančios Europos Komisijos (EK) būstinės rinkosi įvairių Europos šalių vežėjai, kurie reiškia nepasitenkinimą priimamais naujais protekcionistiniais Europos Sąjungos (ES) šalių įstatymais, kurie apriboja kitų šalių vežėjų darbą bendroje ekonominėje erdvėje, rašoma pranešim...

Lietuvos krovininio transporto įmonės protestuoja prieš būsimus Prancūzijos reikalavimus vairuotojų atlyginimams ir papildomai administracinei naštai. Įmonių vadovai ir savininkai siekia, kad Prancūzija būtų apskųsta Europos Komisijai (EK). Vairuotojų profsąjunga nėra prieš didesnes algas, bet abejo...

Baltarusija suinteresuota Lietuvos verslo pasiekimais ir norėtų perimti naudojamas pramonės technologijas, o mūsų šalis – glaudesnio Baltarusijos valstybės institucijų bendradarbiavimo sprendžiant Lietuvos vežėjų problemas. Apie tai kalbėta Lietuvos ir Baltarusijos verslo bei valstybės institucijų a...

Daugiau nei 50 proc. susitraukę krovinių srautai į Rusiją bei veiklos perorientavimas į vakarus atsiliepė transporto sektoriaus sveikatai. Stabtelėjo pajamų augimas, mažėjo įmonių. Visgi pastebima požymių ir atsargiam optimizmui.

2016 m. kovo 16 d. Lietuvos Aukščiausiasis Teismas suformavo precedentą byloje dėl baudų, sumokėtų Jungtinės Karalystės pasienio tarnybai, priteisimo iš atsakingo vairuotojo, vežusio nelegalius migrantus (civilinės bylos numeris 3K-3-156-701/2016).

Nelegalių migrantų krizė Europoje dirbti trukdo ir vežėjams. „Verslo žinios“ rašo, kad grėsmių dėl į sunkvežimius besiveržiančių migrantų gausu: nuo transporto priemones sulaikymo ir baudų iki visiškai sunaikinto krovinio, todėl transporto įmonės priverstos papildomai investuoti.

Lizingo rinka lyg veidrodis atspindi verslininkų nuotaikas. Jeigu verslas jaučia tvirtą pagrindą po kojomis, lizingo rinkoje tai pirmiausia atsispindi kylančiomis naujų automobilių pardavimų kreivėmis.

Nuo sekmadienio vidurnakčio visi Lenkijos vežėjai privalėjo palikti Rusijos Federacijos teritoriją, tačiau rusai priėmė lenkų pasiūlymą, jog lenkų vežėjai, kurie 2015 metais įvažiavo į Rusiją pagal anksčiau veikusius susitarimus, išvykti iš Rusijos privalės iki vasario 15 d., informuoja TVN24.

Daugelis skaitytojų, pamatę straipsnio pavadinimą, iš autoriaus tikėsis karčios kritikos Lietuvos užsienio politikai. Bet jos nebus tiek, kiek įprasta laukti iš logistikos sektoriaus atstovo. Be to, ji nebus tradiciškai susijusi su tuo, kaip Lietuvai sekasi ar nesiseka kalbėtis su Maskva ir Minsku.

Šimtai vilkikų iš visos šalies pajudėjo Maskvos link, reikalaudami, kad naujasis mokestis būtų panaikintas. Rusų žiniasklaida praneša, kad vairuotojai planavo blokuoti Maskvos žiedinę magistralę. Daugelis iš jų buvo sustabdyti policijos pareigūnų.

DELFI TV trumposiose žiniose žiūrėkite: Lietuvai – kirtis iš Baltarusijos, košmaras Sidnėjuje: policija nustatė įkaitų paėmusio vyro tapatybę, moksleivių išvykose į Rusijos stovyklą – Donbaso separatistų pėdsakas, orų prognozė ir dienos kadras.

DELFI TV trumposiose žiniose žiūrėkite: Lietuvos vežėjai - Rusijos gniaužtuose, Po OPEC sprendimo – sujudimas Rusijoje, Juodasis penktadienis - su muštynėmis dėl apatinių, orų prognozė savaitgaliui ir dienos kadras.

Daugiau nei penkios paros – ir nė iš vietos. Rusijos Muitinės darbuotojų juokeliai, kad gal iki Naujų metų galės pajudėti. Pašaipios replikos - „prisišnekėjote“.

Dėl Rusijos ir Ukrainos konflikto bei besitraukiančios vartojimo rinkos kas penktas Lietuvos gamintojas, dirbantis šiose šalyse, jau patyrė sunkumų.

Keleivių vežimo autobusais rinkoje bręsta rimtos permainos. Didžiausia šio verslo bendrovė „Kautra“ ketina nusipirkti kitą stambią tolimojo keleivių vežimo kompaniją TOKS. Tačiau sandorio baigtis – Konkurencijos tarybos rankose. Ši turi nuspręsti, ar susijungusios įmonės neturės galimybės piktnaudži...

Kūčių vakarą Lietuvos pasienyje su Baltarusija vis dar driekėsi ilga vilkikų eilė, kuri greičiausiai neišnyks iki Kalėdų. Pasienio kontrolės punktų direkcijos duomenimis, didžiausios krovininių eilės yra susiformavusios Medininkų punkte. Lengvieji automobiliai keliauja be trukdžių.

Rusijos sprendimas išplėsti teritoriją, kurioje iš krovinių vežėjų reikalaujama papildomu garantijų, yra prekybos tarp Rusijos ir Europos Sąjungos (ES) žlugdymas, teigia Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius.

Įtampai dėl Lietuvos krovinių įvežimo Rusijos pasienyje neslūgstant, aukščiausi šalies pareigūnai dar nemato būtinybės šaukti Valstybės gynimo tarybos (VGT) posėdį, šeštadienį rašo "Lietuvos žinios".

Žurnalistiniais kanalais iš informuotų šaltinių Maskvoje pavyko gauti paaiškinimą, kaip ir kodėl buvo pradėta kampanija, paralyžiuojanti Lietuvos vežėjų darbą Rusijoje. Šaltinis atskleidė, jog buvo operatyvinis nurodymas iš vadovybės nuodugniai tikrinti lietuvių vežamus krovinius ir „ką nors surasti...

Lietuvos generalinis konsulas Karaliaučiuje teigia, kad apskrityje susidarė nenormali padėtis. Vaclavas Stankevičius tikina, kad „vyksta nepaskelbta blokada“, o nurodymas sugriežtinti Lietuvos vežėjų patikrą pasienyje atėjo iš Maskvos.