vežėjai

Lietuvos vežėjai jau jaučia bręstančią krizę. Vienos didžiausių Lietuvos transporto įmonių „Baltic Transline“ vadovas sako, kad traukiasi pagrindinės rinkos ir mažėja užsakymų. Tačiau didžiausia problema išlieka chroniškas vairuotojų trūkumas. Jo teigimu, šiame sektoriuje darbo sąlygos ir atlyginima...

Vežėjų atstovai prognozuoja, kad dėl nuostolių iš rinkos pasitraukus daliai vežėjų, bilietų kainos greitai gali pakilti 30–50 proc., rašoma pranešime žiniasklaidai.

Užimtumo tarnyba siūlo kitiems metams taikyti didesnę nei 5 tūkst. užsieniečių įdarbinimo kvotą vežėjams. Kas pastaruoju metu keitėsi vežėjų ir logistikos sektoriuje?

Užimtumo tarnyba siūlo kitiems metams taikyti daugiau nei 5000 didesnę užsieniečių įdarbinimo kvotą vežėjams. Tad šiandien laidoje kalbėjome, kas pastaruoju metu keitėsi vežėjų ir logistikos sektoriuje; ar Lietuvos vežėjai visiškai nutraukė veiklą Rusijoje ir Baltarusijoje ir kokios prekės bei iš ko...

Kaip nuvežti prekę iš taško A į tašką B? Paprastas uždavinys, kuriam išspręsti dar prieš keletą dešimtmečių pakakdavo kokybiško žemėlapio ir liniuotės, šiandien virto studijų reikalaujančiu objektu. Vežėjų įmonėse kas dieną sprendžiami daugybę kriterijų apimantys optimizavimo uždaviniai, kurių tiksl...

Siekiant išspręsti kilusias įtampas tarptautinio transporto darbo rinkoje, pagrindiniai sektoriaus atstovai Vyriausybei pateikė siūlymus dėl vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimo kvotos nustatymo 2023 metams.

Kiek verti Lietuvos vežėjų argumentai ir kodėl Socialinės apsaugos ir darbo ministerija (SADM) nenori į juos įsiklausyti? O gal nesvarbūs ir nereikalingi 700–800 mln. eurų mokesčių, kuriuos per metus į valstybės biudžetą suneša transporto ir saugojimo sektoriaus įmonės? Tokie klausimai kyla, kuomet ...

Ryšio technologijos ir skaitmeniniai įrankiai neatpažįstamai pakeitė daugybę mūsų gyvenimo sričių. Viena iš jų – transporto sektorius, kuriame per pastarąjį dešimtmetį įdiegti ryškūs pokyčiai atvėrė kelią sunkvežimių gamintojų, vežėjų bei jų užsakovų paslaugoms į visiškai naują galimybių pasaulį, sk...

Valstybės valdoma „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo įmonė „LTG Cargo“ sausio–rugsėjo mėnesiais pervežė apie 23,6 mln. tonų krovinių – 37 proc. mažiau nei tuo pačiu laiku pernai.

Savaitgalį Rusijai paskelbus, kad nuo spalio 10 d. uždraus ES šalyse registruotų vilkikų įvažiavimą į šalį, Lietuvos vežėjai jaudinasi ne dėl pačios Rusijos, tačiau dėl Azijos rinkų. Teigiama, kad tai gali apriboti tranzitą ir prekių patekimą, tarkime, į Kazachstaną, o jas vežti kitu keliu paprasčia...

Tarpmiestinio susisiekimo autobusų parkai stoja į kovą su nelegaliais vežėjais. Socialiniuose tinkluose gausu grupių, kuriose nelegalūs vežėjai už mažesnę kainą siūlosi nuvežti žmones į pajūrį, oro uostus, kitus miestus. Legalūs vežėjai piktinasi, mat ir taip po karantino keleivių nesurenka, o ir bi...

Artėjant rudeniui daugelis jaučia įtampą, energetikos krizė jau smogia verslams, gyventojai kenčia nuo infliacijos. O šiandien pakalbėkime, kokios šiame kontekste nuotaikos yra transporto ir logistikos sektoriuje. Apie tai „Verslo požiūrio“ laidoje kalbėjome su Tarptautinio transporto ir logistikos ...

Keleivių vežėjus smaugia ne tik išaugusios kuro sąnaudos, bet ir vairuotojų trūkumas. Vilniuje dėl to jau koreguojami viešojo transporto tvarkaraščiai, o privačios bendrovės priverstos atsisakyti užsakomųjų ir tolimojo susisiekimo maršrutų.

Dėl karo Ukrainoje pakilus naftos kainoms, ne viena Europos šalis ieško būdų pažaboti degalų kainų kilimą – imasi mažinti akcizo, pridėtinės vertės mokesčio (PVM) tarifus, įveda kainų lubas bei siūlo kompensacijas. Apie tai pradėta kalbėti ir Lietuvoje.

Pervežimo paslaugų kainos nuo liepos didės, įspėja kai kurie vežėjai. Jie pasakoja, kad jiems kaštus šiuo metu ypatingai augina rekordinės degalų kainos bei didėjanti infliacija. Prognozuojama, kad pervežimai gali brangti penktadaliu ir daugiau, o tai įtakos turės tiek galutinėms maisto, tiek teksti...

Nelaukdami valdžios siūlymų gyventojai patys sprendžia išaugusių degalų kainų problemą. Apklausos rodo, kad dalis žmonių ketina atsisakyti nebūtinų kelionių arba automobilį keisti kita transporto priemone. Ekonomistai mano, jog pigesnių degalų neverta tikėtis bent metus, praneša LNK Žinios.

Sparčiai augant energetinių išteklių, ypač kuro, kainoms, keleivių vežėjai priversti didinti bilietų kainas. Kai kurie jau priėmė sprendimą, kiti vis dar laukia sugrįžtančių keleivių. Nepasiteisinus jų lūkesčiams, jie neatmeta, kad jau vasaros viduryje bilietai brangs.

Lietuvos vežėjai linkę teigiamai vertinti nuo šeštadienio įsigaliojančius naujausius Mobilumo paketo reikalavimus, iš kurių vienas pagrindinių yra reikalavimas turėti licencijas transporto priemonėms, kurių didžiausia leidžiamoji masė viršija 2,5 tonos. Anksčiau toks reikalavimas buvo taikomas trans...

Lietuvai išsiskiriant Europos Sąjungoje didžiausiais infliacijos rodikliais, verslo atstovai kalba apie įvairias priemones, kurios galėtų sušvelninti kainų augimą. Tarp jų įvardytas ir PVM mažinimas maistui, biurokratinių kliūčių tolesnis naikinimas plėtojant atsinaujinančią energetiką, logistikos p...