62 straipsnių
Taršos mokestis – 2020 metų liepos 1 dieną įsigaliojo motorinių transporto priemonių taršos mokestis, kuris skirtas apmokestinti daugiau CO2 dujų išmetančius automobilius.
Perregistruojant arba įregistruojat automobilį reikia mokėti automobilio taršos mokestį, kuris priklauso nuo automobilio išmetamo CO2 kiekio. Mokesčio dydis svyruoja nuo 13,5 iki 540 eurų. Nesant informacijai apie išmetamųjų dujų kiekį, mokesčio dydis apskaičiuojamas pritaikant specialias formules.
Mokesčio išimtys taikomos istoriniams automobiliams, kurie pagaminti prieš 30 ar daugiau metų.
Aplinkos ministras Simonas Gentvilas išsižada planų įvesti automobilių taršos mokestį. Tai, pasak politiko, dabar yra susisiekimo ministro galvos skausmas, ne jo. Kita vertus, taršių transporto priemonių vairuotojai turėtų suklusti – jų laukia griežtesnė kontrolė. S. Gentvilas taip pat žada keisti p...
Pastaruoju metu elektromobilių pardavimai visame pasaulyje kasmet dvigubėja, o tvaresnį transportą gyventojai renkasi ne tik dėl įvairių lengvatų, bet ir dėl pigesnio eksploatavimo bei augančių degalų kainų. Pastarasis veiksnys artimiausiais metais turėtų įtikinti ir lietuvius, kurie kol kas didesni...
Europoje vis garsiau ir dažniau kalbama apie ne tik apie būtinybę mažinti aplinkos taršą bei išmetamo anglies dvideginio kiekį, bet ir apie būtinybę tai daryti keičiant automobilių pasirinkimą ir ilgainiui pereinant prie elektra varomų automobilių. Jau dabar Europoje yra pastebimas augantis elektrin...
Eurokomisaras Virginijus Sinkevičius sako, kad yra įvairių priemonių, kaip mažinti taršą. Kalbėdamas apie mokesčius jis sako, kad pirmiausia reikėtų sulyginti akcizus kurui ir kalbėti apie tolesnį transporto apmokestinimą. Tačiau vien mokesčiais, anot jo, klimato kaitos nesumažinsi.
Šiandien Lietuva Europoje daugiau yra išimtis, kad dar neturi automobilių taršos mokesčio, o iškastinis kuras turi brangti, kalbėdamas apie ateityje numatyto dyzelino akcizo didinimą, sako aplinkos ministras Simonas Gentvilas. Pasak jo, nors Lietuva klimato kaitos kontekste atrodo gerai, didžiausią ...
Už aplinkos apsaugą atsakingas eurokomisaras Virginijus Sinkevičius sako, kad miestuose pradedant vystyti žaliąjį kursą bei sodinti medžius gatvėse, itin svarbu išsaugoti senuosius medžius ir žaliąsias erdves mikrorajonuose. Jo teigimu, joks naujas medis neatstos nukirsto seno, tad V. Sinkevičius, s...
Seimo opozicinė Darbo partijos frakcija siūlo aplinkos ministrui Simonui Gentvilui pagalvoti kitų būdų apmokestinti taršą. Parlamentarų nuomone, ministro siūlymai nėra susiję su realios taršos mažinimu.
Aplinkos ministerija ruošia daugybę pokyčių automobilių turėtojams – svarstomi ne tik nauji automobilių registracijos ir taršos mokesčiai, bet ir akcizų didinimas, draudimas įvažiuoti į didmiesčio centrą dyzeliniams automobiliams. Aplinkos ministro teigimu, taršos mokesčiai būtini, nes kitaip Lietuv...
Beveik metus Lietuvoje galiojant taršių automobilių mokesčiui, į valstybės biudžetą šiemet per keturis mėnesius surinkta apie 10 mln. eurų, iš jų vos 1 proc. sudaro įplaukos už įmonių įsigytų prabangių automobilių skleidžiamą taršą.
Praėjusių metų liepos mėnesį įvestas automobilių registracijos mokestis tikslo nepasiekė. Kaip pastebi „Regitros“ generalinio direktoriaus pavaduotojas, per beveik metus automobilių parkas neatsinaujino, neimta registruoti mažiau taršių automobilių. Dabar ruošiama šį mokestį keisti, tai itin kelia n...
Valdžia ketina imtis pokyčių, susijusių su vasarą įvestu automobilių registracijos arba dar kitaip vadinamu, taršos mokesčiu. Teigiama, kad jis galėtų būti ne vienkartinis, kaip numatyta dabar, tačiau mokamas kiekvienais metais.
Kitais metais gali būti keičiamas automobilių mokestis. Apie tai kalba tiek finansų ministrė Gintarė Skaistė, tiek Aplinkos ministerijos vadovas Simonas Gentvilas. Jų manymu, toks mokestis, koks galioja dabar, yra ydingos struktūros ir neskatina rinktis kitokio automobilio.
Lietuvos banko valdybos pirmininko pavaduotojas ir ekonomistas Raimondas Kuodis kalbėdamas apie klimatą bei taršos mokesčius, siūlo šalies magistralėse apriboti automobilių greitį iki 100 km/val. Anot jo, tai padėtų sumažinti išmetamo CO2 kiekį ir galėtų būti alternatyva naujiems taršos mokesčiams.
Per dešimt metų Lietuva turi tikslą 9 proc. sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį ir tai šaliai kainuos apie 14 milijardų eurų, laidoje „Delfi diena“ sako aplinkos viceministras Marius Narmontas. Nepaisant to, naujų taršos mokesčių, anot jo, įvesti neplanuojama.
Vyriausybei siūloma 30 proc. taršių automobilių mokesčio skirti miestų želdynams, o ne naujų miškų sodinimui, kaip numatyta įstatyme.
Nuo liepos pirmosios Lietuvoje lengvųjų automobilių pirkėjai turi sumokėti ir vadinamąjį taršos mokestį, jei įsigyjamas automobilis išmeta didesnį CO2 kiekį. „Regitros“ duomenimis, vien per pirmąsias porą savaičių nuo mokesčio įsigaliojimo jį sumokėjo 16 tūkst. asmenų. Tačiau draudikai prognozuoja, ...
Prieš kelias dienas valdžia pradėjo dalinti pinigėlius visiems nukentėjusiems nuo koronaviruso. Tiksliau, ne šiaip nukentėjusiems, o tam tikroms parinktoms žmonių grupėms. Na, aš buvau viena iš tų pinigus gavusių, mat turiu du nepilnamečius vaikus.
Lietuvoje nuo liepos 1 dienos pradeda galioti automobilių taršos mokestis – jį reikės mokėti už kiekvieną aplinką teršiantį Lietuvoje įregistruojamą arba perregistruojamą automobilį. Mokesčio nereikės mokėti tik senovinių automobilių valdytojams ir keičiantis transporto priemonės savininko pavardei ...
Nuo kitų metų kelis kartus augs taršos mokestis už netvarkomas padangas – dabar jis siekia vos 86 eurus už toną.
Nuo liepos 1 dienos Lietuvoje įsigalioja automobilių registracijos mokestis, kurio dydis priklausys nuo transporto priemonės taršos. Kaip pastebi ekspertai, pamiršusiųjų laukia nemaloni staigmena „Regitroje“, kai paaiškės, kad nusipirkus automobilį tenka papildomai susimokėti nuo keliolikos iki 540 ...
