Į pasaulį žengiant dirbtinio intelekto revoliucijai, pats metas pasvarstyti apie perėjimą nuo 5 iki 4 darbo dienų savaitės, sako vyriausiasis banko „Luminor“ ekonomistas Žygimantas Mauricas.
Henris Fordas
16 straipsnių
Sėkmės istorijose keturių darbo dienų savaitė skamba kaip išsigelbėjimas nuo daugybės problemų – perdegimo, darbo ir socialinio gyvenimo santykio, motyvacijos trūkumo ir kt. Tačiau kiekviena moneta turi dvi puses, kaip Briuselio ekonominiame forume teigia Airių verslo ir darbuotojų konfederacijos di...
Tokios Gegužės pirmosios Žemėje dar nebuvo: be tradicinių demonstracijų, protestų ir streikų. Nuo pat tada, kai apie 1890-uosius Amerikoje gimusi po pasaulį pasklido idėja vieną dieną metuose visiems darbuotojams išeiti į gatves reikalaujant geresnių darbo sąlygų. Nuo tada Gegužės pirmoji yra tarpta...
Legendinis „Ford Mustang“ gaminamas jau 55 metus ir per visą šį laikotarpį niekam nekilo minčių, kad jis gali būti ne sportinė kupė. Pasirodo – gali. Los Andželo automobilių parodoje ką tik debiutavęs „Ford Mustang Mach-E“ yra pusiau kupė, pusiau hečbekas, SUV ir dar varomas elektra. Maištas visuome...
Šiandien vertę kurti siekiančios įmonės didelį dėmesį privalo skirti inovacijoms. Tam reikia ne tik bendram tikslui sutelkti šviesiausius protus ir talentus, bet ir puoselėti inovacijoms palankią organizacijos kultūrą ir mąstymą.
Henris Fordas visiems laikams pakeitė automobilių pramonę ir visą pasaulį pastatė ant ratų. Būtent dėl jo „Ford“ markė yra tokia garsi ir stipri, kokia yra dabar.
FordGT.com svetainėje oficialiai paskelbta sportinio superautomobilio „Ford GT“ užsakymo paraiškų registracijos pradžia. Tik po kruopščios atrankos ir tik patvirtintų paraiškų savininkai turės išskirtinę galimybę padedant „Ford GT“ asmeniniam asistentui (Ford GT Concierge Service) tapti šio specifiš...
Šiandien, kai miestuose daugėja įvairių rūšių transporto, o kartu su juo – ir automobilių spūsčių, kai užmiesčio kelių apkrovimas sunkiasvoriais automobiliais (ypač tam tikruose šalies regionuose) siekia kritinę ribą, peršasi išvada, jog mums reikia daugiau kelių. Tai – neteisingas sprendimas. Henri...
Automobilių pramonė kasmet „iškepa“ daugybę naujų modelių – vieni jų būna sėkmingi ir gamintojus džiugina pardavimais, kiti paskęsta minioje ir būna greitai užmirštami. Vis dėlto tik nedaugelis užsitarnauja „legendinio automobilio“ statusą, o dar apie mažesnę dalį galima kalbėti kaip apie automobili...
Dideli ekonominiai persitvarkymai įvyksta, kai naujos komunikavimo technologijos susijungia, susilieja su naujomis energijos sistemomis. Naujos komunikavimo formos tampa priemonėmis sudėtingesnėms civilizacijoms, kurios dėl naujų energijos šaltinių tapo įmanomos, organizuoti ir valdyti. Atsirandanti...
Ką derėtų vadinti svarbiausia automobilio dalimi? Skirtingas vairavimo vertybes išpažįstantys žmonės greičiausiai pateiktų ir skirtingas versijas, tačiau objektyvų atsakymą sufleruoja skaičiai: naujos kėbulo platformos sukūrimui didžiosios automobilių kompanijos išleidžia milijardus eurų, dolerių ir...
Galima drąsiai tvirtinti, jog tiek antikvarinės autotechnikos, kiek jos birželio 14-ąją riedės Zarasų miesto gatvėmis ir rajono keliais, šio vieno gražiausių šalies kampelių žmonės dar nėra regėję.
Henris Fordas – tai ne tik žinomas vardas ar automobilio modelis. Tai verslo genijus, kuris pirmasis pasaulyje pritaikė konvejerį masinei gamybai, mokėjo stulbinamai valdyti kompanijos procesus, o įklimpęs į finansinę duobę sugebėdavo parduoti net panaudotus darbuotojų pieštukus.
Praktiškumas, patikimumas, patvarumas, dizainas – tai tik keletas svarbiausių bruožų, kurie automobiliams padeda ilgai išlikti rinkoje. Vis dėlto kai kurie modeliai turi sunkiai paaiškinamų paslapčių, kurios jiems padėjo tapti ilgaamžiais ir įsitvirtinti šiame dešimtuke.
Naujai išrinktų Seimo pirmininko ir jo pavaduotojų pasisakymai apie pasirengimą grąžinti tautos pasitikėjimą sugraudino iki ašarų. Tūlas lietuvaitis jau ketino atidėti išluptą iš grindinio „revoliucinę“ plytą. Galėjai pamanyti, kad seimūnai užsiaugins didžiulę ausį ir ims atidžiai įsiklausyti į žmon...
Atsiradus benzinu ir dyzelinu varomoms transporto priemonėms, kartu atsirado ir kuro poreikis. Automobilių eros pradžioje nebuvo degalinių, o transporto priemonių savininkai buvo priversti kurą įsigyti kitose vietose.
