40 straipsnių
Neeksploatuojami ir be priežiūros palikti automobiliai vis dažniau tampa gaisro, keliančio pavojų žmonėms ir aplinkai, priežastimi. Nuo šių metų pradžios jau degė 133 transporto priemonės ir tokių įvykių kasmet daugėja, rašoma pranešime žiniasklaidai. Vilniaus gyventojas nufotografavo, kas per savai...
Lietuvoje kasmet susidaro apie 30 tūkst. tonų senų padangų, iš kurių tūkstančiai tonų nėra tinkamai sutvarkomos ir atsiduria pakelėse ar miškuose, teršia gamtą. Rinkoje susidarė tokia situacija, kad padangų gamintojams ir importuotojams labiau apsimoka mokėti baudas, nei pagal įstatymus finansuoti s...
Žiemos šaltis ne tik išgražina mūsų automobilį – kiemuose ir gatvėse padaugėja apleistų bei nenaudojamų transporto priemonių. Kaip rašoma pranešime žiniasklaidai, neeksploatuojami automobiliai sukelia problemų jų savininkams ir aplinkiniams, teršia aplinką, todėl būtina juos perdirbti. Skaičiuojama,...
2016 metais Lietuvoje buvo 322 automobilių importuotojai, kurie pagal teisės aktus privalo finansuoti susidarančių automobilių atliekų tvarkymą, tačiau to nedaro, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacija (ENTPTA) nori atkreipti smulkiųjų automobilių importuotojų ir pardavėjų dėmesį – vykdydami savo veiklą jie neturėtų pamiršti jiems privalomų importuotojų pareigų tvarkyti atliekas, priešingu atveju galima sulaukti tūkstantinių baudų.
Pasaulio rinkoje keičiantis situacijai, Lietuvos atliekų tvarkytojai didina senų padangų surinkimo mokesčius, todėl tikėtina, kad, pasikeitę žiemines padangas ir norėdami servise palikti naudojimui nebetinkamas vasarines, turėsite sumokėti didesnę sumą, nei mokėtumėte vien už padangų keitimą.
Šiemet smarkiai išaugo pranešimų apie nevažiuojančius kiemuose riogsančius automobilius skaičius – per 8 šių metų mėnesius jų gauta 2,5 karto daugiau, nei pernai per visus metus, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Regionų aplinkos apsaugos departamentams, kurie vykdo aplinkos apsaugos valstybinę kontrolę, perduota informacija apie neįvykdytas automobilių importuotojų pareigas. Tokių pareigų visai nevykdo 85 proc. automobilių importuotojų, nusprendusių savo pareigas vykdyti individualiai, nesijungiant į import...
Automobilių importuotojai, apsisprendę individualiai vykdyti savo pareigas, dažniausiai nežino, kokias aplinkosaugines pareigas turi įvykdyti, todėl patikrinimų metu sulaukia didžiulių baudų, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Dauguma Lietuvos smulkiųjų automobilių importuotojų neturi informacijos apie transporto priemonių gamintojams ir importuotojams nustatytas aplinkosaugines pareigas. Tokias išvadas padarė projekto „Mes rūšiuojam“ Akademija organizatoriai, rengiantys nemokamas paskaitas automobilių vežėjams į Lietuvą.
Automobilių servisuose susidarančios atliekos kelia nemažai rūpesčių darbuotojams – netinkamai sutvarkius atliekas galima sulaukti baudų, viršijančių 1700 eurų, perspėjama pranešime žiniasklaidai.
Įvairias atliekas visoje Lietuvoje savaitgalį rinkę gyventojai nuošalesnėse vietose aptiko ne tik nemažai automobilių padangų, bet ir automobilių stiklų, kurių negalima mesti į buitinių atliekų ar stiklo pakuočių konteinerius – jie turėtų būti sutvarkomi atskirai, kaip ir kitos automobilių atliekos,...
Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacija (ENTPTA) kreipėsi į Aplinkos ir Vidaus reikalų ministerijas, prašydama numatyti teisės aktų pakeitimus, kurie užkirstų kelią nelegalių transporto priemonių supirkėjų, taip pat aplinkos apsaugos reikalavimų nesilaikančių automobilių ar...
Jei savo seną automobilį parduosite nelegaliems automobilių ardytojams, galite sulaukti didelių nemalonumų, nes automobilio dokumentai gali būti naudojami nusikalstamoms veikloms.
Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių asociacija ( ENTPTA) ragina senus automobilius sutvarkyti nelaukiant, kol automobilis suliepsnos, teigiama išplatintame pranešime spaudai.
Lietuvoje palaipsniui daugėja įmonių, kurios tinkamai finansuoja automobilių atliekų sutvarkymą, numatytą ne tik Lietuvos teisės aktuose, bet ir Europos Sąjungos (ES) direktyvose.
Lietuvoje po euro įvedimo kylant senų automobilių kainoms, populiariausi Lietuvoje išlieka apie 15 metų senumo automobiliai, kurių techninė būklė paprastai nebūna labai gera, o po kelerių metų eksploatacijos Lietuvoje jie dažniausiai atsiduria automobilių sąvartynuose, o nevertingos dalys – pakelėse...
Nelegalūs automobilių ardytojai Lietuvoje vis dar turi galimybę ardyti automobilius, slėpti mokesčius bei teršti aplinką.
Nors nuo šių metų sausio įsigaliojo Europos Parlamento ir Tarybos direktyva, pagal kurią net 95 proc. seno automobilio privalo būti perdirbta ar pakartotinai panaudota, iki šiol Lietuvoje veikia nemažai nelegalių automobilių ardytojų, kurie ne tik slepia mokesčius, daro žalą gamtai, bet ir neperduod...
Net 85 proc. Lietuvoje registruojamų transporto priemonių į Lietuvą įveža neregistruoti importuotojai, kurie nepasirūpina, kad pasenęs automobilis būtų sutvarkytas tinkamai. Dėl to tinkamai nesutvarkoma ir aplinką kasmet užteršia daugiau 50 tūkst. tonų automobilio atliekų.
