482 straipsnių
Eismo įvykiai - įvykiai kelyje, stovėjimo aikštelėse, privačiose bei viešose teritorijose, kurių metu, dalyvaujant judančiai transporto priemonei, yra apgadinama transporto priemonė, kelio dalis, statiniai ar kitas turtas.
Kartais, eismo įvykio metu yra sužeidžiami žmonės, o kartais ir žūsta. Eismo įvykis gali atsitinka dėl įvairių priežasčių, tačiau suprastėjusios oro sąlygos yra dažniausia eismo įvykių priežastis.
Per mažiau nei savaitę automobilių vairuotojų padarytos klaidos nusinešė dviejų jaunų motociklininkų gyvybes. Gegužės 22-ąją dėl neblaivaus „Opel“ vairuotojo kaltės užgeso aistra gyvenimui ir motociklams degusio Nedo gyvybė, o vos po kelių dienų, gegužės 26-ąją dar viena skaudi nelaimė Kaune įvyko „...
Iki lubų užkrauti automobiliai gatvėse vairuotojų jau nebestebina, tačiau specialistai tikina, kad tokia praktika yra ypač žalinga, mat prireikus staigiai stabdyti, ar įvykus net ir smulkiam eismo įvykiui, daiktais užkrautame automobilyje esantiems žmonėms kyla daug didesnis pavojus.
Neretai kritikuodami kitus, vairuotojai tikina, kad patys į vienokią ar kitokią situaciją nepatektų, tačiau nė vienas eismo įvykį išgyvenęs žmogus nesitikėjo, kad lemtingą kartą kelionės tikslo pasiekti nepavyks. Eismo įvykius išgyvenę žmonės sutaria, kad reikėtų mokytis iš kitų patirties, nes atsit...
Pavasarį į kelius išvažiuoja ne tik motociklininkai, dviratininkai ar keliaujantys elektriniais paspirtukais, tačiau ir žemės ūkio technikos vairuotojai. Dažnai stambiagabaritė technika važiuoja lėčiau nei įprastas transporto srautas, todėl neretai automobilių vairuotojai neišvengia klaidų, dėl kuri...
Dalyvavimas eisme ne vienam vairuotojui kelia įtampą, tačiau neretai ji padidėja tada, kai tenka susidurti su nesklandumais. Piko metu sutrikęs šviesoforų reguliavimas yra vienas tokių techninių nesklandumų, kuris net ir ramiausius vairuotojus gali „išmušti“ iš vėžių. Visgi prisiminus kelias taisykl...
Per karantiną šalyje išaugęs sukčiavimo atvejų skaičius atkreipė policijos ir gyventojų dėmesį. Draudikai pastebi, kad sukčių veikla suaktyvėjo gerokai iki tol – draudimo žalų ekspertai pernai išaiškino beveik trečdaliu daugiau apgavysčių negu metais anksčiau. Pirmąjį šių metų ketvirtį taip pat išai...
Karantino laikotarpiu atlikta apklausa parodė, kad tik 5 proc. Lietuvos žmonių jau yra pasinaudoję elektronine eismo įvykių deklaravimo sistema. Penktadalis šalies gyventojų dar nežino apie tokią galimybę. Vis tik pusė Lietuvos žmonių apie elektroninį eismo įvykių deklaravimą yra girdėję, tačiau nėr...
„Hyundai“ kuria naują ypatingą oro pagalvę. Na, ne tokią jau ypatingą, bet ji bus montuojama kiek neįprastoje vietoje.
Smulkūs automobilio gedimai – rūpestis, kurio sprendimą šiuo metu esame linkę nukelti į ateitį. Vis tik kai kuriais atvejais, ignoruodami iš pirmo žvilgsnio nereikšmingus defektus, rizikuojame patirti dar didesnių nuostolių. Draudikų teigimu, delsimas ne tik didina išlaidas, bet ir gali kelti grėsmę...
Atėjus pavasariui ir atšilus orams nemažai vairuotojų leidžia sau atsipalaiduoti. Keliuose nebelieka tokių pavojų kaip plikledis, šlapdriba ir sniegas, o magistralėse bei greitkeliuose leidžiama važiuoti greičiau. Vis tik saugaus eismo ekspertai pastebi, kad dėl atšilusių orų eismo įvykių nemažėja, ...
Net ir šalčiausių nervų vairuotojus įvykęs eismo įvykis išmuša iš vėžių. Neretai avarijų metu vairuotojai, o ir keleiviai, dėl kilusio susijaudinimo neišvengia klaidų, o kai kurios jų, baigiasi skaudžiau nei pats eismo įvykis.
Savitarpio pagarba ir atsargumas – pagrindinė taisyklė, kurios turėtų laikytis visi eismo dalyviai. Vis tik pasitaiko atvejų, kai susikirtus pėsčiųjų ir automobilių vairuotojų keliams kyla konfliktas. Vairavimo instruktoriai pripažįsta, kad čia vairuotojai nevengia klaidų, tačiau pėstieji taip pat t...
Transporto kompetencijų agentūra sudarė 2020 metų „Juodųjų dėmių“ valstybinės reikšmės keliuose žemėlapį – šiemet jame pažymėta 31 dėmė, t. y. 82 proc. daugiau negu praėjusiais metais, kai jų buvo 17. Ekspertų teigimu, lyginant su 2019-aisiais, išnyko 5 dėmės, tačiau atsirado 19 naujų, o 7 dėmės pak...
„Beveik tušti keliai neatleidžia nuo atsakomybės ir numatytų taisyklių laikymosi“, – tokią žinutę išplatino pareigūnai po to, kai įtariamai girtas vairuotojas lyg įspūdingame Holivudo veiksmo filme tiesiog perskrido žiedinę sankryžą, praneša „The Drive“.
Išvengti eismo įvykio galima pasirinkus saugų greitį, įvertinus kelio būklę bei eismo sąlygas, tačiau eismo įvykio padarinius galima sumažinti ir segint saugos diržą. Saugaus eismo ekspertai nustatė, kad vien šis įprotis – užsisegti saugos diržą, Europos Sąjungos šalyse kasmet padėtų išgelbėti 7300 ...
Praėjusi savaitė į Lietuvos gatves ir kelius atnešė visišką štilį. Jau pirmąją karantino savaitę, draudikų duomenimis, pagal privalomą draudimą eismo įvykių sumažėjo daugiau nei pusiau, o kovo 23-29 d. jų skaičius buvo dar dviem trečdaliais mažesnis nei įprasta, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Apsaugos nuo koronaviruso rekomendacijų vairuotojai turi nepamiršti net ir patekę į eismo įvykį. Draudikai vairuotojams pataria po avarijos kelyje vengti tiesioginio kontakto ir pildyti ne popierinę, o elektroninę eismo įvykio deklaraciją, rašoma pranešime žiniasklaidai.
Vyriausybė trečiadienio posėdyje patvirtino valstybinę eismo saugumo programą „Vizija – nulis”, kuria siekiama šalies keliuose mažinti žūčių ir sunkių sužeidimų skaičių.
Prieš 3 mėnesius Kauno miesto savivaldybė siekdama užkirsti kelią tranzitiniam eismui miesto centre pakeitė eismo organizavimą, tačiau kauniečiai piktinasi, kad nauji ženklai įrengti netinkamai, jų nesimato, o dėl to jau nubausta dešimtys vairuotojų. Negana to, eismo dalyviai baiminasi, kad bet kada...
Avarija, net jeigu ji visiškai smulki ir baigėsi tik įbrėžimais, yra nemaloni situacija ir susidurti su ja nenorėtų nė vienas vairuotojas. Visgi kasdien Lietuvoje įvyksta dešimtys eismo įvykių ir neretai vairuotojams tenka skėsčioti rankomis, stabdyti važiuojančius pro šalį ar netgi ant balto popier...
