aA
Lietuvoje yra tūkstančiai automobilių servisų ir tūkstančiai mechanikų, nemažai dirbtuvių, kur ruošiami sportiniai automobiliai, bet lietuvių mechanikų Dakaro ralyje yra vienetai, o ir jų veidai eilę metų yra tie patys. Tikriausiai visiems įdomu, kokių savybių reikia, kad galėtum dirbti sunkiausiame pasaulio maratone.
Dakaro mechanikai galimybę dirbti švaroje turi retai
© DELFI (E.Kniežausko nuotr.)

Iki Dakaro ralio pradžios dar lieka kelios dienos, Argentinoje taip karšta, kad lydosi asfaltas stovėjimo aikštelėse, saulė visą dieną kabo pačiame zenite, medžiai meta trumpus šešėlius kuriuose nepasislėpsi, bet Antano Juknevičiaus ir Mindaugo Slapšio mechanikai prie viešbučio baseino išsidribę nepoilsiauja.

Po 14 valandų skrydžio per Atlantą jie atsiėmė lenktyninį automobilį, užkando ir netrukus jau šmirinėjo aplink A. Juknevičiaus „Toyota Hilux“.

Mechanikų Juozo Čibiro, Valdo Sinkevičiaus ir Marijaus Bernoto darbas pirmąją dieną Argentinoje buvo paruošti automobilį ketvirtadienio testams.

„Tu čia nieko nepamatysi. Tiesiog tikriname ar viskas veikia, niekas nesugedo laive pakeliui iš Europos, štai ralio metu bus gerų vaizdų“, – juokėsi J. Čibiras.

J. Čibirui šiemet jau penktasis Dakaro ralis, bet jis jame nuolat atsiduria ne dėl malonaus būdo ar šmaikštaus humoro jausmo. Jis parodo rezultatą – visi jo prižiūrėti automobiliai finišavo Dakare, bet savo talento lietuvis nesureikšmino.

„Daug kas galėtų čia dirbti, bet gal ne visi tokie kvaili, kad veltųsi į tokį reikalą“, – juokėsi mechanikas.

O reikalų čia yra. Jo ir kitų lietuvių Dakare laukia dvi pragariškos savaitės. Iš greičio ruožo grįžęs ekipažas savo dienos darbus beveik baigia. Pilotas dažniausiai keliauja ilsėtis, šturmanas gilinasi į ateinančios dienos trasą, o mechanikų darbas tik prasideda.

Ralio karalystės dulkėse – Lietuvos servisų aukso tviskesys
© DELFI (E.Kniežausko nuotr.)

„Vyrai per dieną turi nuvažiuoti tiek pat kilometrų, kiek ir sportininkai. Atvažiavę į dykynę įkuria stovyklą. Kartais ten laukia labai prastos sąlygos ir suktis jie turi tik su tuo, ką vežasi. Tada lieka laukti ekipažo ir naktį remontuoti. Kitą dieną tas pats. Aišku, gali miegoti sunkvežimyje, bet koks ten miegas?“, – kalbėjo „Edas Racing team“ komandos vadovas Edvardas Duoba.

Prieš pasukdamas į verslą, E. Duoba pats dirbo mechaniku, tad puikiai supranta kokių savybių reikia žmonėms, nuo kurių priklauso ar stosi prie starto linijos kitą dieną.

„Būna geri mechanikai, bet jie gali dirbti tik šiltame ir švariame servise. Ateina ryte, atsigeria kavos, padirba, pasėdi prie kompiuterio, tada vėl padirba, bet jie Dakarui nėra tinkami. Lietuvoje yra vienetai tokių mechanikų, kaip mūsų vaikinai. Jei reikia, tai gulasi į purvą, molį ir taiso automobilį, o būtent tokios sąlygos čia ir laukia. Nors ir esi gerai apsirūpinęs, bet vis tiek lauko sąlygos yra labai sudėtingos“, – kalbėjo komandos vadovas.

Jei Argentinoje veiktų lietuviška darbo inspekcija, tai komandos turėtų nemalonumų. 8 valandų darbo diena? Kartais tiek laiko reikia praleisti vien tik kelyje. Poilsio dienos? Numigti porą valandų sunkvežimio šešėlyje jau yra laimėjimas. Jei šiems vyrams mokėtų už kiekvieną darbo valandą, tai jie patys kitais metais galėtų važiuoti Dakare, bet taip nėra.

Ralio karalystės dulkėse – Lietuvos servisų aukso tviskesys
© DELFI (E.Kniežausko nuotr.)

„Ne viskas matuojama pinigais. Čia yra didžiulis nuotykis, čia labai sunku, bet dėl to ir įdomu“, – pasakojo J. Čibiras.

Dakaro senbuvis sakė, kad sunkiausia būna tada, kai laiku negrįžta ekipažas. Ne vien dėl to, kad nežinai kas atsitiko komandos draugams, nežinai kiek ir kokių darbų turėsi, bet ir dėl didžiausios visų mechanikų baimės – nebaigti lenktynių.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Top naujienos

Kaimuose – panika: vilkai puola net prie namų (46)

Švėkšnos seniūnijos Bumbuliškės kaime gyvenantys Ramutė ir Viktoras Kungiai su nerimu kasdien...

Sostinėje atsidarė restoranas, kuris įkandamas ne kiekvienam: šampanas čia kainuoja net 1490 eurų (5)

Vilniuje duris atvėrė naujas restoranas „Nineteen18”, kurio pavadinimas skirtas paminėti...

Gyventojai užvertė Prezidentūrą skundais dėl antstolių: kliūva ir veiksmai, ir atlyginimai (117)

Didelė dalis skundų, pasiekiančių Prezidentūrą, yra susiję su antstolių veikla. Taip laidoje...

Skandalingas žvaigždės dūris „Vilkams“ į nugarą – šansas Valančiūnui tapti NBA čempionu? (5)

Didžiausias Minesotos „Timberwolves“ klubo sirgalių košmaras tapo realybe. Prieš kiek daugiau...

Ryžosi paviešinti tikrą pokalbį su Kęstučiu Komskiu: išplūdo paskutiniais žodžiais ir pagrasino išėsti (82)

Žukų bendruomenėje - neramumai. Čia norima pakeisti bendruomenės pirmininkę Anastaziją...

Skausmas, kurio su niekuo nesumaišysi: kančia gali tęstis iki 72 valandų ir net išprovokuoti insultą

Migreną turintys žmonės patvirtins, kad priepuolio metu jaučiamo skausmo su niekuo nesumaišysi:...

Pasibaisėję vestuvių svečiai nusprendė netylėti: nuotakos reikalavimai tiesiog absurdiški (6)

Pasibaisėję vestuvių svečiai pasidalino šokiruojančiu sąrašu taisyklių, kurias jiems prieš...

Lietuvis Niujorke surado serialo „Draugai“ namą: ten nuolat budi policija ir liejasi ašaros (36)

Ištisus dešimt metų, visose 236 serijose, kultiniame seriale „Draugai“ buvo rodomas tas pats...

Opozicijos lyderio klausimas pajudėjo iš mirties taško atnaujinta (96)

Galimybės išsirinkti opozicijos lyderį klausimas pajudėjo iš mirties taško. Tam anksčiau...

Dakaro žvaigždė Nasseras Al-attiyah važiuos su lietuviška vėliava (39)

Latvijos sostinė Ryga pastarąją savaitę atsidūrė viso automobilių sporto pasaulio akiratyje, o...