Ketvirtadienį DELFI redakcijoje apsilankęs Benediktas Vanagas tiesioginės transliacijos metu pasidalijo savo planais ir įžvalgomis artėjant jubiliejiniam 40-ajam Dakaro raliui, kuris kitų metų sausio 6-20 dienomis vyks trijose Pietų Amerikos valstybėse: Peru, Bolivijoje ir Argentinoje.
DELFI konferencijoje Benediktas Vanagas
© DELFI / Kiril Čachovskij

Žinomas lenktynininkas nenorėjo spėlioti, kaip seksis, ar taikytis į konkrečią vietą, tačiau neslėpė žinąs svarbiausią sėkmės faktorių.

„Drausmė yra mūsų vienintelis šansas į gerą rezultatą“, – akcentavo B. Vanagas, varžybose vėl važiuosiantis su šturmanu iš Lenkijos Sebastianu Rozwadowskiu.

„Jeigu neturėsi geležinės tvarkos, neturėsi rezultato. Čia yra privaloma. Samprata kariuomenė „General Financing team Pitlane“ yra visiška konstanta. <...> Bet psichologinis aspektas yra tas, kuris dažniausiai pakiša koją. Šnekant ir apie mane, ir apie šturmaną, ir apie kitus komandos narius.

Visi yra žmonės, o žmogus nuo roboto skiriasi tuo, kad galbūt gali būti kūrybingesnis, bet potencialiai klaidą jis gali padaryti greičiau. Ir tai nutinka, nes Dakaras yra lenktynės, kur žmonės zombėja“, – šeštą kartą į alinantį maratoną besileisiantis lietuvis, pernai dėl sugedusio automobilio turėjęs sudėti ginklus varžyboms dar padoriai nė neįsibėgėjus.

– Vieni labiau laukia Kalėdų, kiti Dakaro ralio. Benediktai, ko jūs labiau laukiat?

– Kalėdos mano gyvenime pastaruosius dvylika metų iš vienos pusės lyg ir yra toks momentas, kai turėtų būti susikaupimas, širdyje taika, bet dvylika metų mes organizuojame žiemos ralį, kuris yra sausio pabaigoje, tad – pats darbymetis. Pastaruosius šešetą metų prisidėjo Dakaras. Tad iš vienos pusės visas spirgi: kažką pamiršau, kažko nepadariau, todėl Kalėdos, sakykime, nėra tiek šventiškos, kiek norėčiau, kad būtų.

Iš kitos pusės, aš nežinau, ar galima laukti Dakaro, ar galima jo norėti. Ar galima laukti savęs kankinimo, pavyzdžiui? (juokiasi).

Prilygintumėt Dakarą kankynei?

– Kaip minimum, tai yra ne komforto zonos renginys. Jo metu ir ruošdamasis daug išmoksti, bet iš kitos pusės malonumo daug ten nėra. Kaip sako, mokslo šaknys karčios, bet vaisiai saldūs. Malonaus ten nieko nėra.

Tai kodėl tuomet ten dalyvaujate? Koks jūsų tikslas? Nugalėti save?

– Gal pradėsiu nuo pradžios – kodėl aš startavau Dakare. Startavau Dakare, nes buvau tikras, kad galime parodyti. Blogas karys, kuris nenori būti generolu. Tai tada nusiteikimas buvo kokie 75 procentai sportinio pykčio ir kokie 25 procentai noro garsinti Lietuvą.

Bėgant laikui, turbūt, Dakaras tapo 70 procentų socialinė misija, nes Dakaras tikrai yra svarbus Lietuvai ir iš esmės yra tam tikras pavyzdys. Nes aš matau, kiek jaunimas domisi, kiek domisi žmonės, kurie turi savo iššūkių, tad kiekvienam yra savas Dakaras. Galima pažinti save, parodyti Vytį pasauliui.

Ar galime pakalbėti plačiau: kokį tikslą keliate sau? Koks tas intervalas, kuriame jūs galėtumėte būti?

– Tikslus mes sau keliame. Bet, matot, finišavimas Dakare nėra kažkokio rezultato pasiekimas. Tu finišuoji tarp kitų komandų, kiekvienais metais trasa yra kita ir negali lyginti, nes konkurencija skiriasi, gamtinės sąlygos skiriasi. Praeitais metais turėjom tik tris dienas lenktynių, tai didelės analizės nepadarysi, bet mes turėjome stabilų ir gražų rezultatą <...> Šie metai Dakare buvo tikrai galimybė padaryti gerą rezultatą.

Iš vienos pusės tai buvo labai sunkus Dakaras, iš kitos pusės lyderiai turėjo didelių bėdų ir net tie, kurie turėtų finišuoti su gamykliniu palaikymu, sugebėdavo nefinišuoti, arba turėjo tiek laiko kainuojančių bėdų, kad juos aplenkė lėtesni varžovai.

Benediktas Vanagas
Benediktas Vanagas
© DELFI / Kiril Čachovskij

Kitas dalykas, gamtos sąlygos buvo tiek sudėtingos, kad greičio ruožai, kurie turėjo būti sunkūs, buvo nuimti. Tai reiškia, kad jis kažkuria prasme supaprastėjo. Tad vėl – kas būtų, jeigu būtų. Manau, kad apie tai stipriai šnekėti net nevertėtų. Turbūt, išlaikydamas savo principus, manau, kad apie rezultatą reikėtų kalbėti po finišo.

Tai penkioliktukas yra ta reali riba, kurioje tikitės ir galėtumėt būti?

– (Juokiasi). Mes norėtume būti ir penkioliktuke, ir dešimtuke, ir penketuke, ir tarp pirmų, bet pradžioje reikia padaryti darbą. Kredo šio Dakaro yra drausmė. Mes suprantame, kad žengtelėjome truputėlį atgal techniškai, bet suprantame, kad drausmė yra mūsų vienintelis šansas į gerą rezultatą.

Kad galime važiuoti etape labai greitai, esame parodę. Mes esame viename etapų finišavę ketvirti absoliučiai ir tai buvo kitą dieną po to, kai susilaužiau ranką. Tai mano tuometinis šturmanas baltarusis Andrejus Rudnickis sakė: „klausyk, Benediktai, tau reikėjo nuo pat lenktynių pradžios laužyti rankas, nes tada tu greičiausiai važiuoji“ (juokiasi). Tai čia šaržuojama, aišku. Bet mes žinome, kad potencialiai greitį turime nemažą. Bet išlaikyti visiems nepadarius klaidos, čia yra didelis iššūkis.

Tad vienintelis dalykas, kurį galiu pasakyti šiemet, yra drausmė, drausmė, drausmė.

Šiemet teko lankytis jūsų bivuake, tai ten ir taip geležinė tvarka, kur ten dar įmanoma pasitempti....

– Jeigu neturėsi geležinės tvarkos, neturėsi rezultato. Čia yra privaloma. Samprata kariuomenė „General Financing team Pitlane“ yra visiška konstanta. <...> Bet psichologinis aspektas yra tas, kuris dažniausiai pakiša koją. Šnekant ir apie mane, ir apie šturmaną, ir apie kitus komandos narius. Visi yra žmonės, o žmogus nuo roboto skiriasi tuo, kad galbūt gali būti kūrybingesnis, bet potencialiai klaidą jis gali padaryti greičiau.

Ir tai nutinka, nes Dakaras yra lenktynės, kur žmonės zombėja. Tai yra laikas, kada reikalaujamas didelis energetinis resursas ir tu turi koncentruoti dėmesį ilgą laiko tarpą pačiose blogiausiose sąlygose: kada tu esi pavargęs, kada yra didelė temperatūra, kada yra mažai deguonies, pakilus Bolivijoje į 3,5-5 km aukštį tu turi pusę deguonies, o dirbti privalai tą patį darbą.

Dėl to yra labai daug dedamųjų ir dėl to tu gali potencialiai padaryti dar didesnę klaidą. Todėl ultramaratonai, kaip Dakaras, ir yra tokie sudėtingi, nes pirmą dieną gali pravažiuoti lyderių greičiu, bet kas bus po to? Nes tų kilometrų vien greičio ruožų yra apie penkis tūkstančius.

Kuo skiriasi ankstesnis ir naujasis B. Vanago automobilis, kodėl jam gėda dėl Vyčio istorijos sostinės Lukiškių aikštėje, kas geriau – „Peugeot“ ar „Toyota“ ir atsakymus į visus kitus klausimus žiūrėkite DELFI TV vaizdo medžiagoje.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Top naujienos

Vilniuje šimtai šeimų liko apgautos: vietos vaikams išdalintos neegzistuojančiuose darželiuose (115)

Dar kovą Vilniaus miesto savivaldybė paskelbė, kad jau rugsėjį duris atvers net 6 moduliniai...

Skandalingo tyrimo duomenys: ką perkame brangiau nei vidutiniai europiečiai (299)

Daugelio ne maisto prekių kainos Lietuvoje yra didesnės nei kitose Europos Sąjungos valstybėse.

Karbauskis įtaria, kad Grybauskaitė turėjo planą jį pakeisti: žinau, kas buvo daroma (152)

Valstiečių – žaliųjų lyderis Ramūnas Karbauskis įtaria, kad rinkimus laimėjus jo partijai...

Neįvertinta Balkanų šalis, kurioje nėra turistų: paplūdimiai nuostabūs, o kainos juokingos (6)

Atsidūręs Albanijoje pasijunti tarsi patekęs ne į kitą šalį, o į kitą žemyną. Didingi...

Vasara baigtis neketina: po trumpos pertraukos vėl grįš +28 (11)

Šeštadienį sulauksime labai šiltų orų, bet popiet aplankysiančios liūtys atneš atvėsimą,...

17-metis australas įsilaužė į „Apple“ kompiuterines sistemas (1)

Vienas australų moksleivis, esą svajojęs dirbti JAV technologijų milžinėje „ Apple “,...

„Lietuvos įtakingiausieji 2018“: popkultūros sąraše – didžiuliai pokyčiai (307)

DELFI tęsia įtakingiausiųjų rinkimus, kuriuose – ir didžiausią įtaką turinčios...

Brokerės išvada: Vilniuje visi gali rasti būstą už prieinamą kainą (5)

Artėjant rudeniui Lietuvos didmiesčiuose būsto rinka yra akivaizdžiai aktyvesnė – butų...

Emilio Vėlyvio provokaciją bažnyčioje įvertino ir advokatas: gerai, kad pradėtas ikiteisminis tyrimas (583)

Santykis tarp saviraiškos laisvės ir tikėjimo laisvės turi būti sąžiningas ir adekvatus, LRT...

Poilsiautojai gali džiūgauti: jau netrukus nakvynė populiariausiame pajūrio kurorte gali per pus atpigti (79)

Lietuvos pajūris daugelį vilioja karštomis vasaromis dienomis, tačiau ir rudeniui atėjus galima...