Testai, taip lenktynininkai vadina treniruotes, vyko ketvirtadienį. Visi trys komandos lenktynininkai buvo gerokai greitesni už konkurentus, o tai nuteikia viltingai prieš artėjančias lenktynes.
Savaitgalį į Lietuvą parskridęs G. Grinbergas pasidalino įspūdžiais ir prognozėmis: „Monza – turbūt garsiausia lenktynių trasa pasaulyje. Kai važiavau kartinge, vis užsukdavome į čia pasižiūrėti automobilių varžybas. Pernai net gyvenau Monzos pašonėje, nes mano buvusios kartingo „BirelART“ komandos gamykla įsikūrusi visai šalia. Jaudulys tikrai apėmė pirmą kartą išvažiavus iš boksų. Aš legendoje! Bet po to teko susikoncentruoti ir stengtis perprasti visus trasos niuansus. O jų tikrai yra“, – sakė G. Grinbergas.
Vaikinas pastebėjo, kad Lietuvos lenktynininkai skundžiasi nelygia „Nemuno žiedo“ trasa, tačiau Monzoje, anot jo, gali visus dantis išsidaužyti su LMP3 bolidu. Asfaltas nelygus, o kai kuriose vietose automobilis tiesiog šokinėja.
„Yra kauburių, kuriuos turi apvažiuoti, nes kabinsi dugnu. Sudėtingiausi posūkiai – abu „Lesmo“. Ten gali daug laimėti ir labai daug prarasti. Legendiniai „Ascari“ ir „Parabolica“ įdomūs, bet su LPM3 didelio įspūdžio nepadarė. Pristabdai, o po to tiesiog spaudi akceleratorių iki dugno. Mes buvome daugiau nei 2 sekundėmis greitesni už testuose dalyvavusius konkurentus, pagerinome praėjusių metu lenktynių kvalifikacijos rezultatą. Esame visiškai pasiruošę savaitgalio lenktynėms o papildomos motyvacijos suteikia tai, kad būsime vienintelė itališka LMP3 kategorijos komanda Italijoje“, – kalbėjo lenktynininkas.
Europos Le Mano serijos lenktynės pirmą kartą surengtos 2001 metais. Šiemet įvyks 6 ELMS etapai legendinėse trasose: Paulo Ricard‘o (Prancūzija), Moncos (Italija), Barselonos (Ispanija), Spa (Belgija), Silverstouno (Didžioji Britanija) ir Portimao (Portugalija). Vienu metu trasoje varžosi 41 LMP2, LMP3 ir LMGTE klasių automobiliai.
