Как говорится на сайте СКР, информация была получена от концерна "Алмаз-Антей", пишет newsru.com
"АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей" удалось получить с одного из своих заводов - Лианозовского электромеханического завода - необходимую информацию с головных процессоров ростовского трассового радиолокатора. Данная информация, касающаяся катастрофы, поступила в распоряжение СК России и в ближайшее время будет передана голландской стороне", - говорится в сообщении.
В пресс-службе концерна рассказали, что первичные радиолокационные изображения воздушного пространства в необработанном виде до последнего времени хранились на том заводе, передает "Интерфакс".
"В настоящее время вся хранившаяся в АО "НПО "ЛЭМЗ" первичная радиолокационная информация передана российским компетентным органам для изучения и дальнейшей передачи голландской стороне", - добавили представители концерна.
Лианозовский электромеханический завод является разработчиком, производителем и обслуживающей организацией трассовых радиолокационных комплексов "Утес-Т", предназначенных для управления воздушным движением самолетов на трассах гражданской авиации. Такой комплекс установлен, в том числе, на ростовском трассовом радиолокаторе (ТРЛК) "Усть-Донецк".
"Специалистами АО "НПО "ЛЭМЗ" в конце июля 2014 года в рамках проведения плановых сервисных работ были заменены носители информации с головных процессоров Усть-Донецкого ТРЛК "Утес-Т", содержащие данные о воздушной обстановке за июль 2014 года, в том числе - за 17 июля 2014 года в районе катастрофы малайзийского Boeing над Украиной", - рассказали в пресс-службе "Алмаз-Антей".
Все это время данные пролежали на заводе, утверждают представители концерна. Официальный запрос поступил из Следственного комитета РФ только в июле 2016 года, после были "направлены соответствующие запросы на предприятия, входящие в состав концерна".
В августе этого года прокуратура Нидерландов назвала дату выхода доклада о предварительных результатах расследования причин крушения самолета Boeing 777 "Малайзийских авиалиний" - его представят 28 сентября.
Ожидается, что доклад будет содержать данные о том, с помощью какого типа оружия был атакован на самолет, а также о том, откуда именно был нанесен удар - с территорий, подконтрольных украинским военным или представителям самопровозглашенной Донецкой Народной Республики (ДНР), в поддержке которых Запад обвиняет Россию.
Самолет компании "Малайзийские авиалинии" был сбит 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области Украины. На борту лайнера, следовавшего из Амстердама в Куала-Лумпур, находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, все они погибли. Среди них были граждане десяти государств, в основном подданные Нидерландов. Уголовным расследованием трагедии занимается совместная следственная группа, созданная из представителей Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины.
В октябре прошлого года Совет безопасности Нидерландов (СБН) обнародовал доклад о результатах расследования катастрофы, в котором говорилось, что Boeing 777 был сбит выпущенной из произведенного в РФ зенитно-ракетного комплекса "Бук" ракетой 9М38 с боевой частью 9Н314M. При этом в документе не говорилось о том, под чьим контролем находился район, откуда был произведен пуск, - украинских военных или представителей ДНР.
В январе 2016 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выступило с критикой этого доклада. Ведомство направило письмо голландским властям, в котором указало "новые важные факты" о крушении лайнера.