27 октября Uber и Вильнюсская мэрия обменялись меморандумом доверия. С компанией Uber договорились о том, что вскоре в Вильнюсе начнет действовать пробная программа обмена автомобилями.
"В Вильнюсе должно появиться новое качество услуг, а Вильнюс стать разумным городом. Мы хотим, чтобы обслуживание было хорошим и быстрым, чтобы появились услуги обмена автомобилями, чтобы стало меньше заторов. Uber может стать альтернативой традиционным услугам такси в столице и приносить пользу не только водителям, но и пассажирам, а также гостям города", - цитируются в сообщении слова мэра Вильнюса Ремигиюса Шимашюса.
Компания Uber появилась в Сан-Франциско (США). Она создала и контролирует программу, которая позволяет вызвать вольнонаемного водителя с персональным авто. Вместо традиционного таксометра в таких машинах стоимость поездки подсчитывает программа Uber, пользуясь данными спутниковой навигации. Компания тщательно проводит отбор водителей с целью обеспечения максимальной безопасности пассажиров и движения.
"Это не бизнес такси и потому, что все время известно, кто сел в автомобиль, этот человек - зарегистрированный пользователь, известны его персональные данные, правда, водитель их не видит, но пассажира можно идентифицировать", - сказал представитель компании Александр Лобов.
По его словам, услуга подвоза отличается от услуг такси тем, что водители не останавливаются, если их останавливают на улице, кроме того, время их приезда нельзя зарезервировать заранее.
Водители Uber должны предоставить информацию о себе: они не могут быть с судимостью, наказаны за превышение скорости или вождение в пьяном виде, автомобиль должен быть технически исправен и застрахован. Специалисты компании проводят собеседование с водителем, осматривают авто, принимают документы. Один водитель может управлять несколькими автомобилями, однако все их должны осмотреть специалисты компании.
Глава ассоциации поставщиков услуг такси Ричард Крюков сказал, что с приходом Uber в Литву будет открыт ящик Пандоры.
"Такого явления как такси, не останется или останется около 10%. Не обязательно все пересядут на Uber, появятся Tuber, Juber или что-то еще. Я думаю, что появится еще несколько таких же компаний", - сказал собеседник.
По его словам, если появится возможность предоставлять услуги такси на обычном автомобиле без таксометра, без номеров, лицензии, дополнительной страховки, то по сути уменьшатся расходы на предоставление услуги.
Крюков сказал, что начнется хаос.
"Если одним можно, почему нельзя другим? Хорошо, убрали микрушки, так сейчас можно создать программу и возить себе пассажиров с вокзала в Сантаришкес, из Вильнюса в Каунас и т.п.", - сказал он.
Крюков признал, что и сейчас в этом бизнесе есть проблемы: часть водителей работает в "тени", однако, по его мнению, разрешить работать без лицензий - это не выход.
Ранее мэр Вильнюса Шимашюс утверждал, что в Литве не все до конца сделано, чтобы Uber мог начать деятельность.
Он уверял, что об изменении требуемых законов будут говорить и с правительством. В Литве этому бизнесу пока "мешает" регламентация "безопасности, соблюдения технического уровня и ответственности", к примеру, необходимость ездить с плафоном, таксометром, желтыми номерами, сдать экзамен.
"Что больше всего бросается в глаза, так это принцип Uber и подобных компаний, когда идет безналичный расчет, оплата идет через мобильную связь, стоимость поездки заранее известна по методикам GPS, электронных карт. Это более продвинутая технология, чем в случае с таксометрами, во избежание обмана клиентов", – сказал мэр.
По мнению Шимашюса, приход нового поставщика услуг на столичный рынок будет на пользу не только водителям, но и клиентам, гостям столицы, однако никаких приоритетов у этого бизнеса не будет.
Из-за деятельности Uber в этом году протестовали таксисты в германии, Испании, Франции, Италии, Дании, Великобритании, Колумбии и Китае.
