"Например, годовой прирост в российском порту Усть-Луга составляет 10 млн. тонн. Для Клайпедского порта это обещает рост конкуренции, ведь основными грузами являются нефтепродукты и угль, которые грузят в Таллине, Риге и Вентспилсе. В этих портах отмечается соответствующее сокращение грузов, поэтому их маркетинг в будущем станет более агрессивным в отношении белорусских грузов и транзитных грузов других государств", - сказал во вторник на заседании Конфедерации промышленников Литвы Арвидас Вайткус.
Он утверждает, что среди возможных угроз - и возможное ухудшение в будущем политических отношений между Литвой и Беларусью, а также сокращение инвестиций в инфраструктуру порта. Вайткус отметил, что показатели погрузок в порту в будущем будут зависеть от развития инфраструктуры.
"Если ничего не будем делать, то погрузки не достигнут и 51 млн. тонн в год. После завершения запланированных работ, мы можем добиться почти 60 млн. тонн в год. В долгосрочной перспективе есть цель добиться годового оборота в 83 млн. тонн", - сказал Вайткус.